7月9日晚，極氪召開了極氪9X的技術(shù)發(fā)布會，它基于全新的浩瀚-S架構(gòu)打造，有浩瀚超級電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚智能駕駛輔助四大科技加持，3.1秒破百、6V快充、5激光雷達(dá)，光聽這些參數(shù)就能感受它堆料有多猛，簡直可以用“霸道”兩個(gè)字來形容！

1.三電系統(tǒng)

首先三電上，極氪9X搭載全棧900V混動高壓架構(gòu)，搭載70度6C混動電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)380km，20%～80%充電時(shí)間僅需9分鐘，別忘了這可是臺插混車啊，卻有媲美純電車的體驗(yàn)。極氪9X搭載浩瀚超級電混動力系統(tǒng)，由2.0T超混專用發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+發(fā)電機(jī)組成，一臺車就兼顧了純電、增程、混動三臺車的特性，主打一個(gè)“我全都要”。

這套動力系統(tǒng)可以說既高效又強(qiáng)勁，2.0T超混發(fā)動機(jī)有46%的熱效率，讓它能夠比同級1.5T的SUV油耗還低5%～10%，動力系統(tǒng)峰值功率可達(dá)1030kW，最大馬力1400Ps，與小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra的動力都相去不遠(yuǎn)，3.1秒破百成績也能超過一眾超跑，上演一出力大磚飛！并且它即便是在饋電情況下，零百也只比滿電慢0.2秒。

2.底盤硬件

而在底盤上，極氪9X不僅用了閉式雙腔空氣懸架+雙閥CCD電磁減振，而且還加入了48V主動防傾桿，這在國產(chǎn)車中還是頭一次，之前都是像路虎攬勝、賓利添越、勞斯萊斯庫里南等百萬超豪車型才有搭載，有了這些硬件，可以極大提升行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性。

有了良好的硬件底子，自然需要一個(gè)聰明的大腦，而極氪9X有定海智能中樞，可實(shí)時(shí)調(diào)用智能駕駛輔助算力和感知能力，并協(xié)同智慧底盤、動力、座艙等多域執(zhí)行器，根據(jù)工況和環(huán)境做出實(shí)時(shí)調(diào)整，不僅支持10種地形模式，還支持智能防橫風(fēng)控制、全場景爆胎控制，測碰主動防撞抬升等功能，可以說不僅全能，還非常好駕馭。

3.智能駕駛輔助

在智能駕駛輔助方面，極氪9X搭載了千里浩瀚H7以及面向L3級的千里浩瀚H9全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，千里浩瀚H9方案還搭載了雙Thor-U芯片，算力可達(dá)1400TOPS，Smart AI Agent技術(shù)架構(gòu)還搭載了雙端到端大模型，能做到算法上的雙冗余，智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)化和迭代速度也會更快。

其實(shí)上面這些系統(tǒng)算法以及算力層面倒沒有給我很大觸動，因?yàn)檫@些方面頭部同行們都在卷，最讓我震撼的還是這520線激光雷達(dá)+四向高精度固態(tài)激光雷達(dá)的5激光雷達(dá)的感知方案，這硬件水平可以說比標(biāo)桿車型問界M9還要強(qiáng)！

4.車身安全

我們都知道極氪向來都有“公路坦氪”的名號，這正是對極氪車身安全的肯定，而極氪9X在車身安全上更進(jìn)一步，全車有10處關(guān)鍵位置都用了2000兆帕的熱成型鋼，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)91%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到41600N.m/deg，可以說是同級最硬。

并且除了硬，它還能以柔克剛，創(chuàng)造性的第三吸能盒能夠更好地主動潰縮化解沖擊，即便是40%小偏執(zhí)碰撞也能讓防火墻變形量降低20%，而且還有八橫九縱十宮格、防撞擊阻止塊以及高壓配電盒主動翻轉(zhuǎn)技術(shù)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可以很好確保油電兩種能源的安全。

總結(jié)：

昨晚的極氪9X技術(shù)發(fā)布會真可以說干貨滿滿，簡直是參數(shù)黨的狂歡，它不僅外觀長得霸氣，技術(shù)也非常強(qiáng)大，是個(gè)非常全面的“數(shù)值怪”，綜合到一塊，便有了非常強(qiáng)大且顯貴的氣場，那對于這么強(qiáng)的一臺大尺寸SUV，你們覺得賣多少錢合適呢？