近日,理想汽車官方終于對外宣布了i8的發布時間,說是7月29日,價格估計也會跟著一起出來了。
先表態,念寒我可沒收理想的錢,不是我裝清高,別的不說,廠家那點東西,我是真看不上的,也別想給我搞什么充值,憑良心評車,幫車友避免踩坑。
先說這車的定位,純電中大型SUV,六座布局,尺寸跟L8差不多。
來看配置單,全系標配雙電機四驅、5C電池、激光雷達,這堆料下來,估計價格得奔著35萬往上走了。
有一說一,理想i8這外觀,跟它家那些增程兄弟們不是一個路子。
前臉有點理想MEGA(參數丨圖片)那個“子彈頭”的味兒,機蓋上加了兩條筋線,星環燈還在,算是家族特征吧。
官方還特意強調,新一代的ATL激光雷達也是全系標配,AEB、AES這些主動安全功能都有,這點還算厚道。
側面造型有點意思,車頭到前風擋那條弧線挺流暢的,不像傳統SUV那么方正。
雙色車身、低風阻輪圈、隱藏式門把手,這些時髦玩意兒也都沒落下。
尺寸上,長寬高5085/1960/1740毫米,軸距3050毫米,比L8稍微長點、窄點、矮點,但軸距更長。空間表現,得等實車出來再看。
車尾的話,就沒啥驚喜了,基本就是L9的輪廓,貫穿式尾燈,尾門右下角一個“i8”的標,告訴你這不是L9。輪圈有20和21英寸可選,樣子還行。
內飾圖也放出來了,還是理想MEGA那套設計,中控副駕大聯屏,方向盤是白色的,好看是好看,但耐不耐臟,咱心里得有數。
下面是橋鞍式的設計,儲物空間看著不錯,手機無線充電肯定也少不了。第二排是兩個獨立座椅,帶扶手,看著舒適性應該不差。
至于智能駕駛,激光雷達是標配,分AD Pro和AD Max兩套系統。
簡單說,AD Pro用地平線的芯片,主要是高速NOA;AD Max用英偉達的Thor-U芯片,能實現全場景NOA,以后還能升級。具體怎么選,就看你預算和用車場景了。
動力是這臺車的重頭戲。全系雙電機四驅,總功率400千瓦,還首次用上了理想自研的碳化硅電機,空氣懸架也沒缺席。這套硬件組合,性能上應該不用擔心。
續航和充電是另一個亮點。標配5C三元鋰電池,分90.1度和97.8度兩種,CLTC續航分別是670公里和720公里。
我覺得最猛的是那個5C超充,官方說用自家的樁,10分鐘能補500公里續航。說句實在的,這個得看超充樁的普及率,不然也是白搭。
最后看看對手,純電六座SUV這個市場,特斯拉Model X和蔚來ES8價格都高高在上。
零跑C16和東風奕派008雖然便宜,但跟理想i8的定位和目標人群,明顯不是一回事。
所以,理想i8真正的對手,還得是蔚來ES8這些新勢力高端玩家。這車到底值不值那個價,等發布會后,念寒我再給大家好好說說。
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