近日,理想汽車官方終于對(duì)外宣布了i8的發(fā)布時(shí)間,說是7月29日,價(jià)格估計(jì)也會(huì)跟著一起出來了。
先表態(tài),念寒我可沒收理想的錢,不是我裝清高,別的不說,廠家那點(diǎn)東西,我是真看不上的,也別想給我搞什么充值,憑良心評(píng)車,幫車友避免踩坑。
先說這車的定位,純電中大型SUV,六座布局,尺寸跟L8差不多。
來看配置單,全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)、5C電池、激光雷達(dá),這堆料下來,估計(jì)價(jià)格得奔著35萬往上走了。
有一說一,理想i8這外觀,跟它家那些增程兄弟們不是一個(gè)路子。
前臉有點(diǎn)理想MEGA(參數(shù)丨圖片)那個(gè)“子彈頭”的味兒,機(jī)蓋上加了兩條筋線,星環(huán)燈還在,算是家族特征吧。
官方還特意強(qiáng)調(diào),新一代的ATL激光雷達(dá)也是全系標(biāo)配,AEB、AES這些主動(dòng)安全功能都有,這點(diǎn)還算厚道。
側(cè)面造型有點(diǎn)意思,車頭到前風(fēng)擋那條弧線挺流暢的,不像傳統(tǒng)SUV那么方正。
雙色車身、低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門把手,這些時(shí)髦玩意兒也都沒落下。
尺寸上,長寬高5085/1960/1740毫米,軸距3050毫米,比L8稍微長點(diǎn)、窄點(diǎn)、矮點(diǎn),但軸距更長。空間表現(xiàn),得等實(shí)車出來再看。
車尾的話,就沒啥驚喜了,基本就是L9的輪廓,貫穿式尾燈,尾門右下角一個(gè)“i8”的標(biāo),告訴你這不是L9。輪圈有20和21英寸可選,樣子還行。
內(nèi)飾圖也放出來了,還是理想MEGA那套設(shè)計(jì),中控副駕大聯(lián)屏,方向盤是白色的,好看是好看,但耐不耐臟,咱心里得有數(shù)。
下面是橋鞍式的設(shè)計(jì),儲(chǔ)物空間看著不錯(cuò),手機(jī)無線充電肯定也少不了。第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,帶扶手,看著舒適性應(yīng)該不差。
至于智能駕駛,激光雷達(dá)是標(biāo)配,分AD Pro和AD Max兩套系統(tǒng)。
簡單說,AD Pro用地平線的芯片,主要是高速NOA;AD Max用英偉達(dá)的Thor-U芯片,能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景NOA,以后還能升級(jí)。具體怎么選,就看你預(yù)算和用車場(chǎng)景了。
動(dòng)力是這臺(tái)車的重頭戲。全系雙電機(jī)四驅(qū),總功率400千瓦,還首次用上了理想自研的碳化硅電機(jī),空氣懸架也沒缺席。這套硬件組合,性能上應(yīng)該不用擔(dān)心。
續(xù)航和充電是另一個(gè)亮點(diǎn)。標(biāo)配5C三元鋰電池,分90.1度和97.8度兩種,CLTC續(xù)航分別是670公里和720公里。
我覺得最猛的是那個(gè)5C超充,官方說用自家的樁,10分鐘能補(bǔ)500公里續(xù)航。說句實(shí)在的,這個(gè)得看超充樁的普及率,不然也是白搭。
最后看看對(duì)手,純電六座SUV這個(gè)市場(chǎng),特斯拉Model X和蔚來ES8價(jià)格都高高在上。
零跑C16和東風(fēng)奕派008雖然便宜,但跟理想i8的定位和目標(biāo)人群,明顯不是一回事。
所以,理想i8真正的對(duì)手,還得是蔚來ES8這些新勢(shì)力高端玩家。這車到底值不值那個(gè)價(jià),等發(fā)布會(huì)后,念寒我再給大家好好說說。
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