北京
“十多年前，我爸從鄭州運送凍品到烏魯木齊，得走七八天；現在有了便捷的公路網，三四天就能到。”近日，在位于烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)的海鴻國際物流港凍品市場，25歲的黃鎮山語氣中滿是感慨。
他是新疆山江泉食品有限公司總經理，自幼看著父母做生意，大學畢業后他回到自家公司和父母一起經營凍品生意。
近年來，G30連霍高速、G7京新高速……一張公路網把昌吉、五家渠、阜康、石河子、奎屯等城市和烏魯木齊便捷連接起來，各地間的經濟、文化、社會活動往來頻繁，促成一批特色產業迅速成長。
“我們這一行是受益者。”黃鎮山說，在他公司“冷鏈地圖”上，全疆14個地州市1000多個客戶點被紅色線條連接，“昌吉的客戶上午下單小龍蝦，下午就能收到貨。”這張由高速公路編織的路網，縮短了地域間的距離，還讓公司的生意越來越火。
高速路網提升的不僅是物流效率。黃鎮山算了筆賬：之前，一件5公斤的小龍蝦從鄭州的加工廠到烏魯木齊運費需12元，如今通過連霍高速運輸運費降至5.8元，單趟冷鏈車成本降了1.7萬元。成本的降低讓企業有了更大讓利空間，也讓小龍蝦端上了更多新疆人的餐桌。
“去年銷量漲了28%，公司營業額達1.2億元。”黃鎮山說，通達的高速路網帶來了更多機遇，如今他的客戶不僅遍布新疆，還延伸到國內其他省份。
新疆疆滿佳食品有限公司主營椒麻雞等半成品新疆菜。“這些解凍即食的菜品依托高速路網和智能溫控技術實現高效配送，得到越來越多客戶的認可。”公司總經理楊德凱說。
黃鎮山和楊德凱的故事只是新疆凍品行業發展的一個縮影。新疆東寶實業集團有限公司執行總裁、海鴻國際物流港總經理嚴林龍介紹，借助高速公路，物流港與新疆各地及國內其他省份可實現快速運送食品，實現疆內外的雙向流通。
“依托高速路，物流港完善了全疆85條物流配送線路，保障了食品新鮮度與供應及時性。”嚴林龍說，高速路網拓展了物流港業務輻射范圍，也提升了新疆食品的市場知名度與占有率。(索蓉芝)
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