軍火交易也能“七天無理由”？

2009年，秘魯求購中國坦克，結果利用坦克完成閱兵后，轉頭就“退貨”。

可惜，天道好輪回，十年后，當他們再次來中國求購無人機時，中國只回了四個字……

軍工也退貨？

2009年的南美洲，軍備競賽如火如荼。

智利剛從德國運回一批嶄新的豹-2A4坦克，巴西在緊鑼密鼓地更新裝甲車輛。

就連經濟困難的委內瑞拉都靠著石油收入從俄羅斯采購了T-72。

相比之下，秘魯的處境就顯得格外尷尬，它的主力裝備還是蘇聯時代的T-55。

這些老古董在訓練場上經常趴窩，不是履帶斷裂就是發動機冒黑煙。

眼看著鄰國的軍力突飛猛進，秘魯軍方心急如焚，可它根本買不起歐美的坦克。

就在這時，他們發現了中國的MBT-2000主戰坦克。

這款坦克裝備了國產激光測距儀，主炮能夠自動裝填，還配備了先進的夜視系統。

而且它的火控系統帶有自動跟蹤功能，車組成員甚至可以在車內操控高射機槍應對空中威脅。

這樣的配置，單價卻只要480萬美元，對于預算緊張的國家來說，簡直是天上掉餡餅。

于是，秘魯很快就派出軍事代表團來到中國，態度那叫一個熱情。

雙方一拍即合，眼看就要簽下12輛坦克的采購訂單，秘魯卻突然提出了一個請求。

他們說，12月8日是秘魯獨立190周年的大日子，國家要舉行盛大閱兵，能不能先運5輛坦克過去撐撐場面？

為了讓中方放心，秘魯軍方還拍著胸脯保證，只要閱兵效果好，不僅原定的12輛訂單板上釘釘，后續還會追加到80輛甚至100輛。

這讓中方眼前一亮。要知道，中國軍工產品一直在努力開拓國際市場。

如果能讓中國坦克，在別國的國慶閱兵上亮相，這簡直是行走的廣告位。

所以，經過反復權衡后，中方最終點了頭，還承擔了所有運輸費用。

5輛嶄新的MBT-2000就這樣從天津港裝船起航，漂洋過海直奔秘魯首都利馬。

12月8日閱兵當天，這5輛來自東方的鋼鐵巨獸緩緩駛過檢閱臺。

履帶碾壓地面發出的轟鳴聲震撼人心，在人民的歡呼聲中，秘魯總統親自爬上了坦克。

國防部長拉斐爾·雷伊也激動地宣布，這只是中秘軍事合作的開始，大批量采購合同很快就會簽署。

然而誰也沒想到，熱鬧的閱兵式結束僅僅幾個月后，秘魯的態度就來了個180度大轉彎。

2010年4月，秘魯國防部發來文件，以“預算需要調整”為由，單方面宣布暫停采購計劃。

緊接著，他們又找出各種理由，什么坦克性能未達預期，后勤保障存在困難……

總之就是不想要坦克了。中方見狀，立即派出技術團隊前往秘魯“包售后”。

可檢查了一遍又一遍，坦克的所有系統都是正常運轉的，根本沒問題。

然而，秘魯方面鐵了心要退貨，還對中方技術人員下了“逐客令”。

最終，這5輛坦克只能原路返回中國。中方不僅血本無歸，還被狠狠地耍了一回。

從那以后，中國的軍事合作優先名單上就沒了秘魯的名字，而秘魯也在十年后嘗到了苦果。

無人機吃癟

2019年，秘魯國內的毒販越來越囂張，武裝分子也到處冒頭。

可他們都隱藏在山區，傳統的地面部隊追擊這些散兵游勇時，簡直吃盡了苦頭。

秘魯軍方迫切需要一種能夠長時間盤旋偵察、發現目標后立即打擊的新型裝備。

這時候，中國的“彩虹”和“翼龍”系列無人機進入了他們的視野。

它們不僅能在高空持續監視數十個小時，還能攜帶導彈精確打擊地面目標，價格也合適。

秘魯思來想去，再次派出代表團來到北京，提出了采購意向。

但他們居然想故技重施，說先弄幾架無人機回去試用，效果滿意再談正式采購。

代表們甚至準備了一套說辭，強調兩國的傳統友誼，希望中方能夠“靈活處理”。

然而這一次，他們碰了一鼻子灰。中方的回應簡單明了，就四個字：只租不賣。

而且中方的租賃要求十分詳細：租金必須一次性付清；設備一旦出庫不退、不折、不賒。

此外，合同明確規定禁止對無人機進行任何形式的技術檢測和拆解，甚至連機身表面涂層的材料成分都不許分析。

所有的操作培訓必須在中國境內進行，秘魯人員只能學習基本的操作技能。

無人機在秘魯使用期間，必須有中方技術人員全程陪同，任何操作都要在他們的監督下進行。

秘魯代表一下子就傻眼了，但他們還不死心，又提出分期付款。

然而，中方的回答始終如一：按合同辦事，沒有任何商量的余地。

談判最終無果而終，秘魯代表帶著失望離開了北京。

真相與逆襲

不過，要問秘魯為何會在閱兵后突然變卦？真相遠比表面復雜得多。

當年MBT-2000坦克用的是烏克蘭產的6TD-2發動機。

烏克蘭得知中國要把裝著他們發動機的坦克賣給秘魯時，立馬急了眼。

因為烏克蘭自己也在向南美推銷“堡壘-M”坦克，他們怕中國搶生意。

于是，他們開始在技術轉讓上設置障礙，暗示中國出口不合規矩。

與此同時，美國也出來攪局，在秘魯準備簽約的關鍵時刻，美國防長突然訪問了秘魯。

等美國防長走后，秘魯就變臉了，這里面要是沒貓膩肯定沒人信。

當然，秘魯自己也不是全然無辜。國內反對黨借著軍購大做文章，攻擊執政黨“亂花錢”。

財政部適時宣布削減軍費1620萬索爾，折合將近6000萬美元，正好是那批坦克的預算。

除了政治內斗，有些官員還擔心，采購中國裝備后，以后會被中國“牽著鼻子走”。

在這樣的內憂外患之下，秘魯最終選擇了最簡單粗暴的解決方案：耍賴。

秘魯翻臉后，給中國留下的教訓可謂慘痛。畢竟，被人卡脖子的滋味不好受。

因此，從那以后，“技術自主”四個字被刻進了每個中國研發人員的骨子里。

發動機不能自己造？那就咬牙攻關。火控系統受制于人？那就從頭開始。

一個個技術難關被攻克，一項項專利被申請。當年的屈辱，變成了前進的動力。

在商業規則上，中國也徹底改變了做法。

過去那種“先用后付”的寬松政策一去不返，取而代之的是嚴密的風險防控體系。

每一份合同都要反復推敲，每一個條款都要堵住漏洞。

更重要的是心態的轉變。中國終于明白，在國際軍貿市場上，硬實力才是唯一的通行證。

技術領先了，產品過硬了，自然有人排隊來買。不需要低三下四，不需要賠本賺吆喝。

規矩是強者定的，想合作就按規矩來，不愿意就請便。

靠著硬實力，中國軍工最終還是贏得了國際市場。反觀秘魯，貪小便宜吃大虧。

他們的T-55坦克繼續在訓練場上冒黑煙，士兵們只能眼巴巴看著鄰國的新裝備。

國際軍購市場上，秘魯的名聲也臭了，誰都知道這是個言而無信的主兒。

而且，他們錯過了與中國深度合作的黃金時期。

如今中國軍工產品遍布全球，技術日新月異，秘魯想再搭上這趟快車，恐怕要付出比當年高得多的代價。

結語

國際軍貿不是菜市場，討價還價可以，但契約精神不能丟。短視的投機取巧也許能占一時便宜，但終究會搬起石頭砸自己的腳。真正的合作必須建立在相互尊重的基礎上，這個道理放之四海而皆準。

參考：

環球時報-2010-07-19——《秘魯媒體稱凍結購中國MBT-2000坦克與美有關》
環球網-2013-04-26——《俄媒稱烏克蘭要挾停供發動機 中國坦克遭退貨》