蔚來汽車旗下全新品牌“螢火蟲”的首款車型已正式上市，其視覺感知系統(tǒng)背后的供應(yīng)鏈格局引發(fā)了行業(yè)的高度關(guān)注。

這款新作定位為智能電動(dòng)高端小車，憑借高規(guī)格的智能駕駛配置，突破了市場(chǎng)對(duì)于小尺寸車型的傳統(tǒng)認(rèn)知。盡管“螢火蟲”屬于小型車，但其智能化實(shí)力不容小覷。

該車車身尺寸為4003×1781×1557mm，軸距達(dá)2615mm，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)420km。它標(biāo)配地平線征程系列計(jì)算方案，以128 TOPS的高算力為依托，配備11顆高清攝像頭以及13個(gè)高性能感知硬件。在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了在高速及城市快速路場(chǎng)景下99%覆蓋率的NOP領(lǐng)航輔助駕駛功能，并且支持泛場(chǎng)景自動(dòng)泊車，精準(zhǔn)解決了狹窄車位停車的難題。

供應(yīng)鏈深度聚焦，三強(qiáng)格局浮出水面

“螢火蟲”視覺感知系統(tǒng)的核心供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出高度集中化的特征。據(jù)潮電智庫從汽車產(chǎn)業(yè)鏈處獲悉，歐菲光及其旗下專注于智能汽車業(yè)務(wù)的子公司歐菲車聯(lián)，包攬了周視、后視及環(huán)視鏡頭與模組的供應(yīng)；ADAS前視鏡頭由舜宇光學(xué)提供，而ADAS前視模組主要由歐菲車聯(lián)供應(yīng)；豪威集團(tuán)則為整個(gè)系統(tǒng)供應(yīng)車載CMOS圖像傳感器芯片。

在當(dāng)前追求供應(yīng)鏈多元化的行業(yè)環(huán)境下，這種“三家核心供應(yīng)商包攬主要視覺模塊”的模式實(shí)屬罕見。蔚來旗艦轎車ET7此前采用的是由8家光學(xué)供應(yīng)商供貨的分散模式，與之相比，“螢火蟲”的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)展現(xiàn)出了極高的整合度。

傳統(tǒng)光學(xué)巨頭加速轉(zhuǎn)身，車載市場(chǎng)壁壘并非不可逾越

“螢火蟲”的供應(yīng)鏈案例揭示了一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)：具備深厚光學(xué)技術(shù)底蘊(yùn)的傳統(tǒng)廠商，在向車載領(lǐng)域快速拓展時(shí)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。這些在手機(jī)市場(chǎng)歷經(jīng)考驗(yàn)的“行業(yè)老將”，憑借成熟的工程化能力和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，正高效跨越車規(guī)級(jí)制造的壁壘。

潮電智庫分析指出，隨著智能駕駛系統(tǒng)對(duì)視覺感知精度和可靠性的要求不斷提高，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向具備綜合實(shí)力的傳統(tǒng)光學(xué)巨頭集中。頭部企業(yè)的技術(shù)壁壘正在逐步構(gòu)建，主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)鏈的審核標(biāo)準(zhǔn)也日益嚴(yán)格。

在此趨勢(shì)下，部分擁有專項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的二線廠商或許能在細(xì)分賽道尋得發(fā)展機(jī)遇，但市場(chǎng)集中化的總體方向已然明晰。

行業(yè)洗牌在即，二線廠商需尋生存空間

隨著頭部車企與核心供應(yīng)商深度合作案例的不斷增加，智能汽車視覺感知領(lǐng)域的市場(chǎng)洗牌進(jìn)程正在加速推進(jìn)。傳統(tǒng)行業(yè)豪強(qiáng)憑借深厚的技術(shù)積累和顯著的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，持續(xù)拓展市場(chǎng)版圖；新勢(shì)力企業(yè)雖在特定領(lǐng)域取得一定突破，但難以對(duì)整體市場(chǎng)格局產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

歐菲光、舜宇、豪威這三家行業(yè)“巨頭”，通過“螢火蟲”項(xiàng)目展示了其在模組、鏡頭、芯片等方面的全鏈條供應(yīng)能力。在此情形下，市場(chǎng)為后來者所留的發(fā)展時(shí)間和空間正不斷壓縮。二線廠商需加快構(gòu)建核心技術(shù)壁壘，或可轉(zhuǎn)向區(qū)域市場(chǎng)以及特定功能模塊，尋求差異化的生存與發(fā)展空間。

蔚來“螢火蟲”視覺系統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，不僅是一款新車的商業(yè)抉擇，更是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度整合的典型范例。當(dāng)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的市場(chǎng)法則在車載光學(xué)領(lǐng)域加速顯現(xiàn)成效，市場(chǎng)格局的重塑已然啟幕。

在未來的智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不僅是整車品牌之間的較量，更是其背后供應(yīng)鏈生態(tài)綜合實(shí)力的終極對(duì)決。

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