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三年連冠、6月銷量再登頂!中國重汽憑什么?丨頭條

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當(dāng)重卡行業(yè)仍在“存量博弈”的泥潭中掙扎,運價低迷、行業(yè)增長乏力的背景下,中國重汽卻再次交出了一份令人矚目的成績單:2025年6月,銷售重卡約2.3萬輛,同比增長21%,穩(wěn)居行業(yè)第一;1-6月累計銷售約14.72萬輛,同比增長6%,市場占有率高達(dá)27.5%。

連續(xù)三年雄踞行業(yè)榜首,在6月市場整體同比大漲32%的背景下,更以絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)月度與半年度“雙冠王”。

憑什么持續(xù)領(lǐng)先?重汽的答案并不簡單。


多引擎驅(qū)動:天然氣與新能源“雙劍合璧”

重汽的領(lǐng)先并非依賴單一賽道,其核心動能在于傳統(tǒng)、天然氣與新能源三大市場的協(xié)同發(fā)力與多點突破。

2025年重卡市場有哪些細(xì)分市場能逆勢增長?天然氣絕對算一個。

而在天然氣重卡市場,重汽展現(xiàn)出強大的統(tǒng)治力。2025年上半年,重汽天然氣重卡多月穩(wěn)居行業(yè)前三。特別是在2025年3月銷量達(dá)4627輛,以21.4%的市占率穩(wěn)居行業(yè)第二,成為市場增量的核心貢獻(xiàn)者。


在高端大馬力燃?xì)廛囀袌觯仄憩F(xiàn)尤為搶眼,600馬力以上車型已連續(xù)4個月蟬聯(lián)行業(yè)第一,市占率達(dá)27.23%。

旗艦產(chǎn)品如汕德卡G7H 720馬力燃?xì)鉅恳嚸媸溃谖鞅钡鹊厣鲜屑礋徜N,其搭載的全新一代濰柴WP16NG發(fā)動機熱效率高達(dá)54.16%,匹配中國重汽第九代S-AMT16變速箱,實現(xiàn)了百公里節(jié)省燃?xì)?1%的卓越經(jīng)濟(jì)性,奠定了其在高端高效燃?xì)鉅恳囀袌龅慕^對話語權(quán)。

新能源則是重汽增長最迅猛的市場。

早在2025年年會上,中國重汽將“搶占新能源高地”視為核心目標(biāo),資源傾斜力度空前。

前瞻性的眼光與堅定的戰(zhàn)略使得2025年上半年重汽在新能源市場成果斐然。據(jù)北斗營運證入網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,6月,國內(nèi)新能源重卡市場銷量為1.5萬輛,環(huán)比增長17%,同比增長187%。在此背景下,1-6月重汽市場份額仍然實現(xiàn)超行業(yè)增長。更是在2025年2月,中國重汽新能源牽引車銷量勇奪單月第一。


支撐銷量躍升的是密集的產(chǎn)品攻勢與重磅訂單落地。

早在年初,重汽新能源產(chǎn)品陣營就已組建完成,推出包括汕德卡純電自卸車、豪沃TX中央驅(qū)動充電牽引車、豪沃TX電驅(qū)橋充電牽引車及HOWO統(tǒng)帥PRO電驅(qū)橋輕卡在內(nèi)的多款新品。

特別是豪沃TX 600kWh中央驅(qū)動充電牽引車,深度融合智能電控技術(shù),峰值功率490kw。車輛采用5擋高效能量制動回收系統(tǒng),回收效率高達(dá)30%,續(xù)航達(dá)到400km。

輕卡市場,推出了HOWO統(tǒng)帥PRO 100kWh電驅(qū)橋輕卡,采用濰柴全新發(fā)布的刀片電池配以高度集成化與模塊化的電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計,不僅擁有高效能與長續(xù)航兩大核心特質(zhì),更實現(xiàn)了超快充電——從20%至80%充電僅需20分鐘。


同時,重汽&福建大客戶首批100臺純電牽引車成功交付,并完成了500臺戰(zhàn)略簽約。這款針對區(qū)域需求深度定制的產(chǎn)品,集長續(xù)航、快充電、低排放、智能管理于一身,彰顯了重汽在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場響應(yīng)速度。

也正因重汽對市場精準(zhǔn)的預(yù)判,讓其在新能源市場短時間內(nèi)快速增長,后勁十足。


深筑護(hù)城河:研發(fā)、渠道與服務(wù)的“硬核三角”

銷量持續(xù)領(lǐng)跑,絕非偶然。

重汽深諳,真正的護(hù)城河,是扎扎實實壘在產(chǎn)品研發(fā)、渠道鋪設(shè)和服務(wù)創(chuàng)新上的真功夫。這不僅是抵御市場風(fēng)浪的城墻,更是贏得客戶長久信賴的硬核實力。

技術(shù)為王,產(chǎn)品說話。重汽太明白“產(chǎn)品好才是硬道理”。依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和多元動力平臺的協(xié)同發(fā)力,重汽不斷鍛造著能打硬仗的產(chǎn)品。


在年初發(fā)布的全新一代中重卡平臺,307項專利加身,風(fēng)阻系數(shù)低至0.43,傳統(tǒng)車型省油12%,B10壽命更是飆上200萬公里大關(guān)——這些實打?qū)嵉挠仓笜?biāo),就是重汽產(chǎn)品在紅海中殺出血路的尖刀。對核心技術(shù)的死磕,讓重汽的產(chǎn)品始終站在效能和可靠性的最前沿。

賣得好,更要服務(wù)好。重汽一手抓核心經(jīng)銷商的培育,精耕一級網(wǎng)絡(luò),同時大力拓展下沉的二級網(wǎng)絡(luò),編織起一張高效、覆蓋廣的銷售大網(wǎng)服務(wù)端更是重拳出擊,2025年鎖定培育450家核心服務(wù)商,持續(xù)升級智能診修平臺這把“數(shù)字扳手”,更計劃在物流動脈節(jié)點布局200個快修站,打造30家“親人之家”。目標(biāo)很明確,用快、準(zhǔn)、暖的服務(wù),實實在在幫客戶降本增效,把體驗感拉滿,甚至超出預(yù)期。


在后市場,重汽的眼光,早已超越了“一手交錢一手交貨”的模式。重汽還攜手上下游鏈條,在車輛租售、智慧物流方案、二手車流通、保外維修等環(huán)節(jié)深度耕耘。從客戶拿到鑰匙的第一天,到車輛最終退役報廢,重汽能提供貫穿整個生命周期的價值服務(wù)。

重汽用行動詮釋了,不僅賣車,更是賣一整套高效的運輸解決方案。


放眼全球市場:連續(xù)稱霸海外的“遠(yuǎn)見棋局”

國內(nèi)市場 持續(xù)領(lǐng)先,在海外賽場,重汽更是一騎絕塵。

看數(shù)字就知道:2019年還只出口4萬輛,到2023年就猛增到14萬輛,2025年又刷新了紀(jì)錄。這意味著,中國每出口兩輛重卡,就有一輛是重汽造,差不多占了行業(yè)出口的半壁江山。

重汽已經(jīng)連續(xù)20年穩(wěn)坐 “出口冠軍” 的位置,能有這么強勢的表現(xiàn),說到底,靠的是重汽的全球視野和深耕市場的韌勁。

早從2004年起,豪沃品牌就帶頭 “出海” 。二十年摸爬滾打下來,重汽摸透了各國的法規(guī)和路況,實現(xiàn)了與本土用戶需求與時俱進(jìn)。產(chǎn)品精準(zhǔn)覆蓋全球42個細(xì)分市場、120個應(yīng)用場景。


光有好產(chǎn)品還不夠,觸角得夠深、服務(wù)得夠近,這才是關(guān)鍵。重汽已經(jīng)在 90 多個國家設(shè)了近 300 家經(jīng)銷網(wǎng)點,更在 110 多個國家布了近 600 個服務(wù)和配件網(wǎng)點。這張成熟的全球網(wǎng)絡(luò),穩(wěn)穩(wěn)罩住了非洲、中東、中南美、中亞、東南亞等市場,為其海外市場的增量打下了堅實的基礎(chǔ)。

重汽的目標(biāo)可不止于重卡稱王,更要成為 “世界一流的全系列商用車集團(tuán)”。

其中國重汽輕型汽車(包括高端皮卡、SUV、VAN)正忙著擴充 “出海艦隊”。皮卡方面,不光有汽油版、新能源版,還推出右舵版和高性能版;輕客則推出后驅(qū)、高頂、長軸車型,同樣兼顧新能源;SUV 則推出了柴油版和新能源版。


特別是重汽新發(fā)布的皮卡品牌 “搏勝”,打從一開始就瞄準(zhǔn)了海外市場。靠著扎實的產(chǎn)品實力、精準(zhǔn)的布局、優(yōu)化的海外渠道和廣泛的國際合作,瞄準(zhǔn)墨西哥、厄瓜多爾、沙特、俄羅斯市場,在廣交會和山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會等重要場合上,中國重汽的產(chǎn)品都憑借其卓越的產(chǎn)品性能和領(lǐng)先科技吸引了來自非洲、中東、中亞、中南美、歐洲等地區(qū)客商關(guān)注和青睞。

從車型版本到能源類型,重汽正織一張能滿足全球用戶各種需求的產(chǎn)品網(wǎng)。

這套組合拳下來,重汽的產(chǎn)品出海跑得越來越快了。

中國重汽的“三年連冠”與持續(xù)逆勢增長,絕非偶然。

守住傳統(tǒng)市場、天然氣市場的優(yōu)勢,在新能源浪潮中全力搶灘,海外市場開疆拓土,這攻守兼?zhèn)涞恼婀Ψ颍蔀橹仄掷m(xù)領(lǐng)先的護(hù)城河。

當(dāng)整個重卡行業(yè)都在電動化、智能化、全球化的洪流中顛簸轉(zhuǎn)型,重汽已經(jīng)卡住了身位,牢牢占據(jù)著通往未來制高點的有利地形。




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