作為隔壁老王,我最近可算是被享界S9刷屏了。這車現(xiàn)在火得不行,6月份賣了4154臺,直接登頂30萬以上新能源轎車銷量榜首,把BBA那些老牌豪華車都甩在了后頭。說實(shí)話,一開始我對這車也沒太在意,畢竟市場上新能源車太多了,但自從上個(gè)月去試駕了一回,我才明白為啥這車能賣這么好。
先說說外觀吧,享界S9的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)東西。它那個(gè)"寰宇美學(xué)"理念聽著挺玄乎,但實(shí)車一看就明白——線條流暢,比例協(xié)調(diào),尤其是星河大燈和星輝鍛銑輪轂,晚上開出去辨識度特別高。我試駕的那輛是寰宇紅的,陽光下那個(gè)顏色變化特別有層次感,比奧迪A6L(參數(shù)丨圖片)那種千篇一律的商務(wù)范兒年輕多了。風(fēng)阻系數(shù)只有0.193cd,這數(shù)據(jù)在同級車?yán)锼闶琼敿馑搅?,難怪續(xù)航表現(xiàn)那么好。
坐進(jìn)車?yán)锊攀钦嬲捏@喜。3050mm的軸距帶來的空間感簡直離譜,后排腿部空間比我那臺老款5系還寬敞。最讓我驚艷的是后排那個(gè)零重力座椅,能調(diào)到一個(gè)特別放松的角度,配上超寬腿托,長途坐著一點(diǎn)都不累。我試了試那個(gè)"小憩模式",座椅自動調(diào)整到最舒適的角度,空調(diào)調(diào)成適宜溫度,音響播放白噪音,幾分鐘就有點(diǎn)昏昏欲睡的感覺。這要是在公司午休時(shí)用,絕對比趴在辦公桌上強(qiáng)多了。
車機(jī)系統(tǒng)用的是鴻蒙OS,流暢度沒得說。中控屏操作跟手機(jī)一樣順手,語音助手小藝反應(yīng)也很快,導(dǎo)航、音樂、空調(diào)這些常用功能基本不用動手。后排還有塊秘書屏,能控制座椅、空調(diào)和娛樂系統(tǒng),老板坐后面自己調(diào)著玩,不用老讓司機(jī)幫忙。最夸張的是那個(gè)車規(guī)級投影巨幕,32英寸的幕布升起來,配上25個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),在車?yán)锟措娪暗男Ч槐燃依锊睢N以嚵嗽嚪拧读骼说厍?》,那個(gè)環(huán)繞聲效果絕了。
開起來的感受也很特別。這車用的是華為途靈平臺,全系標(biāo)配空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼控制,過減速帶時(shí)特別柔,但轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性又很好,不會有開船似的感覺。動力方面,800V高壓平臺確實(shí)猛,雖然我試的是后驅(qū)版,但3.9秒破百的加速能力已經(jīng)夠用了,紅綠燈起步能把大部分車都甩在后面。最讓我意外的是能耗表現(xiàn),官方數(shù)據(jù)百公里只要13.2度電,我試駕時(shí)激烈駕駛了一段,表顯也就15度左右,比我想象中省電多了。
智能駕駛方面,享界S9搭載的是華為ADS 3.0系統(tǒng),全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)。我試了試高速領(lǐng)航功能,變道超車很果斷,遇到慢車會自動規(guī)劃路線超過去。最實(shí)用的是那個(gè)車位到車位的功能,從地庫出來到上高速,再到下高速進(jìn)公司停車場,全程基本不用接管。泊車功能也很智能,不僅能自動找車位,還能遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出車位,對于我這種停車技術(shù)一般的人來說簡直是福音。
安全配置方面,享界S9下了不少功夫。全向防碰撞系統(tǒng)能識別各種復(fù)雜路況,試駕時(shí)銷售特意演示了遇到突然竄出的行人時(shí)的自動剎車,反應(yīng)速度確實(shí)快。車身結(jié)構(gòu)也很扎實(shí),用的是雙腔雙管A柱設(shè)計(jì),按照最新的C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造。電池安全更不用說,寧德時(shí)代專門為這車開發(fā)了超薄800V電池,不僅續(xù)航長,安全性也有保障。
說到續(xù)航,我試駕的Ultra版CLTC工況下能跑816公里,實(shí)際使用打個(gè)8折也有650公里左右,完全夠用了。800V快充平臺充電速度也快,5分鐘能充200公里續(xù)航,跑長途基本不用焦慮。銷售說他們有個(gè)客戶從北京開到上海,中途就充了兩次電,比燃油車還省事。
現(xiàn)在這車的價(jià)格也很有競爭力。2024款享界S9 純電Ultra后驅(qū)長續(xù)航旗艦版,新車指導(dǎo)價(jià)42.98萬,現(xiàn)在優(yōu)惠68000元,裸車價(jià)只要36.18萬,各顏色都有現(xiàn)車,就近就能交付。這個(gè)價(jià)格比同配置的奧迪A6L e-tron便宜了將近10萬,但配置和體驗(yàn)反而更好。我算了一筆賬,光省下的購置稅和油費(fèi),五年就能省出個(gè)小十萬來。
說實(shí)話,以前我總覺得國產(chǎn)車跟BBA比還差點(diǎn)意思,但試完享界S9后這個(gè)觀念徹底改變了。這車從設(shè)計(jì)到做工,從性能到智能,完全不輸那些傳統(tǒng)豪華品牌,甚至在某些方面還更勝一籌。難怪現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者開始選擇國產(chǎn)高端新能源車,畢竟花更少的錢能買到更好的體驗(yàn),誰不愿意呢?
現(xiàn)在享界S9的銷量已經(jīng)證明了它的成功,但我感覺這還只是個(gè)開始。隨著口碑的積累和品牌的成長,未來它很可能會成為BBA在豪華車市場最強(qiáng)勁的對手。至少在我看來,如果現(xiàn)在要買一臺30多萬的豪華轎車,享界S9絕對是最值得考慮的選擇之一,畢竟同樣的錢,為什么要去買個(gè)標(biāo)呢?
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