據知情人士10日透露,目前對上月“印度航空公司波音787-8型客機墜機”事件的調查重點是飛行員的操作問題而非飛機本身存在的問題。不過,大多數空難通常是由多種因素共同造成的。
據報道,預計印度當局最早將于本周發布初步調查報告。
▲印度客機墜毀現場圖據視覺中國
有報道稱,印度民航官員穆里達爾·莫霍爾6月底在接受采訪時稱,這是一起極為罕見的事故,此前從未發生過飛機兩臺發動機同時失能的情況。
知情人士稱,初步調查結果表明,為飛機兩臺發動機提供燃油的開關被關閉,導致飛機在起飛后不久便明顯喪失動力。據幾名駕駛該型號飛機的飛行員介紹,飛行員可以通過開關啟動、關閉以及在某些緊急情況下重啟發動機。
▲一架波音787-8型客機上的燃油開關
知情人士還表示,這些開關在飛行過程中通常處于開啟狀態,目前尚不清楚它們是如何以及為何被關閉的。知情人士還透露,目前尚不清楚這是意外還是故意行為,以及是否有人試圖重新打開這些開關。
有分析認為,如果這些開關真的被關閉,這或許也能解釋為何飛機的應急發動機,即沖壓空氣渦輪似乎在飛機墜毀前瞬間啟動了。據介紹,沖壓空氣渦輪能在飛機所有發動機失效的緊急情況下,為飛機關鍵系統提供動力。
前航空公司飛行員、現任咨詢公司“安全操作系統”首席執行官的約翰·考克斯解釋稱,關閉開關會切斷發動機的燃油供應,如果同時關閉兩個控制開關,就會同時斷掉兩個發動機的燃油供應,“發動機可能在非常短的時間內失能?!笨伎苏f,不能排除有人故意移動開關的可能性,“但也有可能是誤碰。可能有一個發動機出現故障,飛行員試圖撥動控制該發動機的開關,結果誤觸了另一個正常發動機的開關?!?/p>
據報道,當飛機兩個發動機都發生故障時,飛行員可以移動開關,但須在將開關移動至切斷狀態后及時將其切換至運行狀態。
紅星新聞記者 黎謹睿
編輯郭宇 責編 鄧旆光
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