北京
來源：人民網－人民日報海外版
圖為大橋建設現場。
靳 晰攝
本報電（記者康樸）寧夏回族自治區中衛市，一座鉆石型主塔橋梁飛躍黃河。
近日，國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程——中衛黑山峽黃河大橋最后一塊橋面板安裝完成，至此大橋成功合龍，為年內全線建成通車奠定基礎。
由中交二航局承建的中衛黑山峽黃河大橋位于中衛市沙坡頭區，全長1539米，主跨240米，設計時速80公里。大橋共有兩座主塔，呈鉆石造型，最高145米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。大橋主塔內傾角度達到35度，內傾角度在同類橋梁中位居國內前列。
大橋主塔位于黃河河道內，屬于二級水源保護地。中交二航局中衛黑山峽黃河大橋項目黨支部書記邵文祥介紹，經建設團隊反復探討，最終采用雙層鋼板樁圍堰填芯筑島施工工藝，最大限度地減少了水土流失及黃河水污染。
施工過程中，項目建設團隊自主研發并應用了“支架安裝+軌道滑移+臨時固結”塔區鋼梁安裝技術，通過設置支架，并在支架上先進行鋼結構拼裝，再借助滑軌將組合梁安裝到預定位置。這項創新技術，解決了超高斜拉橋塔區主梁拼裝受中上塔柱影響無法直接吊裝就位的難題，大幅度減少了高空作業工程量，在降低施工風險與成本的同時，實現了主梁的精細化施工。
項目建成后，將有效緩解既有國道338線通行壓力，完善西北區域公路網絡，促進黃河流域生態保護和高質量發展，成為連接蘭州西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。
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