據(jù)央視新聞報(bào)道，印度航空事故調(diào)查局7月12日披露了此前印度航空波音787-8型客機(jī)墜毀事故的初步調(diào)查結(jié)果。報(bào)告顯示，飛機(jī)起飛后數(shù)秒內(nèi)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油開關(guān)幾乎同步從“運(yùn)行”位切換至“切斷”位，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)中斷而空中熄火。

路透社7月12日?qǐng)?bào)道稱，這一切換狀態(tài)發(fā)生在起飛后僅三秒。報(bào)告并未說明開關(guān)為何會(huì)切換到“切斷”位置。切換到切斷狀態(tài)會(huì)幾乎立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，這種操作最常用于飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)停機(jī)位后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以及在特定緊急情況下（如發(fā)動(dòng)機(jī)起火）。

另據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）獲取的報(bào)告顯示，調(diào)查人員從黑匣子中提取到了包括49小時(shí)的飛行數(shù)據(jù)和兩小時(shí)的駕駛艙錄音，其中包含墜機(jī)過程錄音。

報(bào)告寫道：“駕駛艙錄音中，能聽到一名飛行員詢問另一名飛行員為何切斷燃油。另一名飛行員回應(yīng)稱自己并未操作。” 不久后，開關(guān)被撥回原位，發(fā)動(dòng)機(jī)處于重新啟動(dòng)過程中時(shí)，墜機(jī)事故發(fā)生。

報(bào)告稱：“當(dāng)飛機(jī)在空中將燃油控制開關(guān)從‘切斷’撥回‘運(yùn)行’時(shí)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的全權(quán)限雙引擎控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)執(zhí)行重新啟動(dòng)和推力恢復(fù)程序。”在發(fā)動(dòng)機(jī)嘗試重新啟動(dòng)數(shù)秒后，一名飛行員呼叫：“求救！求救！求救！”管制員呼叫該航班的呼號(hào)，但未得到回應(yīng)。

CNN引述安全分析師戴維·蘇西的話表示，燃油開關(guān)被“設(shè)計(jì)為需有意操作才能撥動(dòng)”，且“飛機(jī)所有燃油開關(guān)意外關(guān)閉的情況極為罕見”。他表示：“多年來，這些開關(guān)經(jīng)過改進(jìn)，以確保不會(huì)被意外撥動(dòng)，且它們不會(huì)自行移動(dòng)。”

在波音787上，燃油切斷開關(guān)位于兩名飛行員座椅之間，緊鄰油門桿后方。開關(guān)兩側(cè)有金屬桿保護(hù)，且設(shè)有防止意外切斷的鎖定裝置。

該航班的機(jī)長(zhǎng)是一名56歲男性，飛行時(shí)長(zhǎng)超15000小時(shí)；副駕駛是一名32歲男性，飛行時(shí)長(zhǎng)超3400小時(shí)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月14日，印度艾哈邁達(dá)巴德，印度航空一架波音787-8型客機(jī)墜毀后，其尾部殘骸散落在機(jī)場(chǎng)附近居民區(qū)。視覺中國 資料圖

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機(jī)在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，造成機(jī)上和地面上共270余人遇難。飛機(jī)上的兩個(gè)黑匣子均已被找到。這是波音787機(jī)型首次發(fā)生致命空難，多國已派團(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)查。