特朗普再次對8個國家加征關稅,其中有一國的情況讓人非常意外,該國80歲總統選擇硬剛,不僅宣布對等反制,還迅速“向東看”,與中方聯手啟動了重要項目,這將帶來怎樣的影響?
當地時間7月9日,特朗普進行了第二輪關稅戰的第二波加稅,其中巴西首當其沖,稅率從10%飆升至50%。之所以這么高,是因為特朗普在公告中表示,他要“保護好兄弟博索納羅”,要求巴西停止對此人的司法調查。作為巴西前總統,博索納羅有“巴西特朗普”的稱號,他在巴西大選期間公然要求美國幫助他勝選,又在選舉失利后鼓動支持者沖擊國會。事發后,博索納羅逃往美國被攔下,特朗普居然公開“邀請”他赴美,巴西政府沒有理會這個無理要求。現在,特朗普為自己的“好兄弟”,公然干涉巴西內政。然而,巴西對美國是貿易逆差,特朗普的做法只會推動他們進一步“向東看”,與中國強化合作。比如在大豆貿易上,巴西就拿走了很多原本屬于美國的中國市場份額。
事實上,特朗普政府在上臺時,就凸顯了他們“草臺班子”的本質。對也門胡塞武裝,特朗普政府認為可以輕松“拿捏”,其高官直接在聊天群作出了對外戰爭的決策,繞開了相關部門、委員會的審查,結果反被胡塞武裝逼得簽署了停火協議。面對中國,特朗普政府在沒有進行任何預案的情況下,就悍然發動了“關稅戰”,還自信認為“中國很快就會服軟”。在中方實施了一系列反制,直接影響了美國的供應后,特朗普在意識到情況不妙,在日內瓦、倫敦談判中對華大幅度讓步,但稀土等關鍵礦產的大量供應已經無法恢復。拜登政府雖然充斥著“冷戰思維”,但具備專業性,很清楚哪些事情不能做。而特朗普政府不僅嚴重缺乏專業性,還覺得美國能在全球范圍內“說一不二”,引發了一系列問題。
而且,在特朗普加稅的當天,巴西就宣布與中國簽署諒解備忘錄,正式啟動了“兩洋鐵路”項目。有分析指出,兩洋鐵路是一個極其重要的戰略項目。要知道,現在巴西的對外貿易有90%需要先經過大西洋航線,然后通過北部的巴拿馬運河,或者南下通過麥哲倫海峽,才能進入太平洋。若兩洋鐵路建成,將打通巴西到秘魯錢凱港的鐵路網,繞開已經被特朗普政府盯上的巴拿馬運河,讓巴西的農產品和能源、礦產直達太平洋,源源不斷運往中國。更重要的是,兩洋鐵路可以延伸到其他拉美國家。要知道,在過去25年內,拉美對華貿易暴漲35倍,現在的年總貿易額接近5000億美元。若兩洋鐵路升級為覆蓋拉美的鐵路網,中拉有望構建關系緊密的共同體。
正是因為與中國緊密合作,80歲的巴西總統盧拉才有底氣在金磚峰會上,喊出了“擺脫對美元依賴”的目標。相比之下,菲律賓總統小馬科斯可謂是“自食其果”,他心甘情愿成為美國的“馬前卒”,屢次在南海對華挑釁,結果拜登政府承諾給菲律賓的1000億美元財政支持沒給,現在特朗普又對菲加稅20%。本就經濟情況不佳的菲律賓,現在面臨更大的壓力,馬科斯為自己的做法付出了沉重的代價。
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