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“得道多助失道寡助!”
2025年7月7日深夜,特朗普親自起草并發布一封帶有威脅性質的文件,明確表示將對14個國家加征最高可達40%的關稅。然而,事態發展并未如他預期,這些國家均未退讓,反而展現出一致的強硬態度。
特朗普
面對這一困境,特朗普決定將原定的關稅執行時間延后至8月1日,并在此時突然調整了對華政策方向,試圖借助中國來打破當前僵局。
那么特朗普究竟在盤算什么?他能否如愿以償地獲得自己想要的結果呢?
貝森特
關稅政策的推進與受阻
從時間脈絡來看,特朗普政府自2025年初便開始實施新一輪關稅措施,意圖通過高額關稅迫使各國簽署有利于美國的貿易協定。
今年4月2日,首輪關稅計劃正式啟動,覆蓋范圍包括170多個地區和國家,但僅維持7天就因各國強烈反對而被迫暫停,并延長90天至7月8日。當最終期限到來時,僅有英國和越南與美方達成協議,其中越南方面還只是口頭承諾。
關稅
由于大多數國家選擇沉默應對,特朗普團隊隨即改變策略,縮小目標范圍,試圖通過對少數國家施壓取得突破口。
首批被列為重點對象的14國中,包含日本、韓國、泰國、柬埔寨、老撾、緬甸等亞洲國家,關稅稅率設定在25%至40%之間。
為了爭取更多談判空間,特朗普宣布將原定執行時間推遲到8月1日,這表明這位素有“懂王”之稱的政治人物并非毫無頭腦。他希望以此14國為突破口,逐步實現更廣泛的目標。
出乎意料的是,這14國的反應遠比預想中堅定:日本首相石破茂在參議院選舉臨近之際明確表示,“不會為短期利益犧牲農業與汽車產業的核心利益”。
石破茂
韓國總統李在明則強調“互惠原則不可動搖”,要求美方取消針對韓國汽車零部件征收的額外關稅。泰國副總理披猜更是直言不諱地表示將“全力抗爭到底”,堅決抵制美國單邊舉措。
馬來西亞指出,高關稅會損害雙邊商業活動及供應鏈穩定,拒絕接受美國提出的條件。其他東盟國家如柬埔寨和老撾也以維護區域貿易利益為由,拒絕向美方妥協。
這種集體強硬的背后,是各國對美國貿易政策反復無常的高度警惕。以日本為例,經濟再生大臣赤澤亮正曾七次赴美進行磋商卻無果而終,豐田、三菱等車企已經開始上調在美國銷售車型的價格,以應對可能的成本上漲。
美國彼得森國際經濟研究所專家馬庫斯·諾蘭評論稱:“特朗普希望通過極限施壓迫使對手分裂,但這些國家更擔憂一旦做出讓步,可能會遭遇進一步的關稅升級,因此寧愿承受短期痛苦。”
東盟外長會討論應對美國關稅
這些國家之所以態度強硬,根本原因在于對本國經濟利益的考量。作為制造業和出口大國,日本與韓國若簽署不平等貿易協議,將削弱其汽車、半導體等關鍵產業的競爭力。
泰國等東盟國家與中國保持著密切的經貿聯系,依賴區域供應鏈體系。如果接受美國條件,市場開放可能導致本地產業遭受沖擊。
此外,美國的單邊政策引發了全球范圍內的不滿情緒,各國通過聯合抵制表達對公平貿易規則的訴求。這種強硬姿態不僅是對特朗普關稅政策的回應,也體現了全球對美國貿易霸權行為的反制趨勢。
中美關系的新變化
在多邊談判陷入僵局之際,特朗普突然對中國釋放緩和信號。7月8日,他在內閣會議上罕見稱贊中美貿易“非常公正”,并表示“保持良好關系符合雙方共同利益”。
這一表態距離其四月份將對華關稅提升至145%僅僅過去三個月。值得注意的是,在這14國中,許多國家與中國有著緊密的貿易往來,傾向于觀察中國的立場。
如果中國不做出讓步,這些國家很可能會繼續堅持抵制美國的關稅政策。特朗普公開贊揚中國,顯然是想營造一種中美關系緩和的氛圍,從而促使其他國家軟化自身立場。
不過,更為關鍵的因素還是美國國內面臨的現實經濟壓力。中美日內瓦會談所達成的90天關稅暫緩期將在8月中旬到期。
美方迫切需要中國在稀土供應、農產品采購等領域作出讓步。美國財政部長貝森特透露,8月初的中美磋商將聚焦于“結構性議題”。
這包括中國稀土出口許可、美國半導體設備對華銷售限制等內容。作為交換,美方可能延長24%關稅的暫停期限,并放寬乙烷、飛機發動機零部件的出口管制。
與此同時,中國的反制手段也在不斷加強。不僅稀土出口審批流程更加嚴格,6月份對美濃縮鈾出口同比驟降63%,直接打擊了美國核電行業。
根據世界核協會提供的數據,美國30%的低濃鈾依賴于中國供應,而本土HALEU產能幾乎為零,先進反應堆的研發面臨“無米之炊”的困境。
值得一提的是,眼見首批14國以及中國都不買賬,特朗普又將目光轉向了一批新的目標。7月9日,他宣稱將對另外8個國家加征最高達50%的關稅。
全球170多個國家都在他的征稅清單之內,現在他似乎正在使用“排除法”逐一篩選目標。下一步,又會有哪些國家成為新的焦點呢?
信源:央視新聞2025—07—10——最高50% 特朗普再宣稱對8國加征關稅新浪財經2025—07—08——關稅突發!特朗普深夜宣布14國稅率,最高40%
巴西總統盧拉:將反制美50%關稅,巴西不會接受被任何人控制
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