2024年5月，巴基斯坦空軍的殲10CE戰機在萬米高空精準鎖定印度空軍的“陣風”戰機，沒人能想到，這場對決會成為全球軍購市場的“地震源”——三架“陣風”戰機相繼墜向地面的爆炸聲，不僅讓巴基斯坦洗刷了多年前空戰失利的“恥辱”，更讓東大出口的殲10CE一戰封神。而遠在歐洲的法國，卻在這場慘敗后上演了一出“甩鍋大戲”，甚至將矛頭直指東大。這背后，是兩款戰機的實力較量，是國際軍購市場的利益博弈，更是一個國家面對競爭時的心態暴露。

原本在談判桌上猶豫不決的埃及、卡塔爾等國，紛紛暫停了與法國的“陣風”采購洽談；相反，緬甸、孟加拉國等國的軍方代表團密集訪華，點名要考察殲10CE。法國達索公司的股價在一周內下跌12%，公司緊急召開董事會，將業績下滑歸咎于“外部不可抗力”。

就在殲10CE一戰成名、“陣風”訂單岌岌可危時，法國情報機構突然拋出了一份“調查報告”，將矛頭對準東大。

法國對外安全總局（DGSE）在6月初的內部簡報中聲稱：“東大駐外武官正系統性干預‘陣風’戰機的海外銷售。”他們舉例稱，在埃及，東大國防武官曾與埃及空軍參謀長會面，“暗示購買更多‘陣風’會影響中埃軍事合作”；在印度尼西亞，東大武官“向印尼軍方展示了殲10CE與‘陣風’的模擬空戰數據”，勸說其放棄采購36架“陣風”的計劃。

更耐人尋味的是，法國國防部發言人在記者會上“含沙射影”：“某些國家通過有針對性地攻擊法國戰略產品，試圖削弱法國國防工業信譽。”雖然沒明說“某些國家”是誰，但結合DGSE的報告，明眼人都能看出是在暗指東大。

赤角認為，法國的這番操作，看似是“護犢子”，實則暴露了其國防工業的深層焦慮。法國是全球第三大軍火出口國，國防工業貢獻了全國3%的GDP，提供了70萬個就業崗位。而“陣風”戰機作為法國軍工的“旗艦產品”，自2001年服役以來，海外銷量一直是達索公司的“生命線”——截至2023年，“陣風”累計出口86架，為法國帶來超200億歐元收入，占達索公司營收的60%。

但近年來，“陣風”的出口之路早已危機四伏。一方面，其高昂的價格讓許多國家望而卻步——印度買36架花了88億美元，平均每架2.4億美元，比美國的F-35（單價8000萬美元）還貴；另一方面，性能上的“短板”逐漸暴露：在2022年的希臘與土耳其邊境沖突中，希臘裝備的“陣風”曾被土耳其的F-16壓制，暴露出近距離格斗能力不足的問題；而此次被殲10CE擊落，更是坐實了其超視距作戰能力的劣勢。

更讓法國焦慮的是，東大軍工的崛起正在重塑全球軍購格局。過去十年，東大軍品出口額增長了120%，殲10CE、翼龍無人機、054A護衛艦等裝備憑借“性價比高、無政治附加條件”的優勢，迅速搶占市場。以無人機為例，東大的“翼龍-3”在中東戰場的表現遠超法國的“神經元”無人機，拿下了沙特、阿聯酋等國的大單；在戰斗機領域，殲10CE不僅價格是“陣風”的六分之一，還能提供技術轉讓，這對渴望自主國防的國家來說極具吸引力。

在這樣的背景下，法國的“甩鍋”更像是一種無奈的掙扎。他們炒作“東大干預軍售”，本質上是想轉移國內對軍工企業的批評——要知道，法國總統馬克龍正面臨大選壓力，而達索公司是其重要的政治獻金來源。如果“陣風”銷量持續下滑，不僅會影響就業，還可能動搖馬克龍的選票基本盤。

更值得玩味的是法國的“雙重標準”。長期以來，法國為了推銷“陣風”，可謂無所不用其極：2016年為了拿下印度訂單，法國向印度提供了“核動力潛艇技術轉讓”的秘密承諾；2021年為了說服希臘采購，法國甚至公開支持希臘在愛琴海爭端中對抗土耳其。如今東大憑借產品實力贏得市場，卻被指責“破壞規則”，這種邏輯顯然站不住腳。

面對法國的無端指責，東大的回應既強硬又專業：

國防部發言人在例行記者會上明確表示：“法國情報機構的說法純屬毫無根據的謠言和誹謗。東大一貫對軍品出口采取謹慎和負責任的態度，嚴格遵循三項原則：有助于接受國的正當自衛能力；不損害有關地區和世界的和平、安全與穩定；不干涉接受國的內政。”

這番回應絕非空話。事實上，東大的軍品出口一直以“合規、透明”著稱。以殲10CE為例，其出口完全符合聯合國安理會有關決議，且僅出售給與東大保持友好關系、無領土爭端的國家。相比之下，法國的軍售往往附帶政治條件——比如要求購買國在聯合國投票中支持法國立場，甚至干涉他國內政。2019年，法國就因埃及“未按要求支持法國在薩赫勒地區的軍事行動”，暫停了“陣風”交付，這種“軍售綁架政治”的做法早已被國際社會詬病。

解放軍的回應還暗含一層深意：市場選擇的核心是產品實力。殲10CE之所以能贏得青睞，靠的是實戰中的優異表現、性價比優勢和靈活的合作模式。巴基斯坦空軍將領在接受采訪時曾直言：“我們選擇殲10CE，不是因為政治因素，而是它在模擬對抗中多次擊敗‘陣風’，且維護成本只有‘陣風’的三分之一。”

更重要的是，東大軍工的崛起并非偶然。從殲10系列的迭代（從殲10A到殲10C，再到出口型殲10CE），到國產發動機的突破（殲10CE搭載的“太行”改進型發動機，推力達14噸，壽命超3000小時），再到航電系統的自主可控，東大用三十年時間走完了發達國家百年的軍工路。這種硬實力，不是法國幾句謠言就能撼動的。

國際社會的反應也印證了這一點。俄羅斯軍事專家瓦西里?卡申在《軍工信使》雜志發文稱：“法國的指責毫無邏輯，殲10CE的成功是市場對性能的投票。事實上，越來越多的國家意識到，東大軍工產品的性價比和可靠性，已經超過了西方同類產品。”美國《防務新聞》則援引五角大樓內部報告稱：“東大戰機出口份額已從2010年的5%升至2024年的18%，而法國則從12%降至8%，這一趨勢與‘干預’無關，純粹是競爭力的體現。”

赤角認為，法國情報機構的指責，終究是一場徒勞的表演。在國際軍購市場這個“競技場”上，產品性能、性價比和合作誠意才是硬道理。殲10CE在印巴空戰中的表現，已經用事實證明了自己的實力；而法國與其花時間造謠抹黑，不如正視“陣風”的短板——比如升級雷達系統、降低維護成本、摒棄軍售中的政治附加條件。

從更深層看，這場風波反映的是全球權力格局的變化。當東大從“軍工進口國”成長為“軍工出口強國”，必然會觸動傳統霸主的利益。但歷史早已證明，封鎖和抹黑擋不住技術進步的步伐。殲10CE的成功不是終點，而是東大軍工走向世界的新起點。

赤角認為，隨著殲35隱身戰機、運-20大型運輸機等裝備的出口，東大軍工必將在國際市場占據更重要的位置。而那些試圖通過造謠維持壟斷的國家，最終只會被市場和時代拋棄。畢竟，在實力說話的世界里，最好的“辯護詞”永遠是更先進的技術、更可靠的產品和更真誠的合作。