ETC從“神器”到“坑器”，再到回歸便民本質：一位車主的真實體驗

我是老張，一個開了十幾年車的老司機。還記得2019年那會兒，全國大力推廣ETC，口號喊得震天響——“不停車、不排隊，一秒過收費站！”我當時二話不說就去銀行辦了，畢竟誰不想省點時間呢？可誰能想到，這玩意兒后來成了不少車主的“噩夢”。

1. 辦ETC？先辦信用卡、買理財！
當初去銀行裝ETC，工作人員笑瞇瞇地說：“免費安裝，還送加油卡！”結果一坐下來，話鋒一轉：“不過得先辦張信用卡，再買個理財，不然裝不了?！蔽耶攬鼍豌铝恕抑皇窍胙b個ETC，怎么還帶捆綁銷售的？后來才知道，不少銀行為了沖業績，硬是把ETC和信用卡、保險、理財綁在一起，不答應就別想辦。更離譜的是，有些銀行員工甚至用報廢車信息綁定ETC，等考核結束再偷偷注銷，就為了湊數。

2. 亂扣費？投訴無門！
ETC用了一段時間，問題就來了。有一次跑高速，來回不到200公里，結果扣了我500多塊！打電話問銀行，客服讓我找高速管理方；高速那邊又說系統沒問題，讓我找銀行。來回踢皮球，折騰半個月才退錢。還有更絕的，貴陽一位車主在免費路段被扣了0.48元，投訴一個月才要回來。

3. 注銷比登天還難
后來換車，想注銷ETC，銀行告訴我：“得交違約金，還要等45天才能退押金！”我氣得直接打12378銀監會投訴，結果電話根本打不通。不少車主和我一樣，被銀行用各種理由拖著，要么押金不退，要么強制續約，簡直比“分手”還難。

4. 監管出手，銀行終于認慫
好在去年監管部門終于看不下去了，直接出臺新規：

• 禁止捆綁銷售——ETC就是ETC，別想搭售信用卡、理財；

• 取消高額押金——以前凍結的800元押金必須退還；
• 簡化注銷流程——現在手機上幾分鐘就能搞定，不用再跑銀行。

銀行這下慌了，畢竟ETC曾是他們的“搖錢樹”——每筆交易抽成、捆綁理財收益、用戶數據精準營銷……現在這些套路全被砍掉，有銀行員工甚至抱怨：“沒了ETC，我們的獎金咋辦？”

5. ETC未來會更好嗎？
現在ETC確實比以前規范多了，但問題還沒完全解決：

• 第三方ETC平臺仍在坑人——有的推銷員忽悠車主凍結300元，結果變成“優惠券”，根本不能抵扣高速費；
• 系統偶爾抽風——雖然亂扣費少了，但設備失靈、計費錯誤還是偶有發生；
• 車主信任度待恢復——像我這樣的老司機，現在上高速還是會習慣性看一眼扣費短信，生怕又被多扣。

總結：ETC本該便民，別讓它再變“坑民”
ETC的初衷是好的，但銀行的過度商業化讓它變了味。如今監管重拳整治，算是撥亂反正。希望未來ETC能真正回歸便捷、透明的本質，別讓車主們再為這些破事操心。

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