來源：光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》

7月8日，北京國(guó)家會(huì)議中心迎來全球鐵路領(lǐng)域的高光時(shí)刻，第十二屆世界高速鐵路大會(huì)盛大開幕。備受矚目的第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)也同步拉開帷幕，吸引了全球目光。

來自14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的521家企業(yè)齊聚一堂，在共同探討高速鐵路智能化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展路徑的同時(shí)，集中展示當(dāng)今世界鐵路技術(shù)裝備發(fā)展的最新成果。

科技賦能——沉浸式體驗(yàn)高鐵魅力

記者走進(jìn)國(guó)家會(huì)議中心展館，只見機(jī)車車輛、智能化、安全保障等十大板塊依次排開。在國(guó)鐵集團(tuán)展區(qū)，一塊觸摸屏前圍滿了觀眾——這就是數(shù)字孿生京滬高鐵的實(shí)時(shí)展示平臺(tái)。

“我們?cè)陔娔X中為京滬高鐵生成了一個(gè)數(shù)字分身。”工作人員向圍觀的參觀者解釋說，一位來自德國(guó)的工程師邊聽邊點(diǎn)頭，手指在屏幕上滑動(dòng)，放大查看實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。據(jù)了解，通過沿途布設(shè)的大量傳感器和視頻監(jiān)控設(shè)備，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)了解沿線橋梁、軌道、邊坡等關(guān)鍵設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

在展館另一側(cè)，一位外籍觀眾正興奮地體驗(yàn)時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組自動(dòng)駕駛模擬體驗(yàn)艙。“在中國(guó)坐高鐵很舒適，但這樣體驗(yàn)駕駛還是第一次。”交談的同時(shí)，他的手指在操作臺(tái)上不停躍動(dòng)，眼睛緊盯前方大屏幕上飛馳而過的虛擬景象。體驗(yàn)艙精確模擬了駕駛環(huán)境，吸引了不少觀眾排隊(duì)等候，大家紛紛舉起手機(jī)記錄這一獨(dú)特體驗(yàn)。

“看，它正在識(shí)別螺栓松動(dòng)！”智能化展區(qū)傳來一聲驚嘆。眼前，一臺(tái)動(dòng)車組車底智能巡檢機(jī)器人正在模擬環(huán)境中工作。一位戴著安全帽的技術(shù)人員向觀眾解釋：“這臺(tái)機(jī)器人采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)多模態(tài)+大模型故障融合診斷算法，故障識(shí)別率大于98%，能覆蓋180多個(gè)檢測(cè)項(xiàng)點(diǎn)。”

來自巴西的鐵路工程師在體驗(yàn)后感慨：“中國(guó)高鐵的智能化程度令人震驚，特別是機(jī)器人的應(yīng)用，將徹底改變鐵路維護(hù)工作方式。”

CR450領(lǐng)銜——明星產(chǎn)品彰顯技術(shù)實(shí)力

今年的展覽上，最受關(guān)注的“明星產(chǎn)品”無疑是CR450動(dòng)車組相關(guān)展示。在國(guó)家會(huì)議中心展區(qū)，CR450動(dòng)車組以模型、數(shù)字樣車和沉浸式體驗(yàn)區(qū)等形式呈現(xiàn)，吸引眾多觀眾駐足。

“我看到駕駛室了！”“座椅能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)！”在VR體驗(yàn)區(qū)，幾位小學(xué)生興奮地尖叫。在該展臺(tái)上，觀眾戴上設(shè)備就能“進(jìn)入”CR450動(dòng)車組內(nèi)部參觀數(shù)字樣車。帶隊(duì)老師感慨：“這樣的科普體驗(yàn)，在孩子們心中種下鐵路夢(mèng)想的種子。”

與此同時(shí)，在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心展區(qū)，CR450動(dòng)車組樣車銀灰色的流線型車身在燈光下熠熠生輝，成為中外媒體鏡頭追逐的焦點(diǎn)。

“大家眼前的車頭設(shè)計(jì)，主題是‘科技之光’，這是我們對(duì)中國(guó)文化底蘊(yùn)、智慧結(jié)晶和精神力量的具象化表達(dá)。”中車長(zhǎng)客股份公司主任設(shè)計(jì)師王雷向圍攏的人群介紹，“光”的意象象征著速度與科技的完美融合，鷹隼般銳利的造型輔以“月輝銀”的涂裝，賦予列車強(qiáng)烈的視覺沖擊力，傳遞出前沿科技感。

王雷向記者透露了更“硬核”的技術(shù)突破：相較于現(xiàn)役的CR400系列，CR450在車體輕量化方面實(shí)現(xiàn)了約10%的減重，運(yùn)行阻力和能耗指標(biāo)分別降低了22%和20%。這些核心指標(biāo)的躍升，直接服務(wù)于一個(gè)宏偉目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)全球首次時(shí)速400公里高速鐵路的商業(yè)化安全運(yùn)營(yíng)。“特別是在減阻、降耗、降噪等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，它實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，代表著中國(guó)高鐵技術(shù)的新高度。”

全鏈路協(xié)同——中國(guó)高鐵樹起國(guó)際標(biāo)桿

從軌道智能巡檢機(jī)器人到房建高空作業(yè)機(jī)器人，從鐵路通信的云化數(shù)據(jù)中心到施工建設(shè)技術(shù)的創(chuàng)新解決方案……本屆展覽會(huì)清晰地傳遞出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)：中國(guó)高鐵的持續(xù)領(lǐng)先，絕非單點(diǎn)突破，而是依托于強(qiáng)大、協(xié)同、創(chuàng)新的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司展臺(tái)前，負(fù)責(zé)人輕觸智能座椅的調(diào)節(jié)按鈕向來賓演示：“高鐵座椅已從滿足基本需求發(fā)展到追求智能舒適。新款座椅運(yùn)用新材料和智能系統(tǒng)，提升了乘坐品質(zhì)。”幾位外國(guó)采購(gòu)商輪流試坐，不斷點(diǎn)頭稱贊。

在中國(guó)中鐵展臺(tái)，驚艷亮相的HSP217T地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀吸引了大批海內(nèi)外專業(yè)人士駐足交流。“在如今的鐵路建設(shè)中，盾構(gòu)機(jī)的使用越來越頻繁，這臺(tái)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀可以通過全方位的自動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)100米范圍地質(zhì)實(shí)時(shí)感知，對(duì)斷層破碎帶的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)90%，實(shí)現(xiàn)對(duì)不良地質(zhì)的‘隨掘、隨探、隨報(bào)’。”中國(guó)中鐵科學(xué)研究院總經(jīng)理、中國(guó)中鐵智能建造專業(yè)研發(fā)中心主任高紅兵說。

如今，我國(guó)已形成完備成套的高鐵技術(shù)體系，覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)領(lǐng)域，研發(fā)了以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿。

“我國(guó)鐵路技術(shù)裝備的發(fā)展，不僅構(gòu)建起安全高效的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，還展現(xiàn)了中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度、廣度與活力。”中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技與信息化部負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)主持制定了國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）高速鐵路領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為世界高速鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。

（記者 訾謙）