來源：三秦都市報

無人機飛行培訓。

7月9日上午，西安航天基地通用機場的訓練場上，大學生肖煒正緊握操控器，神情專注。他身前的一架多旋翼無人機沿著立錐布置的航線，在空中穩定飛行，起飛、繞飛、定點、懸停，每一個動作都需要精準完成。

記者在現場看到，通用機場區域劃定了多家無人機培訓機構的專屬訓練區域，草坪上十幾架無人機同時升空，教練在一旁實時指導。記者走訪西安多家培訓基地發現，進入7月，無人機培訓迎來“井噴”，一個暑假，點燃了“飛行熱”。

全省備案無人機培訓機構已超百家

7月9日，在西安易可通無人機培訓飛行點，多名學員正跟隨教練反復練習飛行動作，整個訓練場彌漫著電機的嗡鳴聲，熱浪中更顯緊張有序。

“從春節之后，來咨詢的人就明顯多了。四五月份報名進入集中期，現在暑假更是滿員。”西安易可通無人機培訓部負責人張坤介紹，“這一期我們班上有20多人，基本全是‘00后’，不少是剛剛參加完高考的學生，也有大學生趁假期前來‘充電’。”

教室里同樣學習氛圍濃厚。記者看到，多名學員在聽教員講解飛行原理與安全規范，從早到晚緊湊安排理論學習。“我們的完整課程周期是一個月，先學理論，再做題訓練，之后是模擬實操和實飛考試。”張坤說。

陜西03考點負責人馬妮娜告訴記者，2024年6月，全省無人機考證人數僅200人，而今年6月已升至1500人，增長7倍多。

“我們現在每月安排兩次考試。”馬妮娜表示，目前全省備案的無人機培訓機構已超過100家，無人機培訓行業進入快速發展期。記者還從灃東新城一家培訓機構了解到，一期培訓班有學員30多人，其中一半以上是“準大學生”或在校大學生，正利用暑假“提前進入賽道”。

理論實操雙重考 最快兩周可拿證

在易可通無人機培訓教室里，學員們正在認真聽課，黑板上寫著“無人機安全飛行守則”“飛行器氣動原理”等內容。教員劉老師講解后，學員通過題庫練習強化記憶。

“理論部分比較硬核，要背知識點，也要理解飛行原理。”劉老師介紹，無人機考證分為理論考試與實操考核兩個階段。理論部分：國家題庫共1400道題，隨機抽取100題；駕駛員需答對70分，機長需80分；實操部分：包括模擬飛行與現場實飛，考核動作包括起飛、懸停、繞飛、定點降落，評估標準涵蓋精度、穩定性、操作熟練度。

“有的學員理論過得很順利，實操一上手就手忙腳亂。”劉老師笑著說，“但年輕人上手快，大多數練三四天就有明顯提升。”據培訓機構介紹，大部分學員一個月內可完成學習并通過考試，學習能力強、安排緊湊的學員，兩周左右就可“速成拿證”。

行業前景廣闊 但需警惕“速成陷阱”

無人機培訓火熱的背后，是整個行業的蓬勃發展。據報道，截至2024年底，全國無人機行業運營企業已超過2萬家，全年產值達2100億元，同比增長39.5%。無人機的應用也從航拍拓展至農業植保、電力巡線、地質勘測、應急救援、物流運輸等多個場景。業內預計，未來幾年行業人才缺口將超100萬人。

在火熱行情的帶動下，培訓市場也出現了良莠不齊的現象。“我們確實發現，一些新開的公司打著‘分配工作’的旗號招生。”西安一無人機培訓機構的負責人表示，需要警惕考證熱背后的一些“陷阱”。無人機操作員也并不是拿證就能上崗的，很多企業都需要有工作經驗，因為無人機的價格不菲，沒有飛行經驗的新人還是不放心，這就需要在培訓的時候要“飛出訓練場”，進行場景實訓。

“無人機不是玩具，飛的是責任。沒有實操經驗的新手，是難以真正勝任行業崗位的。”業內人士提醒，培訓機構的背景、資質、師資、是否有實訓基地，都是學員需要重點考察的內容。“證書是起點，但要想就業，必須能熟練操作不同機型、掌握飛行數據分析甚至能讀懂航圖。”多位從業者指出，持證只是入門門檻，真正進入行業還需要大量實踐經驗。

文/圖/視頻 本報記者 朱娜娜

實習生 楊禮碩