ETC從“神器”到“坑器”,再到回歸便民本質(zhì):一位車主的真實體驗
我是老張,一個開了十幾年車的老司機。還記得2019年那會兒,全國大力推廣ETC,口號喊得震天響——“不停車、不排隊,一秒過收費站!”我當時二話不說就去銀行辦了,畢竟誰不想省點時間呢?可誰能想到,這玩意兒后來成了不少車主的“噩夢”。
1. 辦ETC?先辦信用卡、買理財!
當初去銀行裝ETC,工作人員笑瞇瞇地說:“免費安裝,還送加油卡!”結(jié)果一坐下來,話鋒一轉(zhuǎn):“不過得先辦張信用卡,再買個理財,不然裝不了。”我當場就懵了——我只是想裝個ETC,怎么還帶捆綁銷售的?后來才知道,不少銀行為了沖業(yè)績,硬是把ETC和信用卡、保險、理財綁在一起,不答應(yīng)就別想辦。更離譜的是,有些銀行員工甚至用報廢車信息綁定ETC,等考核結(jié)束再偷偷注銷,就為了湊數(shù)。
2. 亂扣費?投訴無門!
ETC用了一段時間,問題就來了。有一次跑高速,來回不到200公里,結(jié)果扣了我500多塊!打電話問銀行,客服讓我找高速管理方;高速那邊又說系統(tǒng)沒問題,讓我找銀行。來回踢皮球,折騰半個月才退錢。還有更絕的,貴陽一位車主在免費路段被扣了0.48元,投訴一個月才要回來。
3. 注銷比登天還難
后來換車,想注銷ETC,銀行告訴我:“得交違約金,還要等45天才能退押金!”我氣得直接打12378銀監(jiān)會投訴,結(jié)果電話根本打不通。不少車主和我一樣,被銀行用各種理由拖著,要么押金不退,要么強制續(xù)約,簡直比“分手”還難。
4. 監(jiān)管出手,銀行終于認慫
好在去年監(jiān)管部門終于看不下去了,直接出臺新規(guī):
- 禁止捆綁銷售——ETC就是ETC,別想搭售信用卡、理財;
- 取消高額押金——以前凍結(jié)的800元押金必須退還;
- 簡化注銷流程——現(xiàn)在手機上幾分鐘就能搞定,不用再跑銀行。
銀行這下慌了,畢竟ETC曾是他們的“搖錢樹”——每筆交易抽成、捆綁理財收益、用戶數(shù)據(jù)精準營銷……現(xiàn)在這些套路全被砍掉,有銀行員工甚至抱怨:“沒了ETC,我們的獎金咋辦?”
5. ETC未來會更好嗎?
現(xiàn)在ETC確實比以前規(guī)范多了,但問題還沒完全解決:
- 第三方ETC平臺仍在坑人——有的推銷員忽悠車主凍結(jié)300元,結(jié)果變成“優(yōu)惠券”,根本不能抵扣高速費;
- 系統(tǒng)偶爾抽風(fēng)——雖然亂扣費少了,但設(shè)備失靈、計費錯誤還是偶有發(fā)生;
- 車主信任度待恢復(fù)——像我這樣的老司機,現(xiàn)在上高速還是會習(xí)慣性看一眼扣費短信,生怕又被多扣。
總結(jié):ETC本該便民,別讓它再變“坑民”
ETC的初衷是好的,但銀行的過度商業(yè)化讓它變了味。如今監(jiān)管重拳整治,算是撥亂反正。希望未來ETC能真正回歸便捷、透明的本質(zhì),別讓車主們再為這些破事操心。
(文章結(jié)束)
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