據(jù)日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部發(fā)布的消息,7月9日10時50分至11時5分,在東海上空,一架中國空軍的殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機,對日本航空自衛(wèi)隊的一架YS-11EB電子偵察機進行了近距離跟蹤攔截,當(dāng)時兩機最近水平距離約30米,垂直距離約60米。
7月10日10時至10時10分,日本航空自衛(wèi)隊的一架YS-11EB電子偵察機,同樣在東海上空遭到了中國空軍一架殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機的近距離攔截,雙方水平距離約60米,垂直距離約30米。
從日方發(fā)布的消息,中國的軍迷可以推斷,是日方的YS-11EB電子偵察機,連續(xù)在7月9日至10日兩天,飛入中國東海防空識別區(qū)。中方才會起飛殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機前出識別查證,并進行警告和驅(qū)離,這是合情合理的常規(guī)操作。日方反應(yīng)如此激烈,只能說是內(nèi)心有鬼。
YS-11EB電子偵察機,其最大航程雖然只有1110公里,但是機上卻搭載了合成孔徑雷達與紅外傳感器、J/ALR-2信號情報系統(tǒng),可對周邊空域的電磁信號進行全方位搜集,并能有效截獲、分析和識別敵方雷達、通信等電子信號。一言以蔽之,這款軍機具有較強的電子情報信號偵察能力。
從日本航空自衛(wèi)隊拍攝到的相關(guān)影像資料來看,中國空軍的這架在東海防空識別區(qū)攔截YS-11EB電子偵察機的殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機,掛載了3個副油箱和2枚霹靂-5(PL-5)近距格斗空空導(dǎo)彈。
考慮到“飛豹”的航程和作戰(zhàn)半徑,在外掛3個燃油箱和2枚霹靂-5導(dǎo)彈的前提下,能最大程度地延長滯空時間,參與在東海防空識別區(qū)內(nèi)的低烈度空中對峙。
當(dāng)年,在東海上空(中國還未設(shè)置防空識別區(qū)),就曾爆發(fā)中日軍機對峙的一幕。中國軍隊“飛豹”早期型號——殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機,與日本航空自衛(wèi)隊的F-4EJ “鬼怪” 式戰(zhàn)斗機,雙方誰也不讓誰,都在空中纏斗和耗著。
最終,還是F-4EJ “鬼怪” 式戰(zhàn)斗機熬不住了,不得不調(diào)轉(zhuǎn)機頭,灰溜溜地撤離了中日軍機對峙的東海某空域。原因是日機的燃油快耗盡了,若在空中再對峙下去,就得掉海里喂鯊魚了。
殲轟-7包括此后的改進型號殲轟-7A,是除轟-6系列轟炸機外中國航程最遠的軍機,遠超當(dāng)時“短腿”的殲-7和殲-8戰(zhàn)斗機,能執(zhí)行中遠程巡航和在東海上空參與對外來軍機的警告和驅(qū)離等任務(wù)。
“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機,在殲-11、殲-16、殲-20等長航時戰(zhàn)斗機未正式入列的年代,在絕大多數(shù)的情況下,是攜帶燃油箱和霹靂-5近距格斗導(dǎo)彈,被解放軍當(dāng)作前線截擊機來運營的。
憑借其航程遠、滯空時間長的特點,在東海上空的對峙中,讓日本F-4EJ等戰(zhàn)斗機吃盡了苦頭,基本上占不到什么便宜。最終,選擇落荒而逃的還是日本的軍機。
據(jù)當(dāng)年在東海上空與“飛豹”對峙的日本飛行員福島豐文事后描述,殲轟-7飛行員迫使他的F-4EJ戰(zhàn)斗機采取緊急規(guī)避動作之后,又強行貼近他的座機與之進行 “編隊飛行”。
殲轟-7依托較大的航程和出色的低速滯空能力,與其進行長時間的空中周旋,直到他駕駛的F-4EJ戰(zhàn)斗機因燃油告警不得不返航時,“飛豹”似乎還沒有掉頭的意思。
這讓福島豐文深感震驚,心急火燎地調(diào)轉(zhuǎn)機頭返航,脫離了難纏的對手——殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機。充分展現(xiàn)了 “飛豹” 戰(zhàn)斗轟炸機的性能優(yōu)勢,以及中國飛行員的高超技藝。
現(xiàn)在,時隔將近30年以后,中日軍機再次在東海上空對峙,只不過當(dāng)年中國未劃設(shè)東海防空識別區(qū),這次是日本航空自衛(wèi)隊的YS-11EB電子偵察機,闖入了中國東海防空識別區(qū)。
老當(dāng)益壯的殲轟-7A奉命帶彈帶油出擊,攔截了這架日本的YS-11EB電子偵察機,雙方最近距離僅30米,對于軍機來說,這個空中距離,已經(jīng)是很近了。
任何一方的軍機飛行員,稍有操控不慎,極易發(fā)生空中擦碰的事故。相對而言,噴氣式的“飛豹”的航速,要遠高于渦槳驅(qū)動的YS-11EB電子偵察機。
能飛抵渦槳飛機30米處,并完成警告驅(qū)離任務(wù),體現(xiàn)了殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機低速滯空能力的強大。既能以大航程空中對峙中“耗死”當(dāng)年的F-4EJ “鬼怪” 式戰(zhàn)斗機,也能完成攔截、警告和驅(qū)離渦槳驅(qū)動的低速YS-11EB電子偵察機。
總之,殲轟-7/A戰(zhàn)斗轟炸機,它的機體內(nèi)部儲存的燃油大,航程和作戰(zhàn)半徑遠,非常適合應(yīng)付在防空識別區(qū)的低烈度的空中對峙。不僅能“耗死”當(dāng)年的F-4EJ “鬼怪” 式戰(zhàn)斗機,即便在當(dāng)下廉頗老矣的“飛豹”也能應(yīng)對渦槳驅(qū)動YS-11EB電子偵察機。
軍迷的眼光都盯雙座版殲-20S、殲-35等新銳的戰(zhàn)斗機身上,老舊型號的“飛豹”基本上都無人提及了。若不是日本防衛(wèi)省發(fā)布的消息,很多人都忘了老掉牙的殲轟-7A卻依然活躍在海防一線,看來即便有了殲-16多用途戰(zhàn)斗機大規(guī)模的列裝,短期內(nèi)“飛豹”還不會退役,還將在軍中繼續(xù)發(fā)揮余熱,體現(xiàn)出它的最大裝備價值。
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