你能想到嗎，憑借航母稱霸全球的美國海軍如今也面臨航母荒！

美國海軍學會網站在近日爆料，由于“約翰·F·肯尼迪”號航母的交付延遲，美國海軍現役航母數量將在未來一年的時間里縮減至10艘。

美國“肯尼迪”號航母面臨“難產”的風險

要知道“肯尼迪”號航母是美國“福特”級航母的二號艦，原本計劃在今年就交付，結果因為工期問題延遲至少2年時間，要到2027年交付。

雖然美國海軍給出的“肯尼迪”號航母延遲交付是因為先進阻攔裝置的認證和升降機的安裝工作。但考慮到“肯尼迪”號航母是“福特”級航母的二號艦，“福特號”號航母早已安裝了所謂的先進阻攔裝置和升降機，所以美國海軍給出的理由顯然另有隱情。

實際上真正導致“肯尼迪”號航母工程延期的原因就是技術不成熟。比如“福特”級航母首艦“福特”號，早在服役之初就故障不斷，電磁彈射器每181次就有1次故障，這比設計目標的4000多次彈射1次故障的頻率要高得多。另外在阻攔索、升降機等諸多子系統上都故障不斷，“福特”號航母2013年就下水了，2017年就服役了，但直到現在，還沒有達到完備狀態。

福特號從研發到服役，長達10多年的時間，幾乎是美國航母歷史上耗時最長，也是最挫折的，但至今依然沒有達到完備狀態。技術不成熟，才是美國航母數量減少的最根本原因。

當然還有一個原因美國海軍沒說，那就是美國本土造船業的產能極其拉胯。目前美國本土僅有紐波特紐斯一家造船廠具備建造航母的能力，福特級的后續艦艇還在排隊上船塢。因為紐波特紐斯造船廠只有三個干船塢具備建造航母的能力。也就是說，美國馬力全開也只能同時建造3艘航母，而且由于缺乏熟練的造船工人，顯然不能同時全馬力開建3艘航母。

要知道美國民用造船業占世界的百分比連1%都沒有，而中國則超過50%。中國能夠建造10萬噸級船塢的干船塢有56座，這些都具備建造10萬噸級超級航母的潛力。

中國擁有全球最發達的造船業

中國航母事業高歌猛進。

相比于美國“福特”級航母技術的不成熟，中國航母事業則高歌猛進。根據央視《朝聞天下》欄目報道，央視記者現身沈飛，專門探訪了中國海軍殲-15T型新型艦載機以及生產線。

所謂殲-15T，就是殲-15彈射型艦載機的縮寫。相比于早期的殲-15，殲-15T采用了氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離超過300公里，能同時追蹤20個目標，并引導6枚霹靂-15攻擊。這也是為何殲-15T的雷達罩是斜切式，因為口徑更大更先進。

殲-15T的航電系統也全面更新，可以與055萬噸大驅、052D中華神盾艦、空警-500、紅旗-9防空系統等形成海陸空一體化作戰體系，發揮現代化體系作戰的效力。

當然在央視記者采訪殲-15T戰機的時候，不經意間向外界展示了我們最先進的殲-35艦載機，吸引了最多的關注目光。這種本來是采訪“主角”，卻被“配角”搶戲的操作，不得不讓人懷疑這不是有意而為之的。

央視采訪中出現的殲-35艦載機

在央視的視頻中，記者專訪的這個沈飛艦載機生產線，似乎只有一架殲-15T戰機，前后左右全部被殲-35包圍。而根據近日有關對殲-15T戰機設計總師的采訪中說道的：“要像生產手機一樣造戰機”可知，當前我國的殲-35已經服役，并且開始大規模量產。

要知道殲-35上艦對我國航母戰力的提升是巨大的，意義更是非比尋常。眾所周知，放眼全球，也只有美國海軍航母裝備了第五代戰機F-35，這使得美國航母形成了對其他國家航母的跨代優勢。要知道美軍當前進行的測算，五代機與四代機的交換比能達到1:144。一旦形成跨代碾壓，以一當百絕對不是虛妄之談。

而如今我國航母也裝備五代機殲-35，這使得我國抹平了與美國航母艦載機的代差，而且也極大提升了遼寧艦、山東艦這兩艘滑躍式航母的戰斗力，縮小了我國航母本身與美國超級航母的差距。

眾所周知，我國遼寧艦。山東艦都是6萬噸級的滑躍式航母，不但放飛效率和載機量無法與美國彈射型超級航母相比，也無法搭載固定翼預警機。但未來殲-35上艦，憑借強大的隱身能力和體系化作戰能力，將會與福建艦搭載的空警-600固定翼預警機形成無縫銜接，達到1+1＞2的效果。這樣即便當前我國只有一艘彈射型超級航母，但一旦與遼寧艦、山東艦組隊，便相當于有三艘超級航母的戰斗力。

憑借新型艦載機和體系化作戰，我國三航母編隊發揮的威力不亞于三艘彈射型超級航母

而且有消息傳言，中國下一代的核動力航母已經開工，而且是南北同時建造。相信憑借中國造船業強大的產能，只要有需要，短時間內彌補航母數量的不足并非難事，甚至追趕和超越美國航母也只是時間問題，到時候美國的世界霸權也將隨之瓦解。

中美航母戰隊此消彼長的根本原因在于中美造船業和制造業之間的巨大差距，雖然特朗普當前以關稅政策強行促進制造業回流，但在全球制造業格局已經穩固的當前，這顯然是徒勞之舉。美國將不得不接受自己的衰落和承認中國的崛起，因為這是歷史潮流，勢不可擋！