來源:三秦都市報
無人機飛行培訓。
7月9日上午,西安航天基地通用機場的訓練場上,大學生肖煒正緊握操控器,神情專注。他身前的一架多旋翼無人機沿著立錐布置的航線,在空中穩定飛行,起飛、繞飛、定點、懸停,每一個動作都需要精準完成。
記者在現場看到,通用機場區域劃定了多家無人機培訓機構的專屬訓練區域,草坪上十幾架無人機同時升空,教練在一旁實時指導。記者走訪西安多家培訓基地發現,進入7月,無人機培訓迎來“井噴”,一個暑假,點燃了“飛行熱”。
全省備案無人機培訓機構已超百家
7月9日,在西安易可通無人機培訓飛行點,多名學員正跟隨教練反復練習飛行動作,整個訓練場彌漫著電機的嗡鳴聲,熱浪中更顯緊張有序。
“從春節之后,來咨詢的人就明顯多了。四五月份報名進入集中期,現在暑假更是滿員。”西安易可通無人機培訓部負責人張坤介紹,“這一期我們班上有20多人,基本全是‘00后’,不少是剛剛參加完高考的學生,也有大學生趁假期前來‘充電’。”
教室里同樣學習氛圍濃厚。記者看到,多名學員在聽教員講解飛行原理與安全規范,從早到晚緊湊安排理論學習。“我們的完整課程周期是一個月,先學理論,再做題訓練,之后是模擬實操和實飛考試。”張坤說。
陜西03考點負責人馬妮娜告訴記者,2024年6月,全省無人機考證人數僅200人,而今年6月已升至1500人,增長7倍多。
“我們現在每月安排兩次考試。”馬妮娜表示,目前全省備案的無人機培訓機構已超過100家,無人機培訓行業進入快速發展期。記者還從灃東新城一家培訓機構了解到,一期培訓班有學員30多人,其中一半以上是“準大學生”或在校大學生,正利用暑假“提前進入賽道”。
理論實操雙重考 最快兩周可拿證
在易可通無人機培訓教室里,學員們正在認真聽課,黑板上寫著“無人機安全飛行守則”“飛行器氣動原理”等內容。教員劉老師講解后,學員通過題庫練習強化記憶。
“理論部分比較硬核,要背知識點,也要理解飛行原理。”劉老師介紹,無人機考證分為理論考試與實操考核兩個階段。理論部分:國家題庫共1400道題,隨機抽取100題;駕駛員需答對70分,機長需80分;實操部分:包括模擬飛行與現場實飛,考核動作包括起飛、懸停、繞飛、定點降落,評估標準涵蓋精度、穩定性、操作熟練度。
“有的學員理論過得很順利,實操一上手就手忙腳亂。”劉老師笑著說,“但年輕人上手快,大多數練三四天就有明顯提升。”據培訓機構介紹,大部分學員一個月內可完成學習并通過考試,學習能力強、安排緊湊的學員,兩周左右就可“速成拿證”。
行業前景廣闊 但需警惕“速成陷阱”
無人機培訓火熱的背后,是整個行業的蓬勃發展。據報道,截至2024年底,全國無人機行業運營企業已超過2萬家,全年產值達2100億元,同比增長39.5%。無人機的應用也從航拍拓展至農業植保、電力巡線、地質勘測、應急救援、物流運輸等多個場景。業內預計,未來幾年行業人才缺口將超100萬人。
在火熱行情的帶動下,培訓市場也出現了良莠不齊的現象。“我們確實發現,一些新開的公司打著‘分配工作’的旗號招生。”西安一無人機培訓機構的負責人表示,需要警惕考證熱背后的一些“陷阱”。無人機操作員也并不是拿證就能上崗的,很多企業都需要有工作經驗,因為無人機的價格不菲,沒有飛行經驗的新人還是不放心,這就需要在培訓的時候要“飛出訓練場”,進行場景實訓。
“無人機不是玩具,飛的是責任。沒有實操經驗的新手,是難以真正勝任行業崗位的。”業內人士提醒,培訓機構的背景、資質、師資、是否有實訓基地,都是學員需要重點考察的內容。“證書是起點,但要想就業,必須能熟練操作不同機型、掌握飛行數據分析甚至能讀懂航圖。”多位從業者指出,持證只是入門門檻,真正進入行業還需要大量實踐經驗。
文/圖/視頻 本報記者 朱娜娜
實習生 楊禮碩
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