特朗普再次對(duì)8個(gè)國(guó)家加征關(guān)稅，其中有一國(guó)的情況讓人非常意外，該國(guó)80歲總統(tǒng)選擇硬剛，不僅宣布對(duì)等反制，還迅速“向東看”，與中方聯(lián)手啟動(dòng)了重要項(xiàng)目，這將帶來(lái)怎樣的影響？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日，特朗普進(jìn)行了第二輪關(guān)稅戰(zhàn)的第二波加稅，其中巴西首當(dāng)其沖，稅率從10%飆升至50%。之所以這么高，是因?yàn)樘乩势赵诠嬷斜硎荆氨Ｗo(hù)好兄弟博索納羅”，要求巴西停止對(duì)此人的司法調(diào)查。作為巴西前總統(tǒng)，博索納羅有“巴西特朗普”的稱號(hào)，他在巴西大選期間公然要求美國(guó)幫助他勝選，又在選舉失利后鼓動(dòng)支持者沖擊國(guó)會(huì)。事發(fā)后，博索納羅逃往美國(guó)被攔下，特朗普居然公開(kāi)“邀請(qǐng)”他赴美，巴西政府沒(méi)有理會(huì)這個(gè)無(wú)理要求?，F(xiàn)在，特朗普為自己的“好兄弟”，公然干涉巴西內(nèi)政。然而，巴西對(duì)美國(guó)是貿(mào)易逆差，特朗普的做法只會(huì)推動(dòng)他們進(jìn)一步“向東看”，與中國(guó)強(qiáng)化合作。比如在大豆貿(mào)易上，巴西就拿走了很多原本屬于美國(guó)的中國(guó)市場(chǎng)份額。

事實(shí)上，特朗普政府在上臺(tái)時(shí)，就凸顯了他們“草臺(tái)班子”的本質(zhì)。對(duì)也門(mén)胡塞武裝，特朗普政府認(rèn)為可以輕松“拿捏”，其高官直接在聊天群作出了對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)的決策，繞開(kāi)了相關(guān)部門(mén)、委員會(huì)的審查，結(jié)果反被胡塞武裝逼得簽署了?；饏f(xié)議。面對(duì)中國(guó)，特朗普政府在沒(méi)有進(jìn)行任何預(yù)案的情況下，就悍然發(fā)動(dòng)了“關(guān)稅戰(zhàn)”，還自信認(rèn)為“中國(guó)很快就會(huì)服軟”。在中方實(shí)施了一系列反制，直接影響了美國(guó)的供應(yīng)后，特朗普在意識(shí)到情況不妙，在日內(nèi)瓦、倫敦談判中對(duì)華大幅度讓步，但稀土等關(guān)鍵礦產(chǎn)的大量供應(yīng)已經(jīng)無(wú)法恢復(fù)。拜登政府雖然充斥著“冷戰(zhàn)思維”，但具備專業(yè)性，很清楚哪些事情不能做。而特朗普政府不僅嚴(yán)重缺乏專業(yè)性，還覺(jué)得美國(guó)能在全球范圍內(nèi)“說(shuō)一不二”，引發(fā)了一系列問(wèn)題。

而且，在特朗普加稅的當(dāng)天，巴西就宣布與中國(guó)簽署諒解備忘錄，正式啟動(dòng)了“兩洋鐵路”項(xiàng)目。有分析指出，兩洋鐵路是一個(gè)極其重要的戰(zhàn)略項(xiàng)目。要知道，現(xiàn)在巴西的對(duì)外貿(mào)易有90%需要先經(jīng)過(guò)大西洋航線，然后通過(guò)北部的巴拿馬運(yùn)河，或者南下通過(guò)麥哲倫海峽，才能進(jìn)入太平洋。若兩洋鐵路建成，將打通巴西到秘魯錢(qián)凱港的鐵路網(wǎng)，繞開(kāi)已經(jīng)被特朗普政府盯上的巴拿馬運(yùn)河，讓巴西的農(nóng)產(chǎn)品和能源、礦產(chǎn)直達(dá)太平洋，源源不斷運(yùn)往中國(guó)。更重要的是，兩洋鐵路可以延伸到其他拉美國(guó)家。要知道，在過(guò)去25年內(nèi)，拉美對(duì)華貿(mào)易暴漲35倍，現(xiàn)在的年總貿(mào)易額接近5000億美元。若兩洋鐵路升級(jí)為覆蓋拉美的鐵路網(wǎng)，中拉有望構(gòu)建關(guān)系緊密的共同體。

正是因?yàn)榕c中國(guó)緊密合作，80歲的巴西總統(tǒng)盧拉才有底氣在金磚峰會(huì)上，喊出了“擺脫對(duì)美元依賴”的目標(biāo)。相比之下，菲律賓總統(tǒng)小馬科斯可謂是“自食其果”，他心甘情愿成為美國(guó)的“馬前卒”，屢次在南海對(duì)華挑釁，結(jié)果拜登政府承諾給菲律賓的1000億美元財(cái)政支持沒(méi)給，現(xiàn)在特朗普又對(duì)菲加稅20%。本就經(jīng)濟(jì)情況不佳的菲律賓，現(xiàn)在面臨更大的壓力，馬科斯為自己的做法付出了沉重的代價(jià)。