特朗普再次對8個國家加征關稅，其中有一國的情況讓人非常意外，該國80歲總統選擇硬剛，不僅宣布對等反制，還迅速“向東看”，與中方聯手啟動了重要項目，這將帶來怎樣的影響？

當地時間7月9日，特朗普進行了第二輪關稅戰的第二波加稅，其中巴西首當其沖，稅率從10%飆升至50%。之所以這么高，是因為特朗普在公告中表示，他要“保護好兄弟博索納羅”，要求巴西停止對此人的司法調查。作為巴西前總統，博索納羅有“巴西特朗普”的稱號，他在巴西大選期間公然要求美國幫助他勝選，又在選舉失利后鼓動支持者沖擊國會。事發后，博索納羅逃往美國被攔下，特朗普居然公開“邀請”他赴美，巴西政府沒有理會這個無理要求。現在，特朗普為自己的“好兄弟”，公然干涉巴西內政。然而，巴西對美國是貿易逆差，特朗普的做法只會推動他們進一步“向東看”，與中國強化合作。比如在大豆貿易上，巴西就拿走了很多原本屬于美國的中國市場份額。

事實上，特朗普政府在上臺時，就凸顯了他們“草臺班子”的本質。對也門胡塞武裝，特朗普政府認為可以輕松“拿捏”，其高官直接在聊天群作出了對外戰爭的決策，繞開了相關部門、委員會的審查，結果反被胡塞武裝逼得簽署了停火協議。面對中國，特朗普政府在沒有進行任何預案的情況下，就悍然發動了“關稅戰”，還自信認為“中國很快就會服軟”。在中方實施了一系列反制，直接影響了美國的供應后，特朗普在意識到情況不妙，在日內瓦、倫敦談判中對華大幅度讓步，但稀土等關鍵礦產的大量供應已經無法恢復。拜登政府雖然充斥著“冷戰思維”，但具備專業性，很清楚哪些事情不能做。而特朗普政府不僅嚴重缺乏專業性，還覺得美國能在全球范圍內“說一不二”，引發了一系列問題。

而且，在特朗普加稅的當天，巴西就宣布與中國簽署諒解備忘錄，正式啟動了“兩洋鐵路”項目。有分析指出，兩洋鐵路是一個極其重要的戰略項目。要知道，現在巴西的對外貿易有90%需要先經過大西洋航線，然后通過北部的巴拿馬運河，或者南下通過麥哲倫海峽，才能進入太平洋。若兩洋鐵路建成，將打通巴西到秘魯錢凱港的鐵路網，繞開已經被特朗普政府盯上的巴拿馬運河，讓巴西的農產品和能源、礦產直達太平洋，源源不斷運往中國。更重要的是，兩洋鐵路可以延伸到其他拉美國家。要知道，在過去25年內，拉美對華貿易暴漲35倍，現在的年總貿易額接近5000億美元。若兩洋鐵路升級為覆蓋拉美的鐵路網，中拉有望構建關系緊密的共同體。

正是因為與中國緊密合作，80歲的巴西總統盧拉才有底氣在金磚峰會上，喊出了“擺脫對美元依賴”的目標。相比之下，菲律賓總統小馬科斯可謂是“自食其果”，他心甘情愿成為美國的“馬前卒”，屢次在南海對華挑釁，結果拜登政府承諾給菲律賓的1000億美元財政支持沒給，現在特朗普又對菲加稅20%。本就經濟情況不佳的菲律賓，現在面臨更大的壓力，馬科斯為自己的做法付出了沉重的代價。