北京
尹同躍再對行業的“內卷”“外卷”開火。
7月11日，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在2025中國汽車論壇上表示，今年6月份，相關部委和協會積極出手反內卷，但實際上奇瑞跟了價格戰、也參與了內卷。他對此開玩笑說，“在智能化發展越來越快的當下，企業領導反而有點‘弱智’了。”
在此之前，尹同躍也曾在公開演講中提到，自己身為企業領導經常被動同意公司參與價格戰，并稱最不喜歡價格戰，奇瑞降價是被綁架的。
同時，尹同躍還直指業內宣傳亂象，“實際上我們是膽子比較小的一家企業，總是跟著別人干好事、也跟著別人干壞事。我們在新技術方面積極開發，但新技術上車也很膽小，宣傳上我們也不敢得罪誰。我們一直說，在國內我們打不還手罵不還口，在國外我們就特別擔心被別人討厭。”
在尹同躍看來，過去政府要銷量，企業也不斷比銷量、比速度。而中國汽車工業發展至今，必須要在品牌、管理、創新、服務上進行升級，“我們不追求銷量排名。質量的排名比銷量更重要，利潤的排名也不如創新重要。”
因此，他呼吁政府增加在創新、品牌升級等方面的考核和引導，對企業的轉型升級給予足夠的耐心。
近年來，奇瑞已經一躍成為中國汽車出海的代表企業，海外市場幾乎貢獻了奇瑞集團銷量的近半壁江山。
“我們試圖在世界范圍內和我們的同行、我們的上下游建立汽車行業的統一戰線，爭取更多的合作伙伴，實現更多共贏的機會。我們要做一個出海的文明使者，爭取不給國家增加麻煩，爭取成為國家與海外關系的一種紐帶。”尹同躍強調。
他也呼吁，當前中國汽車企業蜂擁出海，希望政府、協會、媒體等共同推動創建一個讓海外市場能夠接受的、可持續的、有序的出海方式和環境。
今年上半年，奇瑞集團銷售汽車126.01萬輛，同比增長14.5%，其中出海銷量達55.03萬輛，同比增長3.3%。6月份銷售汽車23.36萬輛，同比增長16.6%。
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