近日，西班牙帆船運(yùn)動(dòng)員迪達(dá)克·科斯塔 (Didac Costa)與吉列爾莫·卡尼亞爾多 (Guillermo Ca?ardo)一起成功完成了一次前所未有航行。他們首次在歷史上僅使用帆板 (patín de vela) —— 一種為近岸航行設(shè)計(jì)的加泰羅尼亞傳統(tǒng)船只 ——完成了巴塞羅那至梅諾卡的穿越。

這項(xiàng)挑戰(zhàn)于6月21日上午9:00從巴塞羅那帆板俱樂(lè)部本身啟程，經(jīng)過(guò)大約30小時(shí)的不間斷航行后完成，于周日22日下午抵達(dá)梅諾卡北部的福內(nèi)爾斯港。航行的距離為130海里，是一次在沒(méi)有后援或后勤支持的情況下完成的冒險(xiǎn)。該俱樂(lè)部除了是出發(fā)點(diǎn)外，還為這次獨(dú)特的挑戰(zhàn)提供了航海者和船只準(zhǔn)備方面的支持。

“我們不推薦任何人嘗試，”吉列爾莫·卡尼亞爾多在回憶起距離海岸60多英里、在完全漆黑中航行超過(guò)七個(gè)小時(shí)并遭遇海上交通的情景后微笑著承認(rèn)。除此之外，在梅諾卡北部還遭遇了長(zhǎng)時(shí)間的平靜無(wú)風(fēng)期 ，這考驗(yàn)了他們的身體和精神耐力。

兩位航海者，兩段卓越的履歷

迪達(dá)克·科斯塔是一位國(guó)際遠(yuǎn)洋帆船運(yùn)動(dòng)員。他曾駕駛“同一個(gè)星球，同一個(gè)海洋號(hào)” (One Planet, One Ocean) 帆船完成三次環(huán)球航行，成為唯一一位完成過(guò)兩屆旺代單人不靠岸環(huán)球帆船賽 (Vendée Globe) 的西班牙人，該賽事要求單人、不間斷、無(wú)援助航行。他在帆板方面的經(jīng)驗(yàn)包括2012年從巴塞羅那到圣雷莫的航行。

另一方面，吉列爾莫·卡尼亞爾多 在遠(yuǎn)洋航行和帆板方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾多次參加“環(huán)梅諾卡帆船賽” (Volta a Menorca)，并參與過(guò)像迷你橫渡大西洋帆船賽 (Mini Transat) 這樣的遠(yuǎn)洋賽事。他還曾在2023年參加環(huán)球帆船賽 (Ocean Globe Race)，完成了環(huán)球航行。他在傳統(tǒng)航行和離岸 航行方面的綜合經(jīng)驗(yàn)使他成為該項(xiàng)目的關(guān)鍵人物。

吉列爾莫·卡尼亞爾多 (Guillermo Ca?ardo)

一艘標(biāo)志性船只迎接其最具雄心的挑戰(zhàn)

帆板 (patín de vela) 并不是為這類(lèi)航行設(shè)計(jì)的船只。它誕生于一個(gè)世紀(jì)前的加泰羅尼亞海岸，用于近岸休閑和運(yùn)動(dòng)航行。它沒(méi)有方向舵，也沒(méi)有穩(wěn)向板，它要求純粹依靠身體感知的航行，由航行者的體重來(lái)操控。因此，與其說(shuō)這是一次技術(shù)性航行，不如說(shuō)是一場(chǎng)身體和精神的考驗(yàn)。這次130海里的航行不僅是一項(xiàng)體育挑戰(zhàn)，也是對(duì)加泰羅尼亞鮮活航海史的致敬。

兩艘帆板，每人兩個(gè)防水包，里面只裝了必需品，兩位航海者出發(fā)時(shí)風(fēng)力條件有利，使得他們?cè)诖蠹s四個(gè)小時(shí)內(nèi)完成了前30海里。然而，夜幕降臨時(shí)，風(fēng)向轉(zhuǎn)變 ，迫使他們頂風(fēng)航行并搶風(fēng)轉(zhuǎn)向 ，幾乎沒(méi)有任何能見(jiàn)度。沒(méi)有電子儀器，甚至連躺下的地方都沒(méi)有。整個(gè)身體都處于緊張狀態(tài)：操控、保持平衡、補(bǔ)充水分、保持警覺(jué)。他們?cè)诰嚯x陸地60多英里的地方，在完全漆黑的夜晚航行了超過(guò)七個(gè)小時(shí)，與貨輪擦肩而過(guò)，沒(méi)有任何犯錯(cuò)的余地。

整個(gè)航程中缺少休息是這次橫渡的重大挑戰(zhàn)之一。黎明時(shí)分，當(dāng)梅諾卡已經(jīng)近在咫尺時(shí)，風(fēng)卻停了，迫使他們等待了九個(gè)小時(shí)才最終抵達(dá)福內(nèi)爾斯灣 。抵港后，科斯塔表示是的，很累，但心滿意足。我們完成了首次無(wú)后援的巴塞羅那-梅諾卡帆板橫渡。這是一次技術(shù)上簡(jiǎn)單，但在其他方面都極其復(fù)雜的航行。沒(méi)有自動(dòng)駕駛儀。沒(méi)有休息。只有決策和毅力。

接下來(lái)呢？

他們透露，這次橫渡“是我們正在籌備的更大計(jì)劃的訓(xùn)練的一部分”。他們不排除在未來(lái)幾個(gè)月，可能在九月，宣布一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。通過(guò)這次橫渡，他們不僅樹(shù)立了一個(gè)新的體育里程碑，還將帆板提升到了一個(gè)前所未有的維度，證明即使是一艘百年歷史且沒(méi)有船舵的船只，也能成就屬于21世紀(jì)的壯舉 。

人物簡(jiǎn)介

迪達(dá)克·科斯塔 (Didac Costa) (巴塞羅那, 1980年出生)

遠(yuǎn)洋航海者和帆船運(yùn)動(dòng)員，是唯一完成過(guò)兩屆旺代環(huán)球帆船賽的西班牙人。他曾駕駛IMOCA60級(jí)別帆船“One Planet, One Ocean” (同一個(gè)星球，同一個(gè)海洋)號(hào) 完成三次環(huán)球航行，在巴塞羅那環(huán)球帆船賽 (2014–2015) 中獲得第四名，在旺代環(huán)球帆船賽 (2016–2017) 中獲得第14名，在2020–2021屆比賽中獲得第20名。他還曾參加迷你橫渡大西洋帆船賽 （2011) 和雅克·瓦布爾駕駛IMOCA級(jí)“Time For Oceans” 號(hào)完成橫渡大西洋帆船賽 (2021)。他在帆板方面的經(jīng)驗(yàn)包括2012年從巴塞羅那到圣雷莫 的航行。

吉列爾莫·卡尼亞爾多 (Guillermo Ca?ardo) (巴塞羅那, 1973年出生)

遠(yuǎn)洋航海者和帆船運(yùn)動(dòng)員，曾五次參加帆板環(huán)梅諾卡賽 (Volta a Menorca en patín de vela)。他還擁有遠(yuǎn)洋航行經(jīng)驗(yàn)，參加過(guò)兩屆迷你橫渡大西洋帆船賽 (Mini Transat 2011 和 2013)，并在2023年環(huán)球帆船賽中完成了分段環(huán)球帆船賽 。

技術(shù)參數(shù)

帆板 (Patín de vela)

起源: 加泰羅尼亞 , 二十世紀(jì)二十年代

船長(zhǎng) : 5.60 米

船寬 : 1.60 米

平均重量: 100 公斤

帆裝: 1 面船帆 (無(wú)穩(wěn)向板)

船員 : 1 人

材質(zhì) : 木材或纖維

操控方式: 無(wú)船舵，依靠航行者的體重操控