上海推出的外賣騎手“交通安全碼”，以綠、黃、紅三色標識騎手安全等級，并直接關聯從業資格。新入職騎手必須綠碼才能從業。

《上海市同城配送專業委員會成員單位自律公約》明確：配送站點的業務考核與安全等級關聯掛鉤，企業對站點的業務考核等級不得高于安全等級。促使企業優化配送時限算法和配送路線規劃，為騎手安全守法騎行夯實基礎。

外賣騎手疾馳趕單的身影在城市中不少見，其交通安全問題也備受關注。如何平衡效率與安全？上海公安交管部門推出的外賣騎手“交通安全碼”，為破解這一難題提供了一種思路。

據悉，交通安全碼以綠、黃、紅三色標識騎手安全等級，并直接關聯從業資格。新入職騎手必須綠碼才能從業，屢教不改的紅碼騎手會被列入行業禁限名單，所屬平臺企業將被責令對其停單，待其恢復綠碼后方可重新接單。

近年來，針對快遞外賣行業騎手群體規模龐大、流動性強的管理難點，上海公安交管部門構建了“數據支持+精細管理+共建自治”的綜合治理體系，建設完善“快遞外賣行業非機動車交通安全管理信息系統”。

“系統不僅能提供宏觀數據，還能對企業、站點、騎手交通安全情況進行精準畫像。”上海市公安局交通管理總隊勤務支隊副支隊長岑偉龍介紹，平臺通過關聯分析交通違法、事故數量、專用號牌使用、違法處理時效等數據，可自動生成“高風險企業”“違法高發站點”“問題騎手”等清單。

該系統打破數據壁壘，將上海騎手、車輛、企業及相關違法、事故等數據全量匯聚、邏輯關聯并進行模型開發，為精準治理提供了強大的數字引擎。目前建設有數據分析、風險分析、預警分析等功能模塊，依據從業騎手專用號牌使用情況、交通違法及事故處理情況、交通安全培訓教育落實情況等數據指標，可自動識別企業及站點的主體責任落實漏洞，對騎手、站點、企業進行安全等級自動評定。

系統對平臺企業實行“高風險”“低風險”兩個風險等級的評定。根據預警，有關部門將對低星級站點及高風險企業，依據《上海市非機動車安全管理條例》開展約談調查，督導其開展限時整改，對拒不整改者依法追究責任；對因管理失職導致騎手違法高發或發生傷亡事故的站點和企業，立即啟動深度調查，依法進行源頭查處。今年以來，已累計查處未依法履行安全管理義務的站點203家次、企業13家次。

對于騎手，約束力同樣剛性。騎手可在“隨申辦APP”查詢自己的安全等級，實現“一人一碼、動態可溯”。目前已有420余名騎手被納入過禁限名單。

騎手交通違規背后，與平臺考核機制息息相關。為凝聚行業共識，保障各方權益，促進行業健康發展，上海公安交管總隊會同上海市道路交通安全協會，在充分征求平臺企業意見的基礎上，修訂了《上海市同城配送專業委員會成員單位自律公約》，并推動上海市22家平臺企業完成簽訂，引導企業安全管理從被動落實向主動履責轉變。其中，針對群眾關心的騎手因趕單而違法的情形，《公約》專門明確：配送站點的業務考核與安全等級關聯掛鉤，企業對站點的業務考核等級不得高于安全等級。從而促使企業優化配送時限算法和配送路線規劃，為騎手安全守法騎行夯實基礎。

各平臺企業積極響應并推出創新舉措。美團在全國百余城市試點“安全分”體系，騎手積累安全行駛里程可加分、違規則扣分，高分騎手可獲得月度現金獎勵（最高上千元）及換電優惠券等權益，其“等燈獎”（對不闖紅燈騎手發放現金獎勵）活動也于近期在上海落地。餓了么優化算法，聚焦取消超時扣款、確保騎手休息時長、延長配送時間、合理規劃路線；閃送創設“榮耀騎手”團隊，將優質配送資源及獎勵向交通安全表現突出者傾斜。

叮咚買菜安全負責人俞虢偉表示，叮咚買菜優化智能調度算法，將安全指標在考核中占比提升至45%，對連續兩月安全等級不達標的站點負責人進行問責，并借助國補契機更新老舊車輛。

順豐安全負責人田濤表示，順豐今年對照《公約》加強騎手安全管理以來，交通事故數同比下降45%，事故理賠金額同比下降70%。（經濟日報記者 李治國）