2025年7月，俄羅斯國防部關(guān)于“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航空母艦的命運做出重要指示，相關(guān)討論迅速成為全球媒體和軍事圈的焦點。在過去五年里，關(guān)于這艘航母的新聞常常伴隨著事故、預(yù)算、戰(zhàn)略調(diào)整等關(guān)鍵詞。如今，隨著維修暫停、報廢可能性上升、俄海軍新航母項目浮出水面，多個層面的連鎖反應(yīng)已然顯現(xiàn)。

多重事故、維修困局與“老兵”航母的現(xiàn)實處境

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號誕生于1985年，蘇聯(lián)解體后成為俄羅斯唯一現(xiàn)役航母。從2017年開始，俄方啟動其現(xiàn)代化改造工程，計劃替換動力、升級電子設(shè)備、改善艦載機設(shè)施。該項目被外界視為俄海軍重振雄風(fēng)的重要標(biāo)志。

工程進展并不順利。2018年，位于摩爾曼斯克的PD-50浮動船塢在維修過程中突然沉沒，直接導(dǎo)致航母機庫和甲板受損。相關(guān)調(diào)查顯示，事故原因涉及維護不善、設(shè)備老化和管理疏忽。2019年12月，航母再遭嚴重火災(zāi)，損毀面積超過500平方米，造成2人死亡，多人受傷。事故后，維修預(yù)算迅速膨脹，項目進度大幅推遲。2021-2024年期間，航母多次因技術(shù)和工期問題停工。2025年6月，俄聯(lián)邦審計署公開報告稱，航母現(xiàn)代化項目累計超支約45%，多項關(guān)鍵設(shè)備至今未能交付。

根據(jù)俄羅斯海軍發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，“庫茲涅佐夫”號目前已停泊在摩爾曼斯克第35造船廠，所有動力系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，船體防護設(shè)備和電子通信設(shè)施僅維持基本運行，艦上僅有40余人留守，負責(zé)安全巡視與設(shè)備維護。艦載機飛行員調(diào)訓(xùn)已暫停，相關(guān)人員被轉(zhuǎn)移至陸基訓(xùn)練中心。

預(yù)算壓力與軍工體系困局

2024年，俄羅斯國防預(yù)算達到4.4萬億盧布，其中用于海軍現(xiàn)代化的支出占比約16%。受西方制裁影響，俄聯(lián)邦財政部多次下調(diào)大型裝備項目撥款。航母作為高投入、低回報的裝備類型，屢遭國會和社會輿論質(zhì)疑。2025年初，俄國防部長紹伊古在杜馬會議上坦言：“航母維修支出已超出預(yù)算上限，需重新評估其戰(zhàn)略價值。”

俄聯(lián)合造船集團（USC）在2025年發(fā)布的半年報顯示，航母現(xiàn)代化工程直接拉高了企業(yè)負債率，部分配套企業(yè)出現(xiàn)資金鏈斷裂。根據(jù)USC數(shù)據(jù)，目前俄羅斯國內(nèi)具備航母建造能力的船廠僅有兩家，且人力結(jié)構(gòu)老化，技術(shù)工人平均年齡超過46歲。近年來，大量青年工程師轉(zhuǎn)向民用造船或出國就業(yè)，技術(shù)斷層愈發(fā)明顯。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也受到波及。動力裝置、電子系統(tǒng)、艦載機等關(guān)鍵部件多依賴獨家供應(yīng)商，生產(chǎn)周期長、交付風(fēng)險高。2025年4月，俄媒披露，一家為航母提供氣體渦輪機的企業(yè)因供應(yīng)鏈中斷被迫停產(chǎn)，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)備升級項目擱置。

技術(shù)迭代與現(xiàn)實瓶頸

“庫茲涅佐夫”號的主體采用蒸汽動力系統(tǒng)，最大航速不足29節(jié)，航程有限。艦載電子設(shè)備多為上世紀90年代產(chǎn)品，雷達、通信、導(dǎo)航和武器系統(tǒng)與現(xiàn)代航母差距明顯。艦載機數(shù)量理論可達40架，但實際常態(tài)部署遠低于設(shè)計值。2023年底，俄海軍僅能維持蘇-33、米格-29K等主力艦載機的有限巡航訓(xùn)練。

2025年6月的軍事裝備展上，俄海軍技術(shù)部門展示了新一代航母電子系統(tǒng)樣機，但業(yè)內(nèi)專家普遍質(zhì)疑其批量裝船的可行性。俄國防工業(yè)聯(lián)合體負責(zé)人在采訪中承認，部分新技術(shù)尚未完成實裝測試，研發(fā)進度受限于資金和外部技術(shù)環(huán)境。

動力系統(tǒng)始終是“庫茲涅佐夫”號最大短板。自2000年以來，蒸汽鍋爐多次出現(xiàn)故障，艦上動力工組人員反復(fù)維修，部分部件已無備件可更換。2022-2025年間，動力系統(tǒng)平均有效運行率不足65%。2025年5月，摩爾曼斯克造船廠技術(shù)報告指出，動力裝置徹底更換成本高昂，且新鍋爐采購周期長，短期內(nèi)難以實現(xiàn)升級。

軍事戰(zhàn)略與國際比較

國際航母技術(shù)發(fā)展日新月異。2025年，美國“福特”級航母已批量服役，采用全電推進、彈射起飛和隱身設(shè)計，單艦造價高達130億美元。中國第三艘核動力航母“福建”號自2025年3月完成海試，成為全球航母技術(shù)新標(biāo)桿。英國、法國、日本等國均在加快航母現(xiàn)代化步伐，提升艦載機數(shù)量與遠程打擊能力。

北約2025年上半年軍事報告稱，俄羅斯航母若徹底退出現(xiàn)役，俄海軍遠洋作戰(zhàn)能力將大幅下滑。地中海、北極、遠東等海域的空中支援和制空權(quán)保障能力將受到嚴重削弱。美國海軍分析中心（CNA）在2025年6月發(fā)布的《全球航母實力評估》中指出，俄海軍面臨“戰(zhàn)略威懾失衡”風(fēng)險，未來十年內(nèi)難以恢復(fù)遠洋航母編隊能力。

對比來看，俄羅斯航母艦隊規(guī)模與技術(shù)水平已與全球第一梯隊拉開明顯差距。2025年全球可用航母總數(shù)達到23艘，其中美國11艘、中國3艘、英國2艘、法國1艘、日本2艘、印度2艘、俄羅斯僅剩“庫茲涅佐夫”號處于維修停擺狀態(tài)。

航母人才體系與艦載機發(fā)展現(xiàn)狀

航母運行與維護需要龐大的人才體系。2025年，俄海軍航母艦員編制已由2019年的1950人銳減至不足800人。大量老練工程師和高級艦員相繼退休，青年艦員流失嚴重。艦載機飛行員培養(yǎng)周期長、淘汰率高，2024年通過航母起降訓(xùn)練考核的飛行員人數(shù)僅為歷史峰值的60%。

受制于航母維修進度，2022年以來，艦載機多以陸基機場為主，飛行小時數(shù)大幅下降。2025年5月，俄空天軍聯(lián)合訓(xùn)練中心報告稱，航母艦載機的實際出動率連續(xù)三年低于90年代同期水平，部分裝備因缺乏使用陷入“停飛”狀態(tài)。

艦載機技術(shù)方面，蘇-33、米格-29K等機型逐漸暴露出電子設(shè)備老化、動力維護難題。俄方雖曾公布新型艦載戰(zhàn)斗機開發(fā)計劃，但進展緩慢。2025年6月，相關(guān)項目負責(zé)人透露，下一代艦載機尚處于設(shè)計階段，尚無實機試飛時間表。

新航母項目與俄造船工業(yè)前景

2025年4月，俄羅斯聯(lián)合造船集團正式向國防部提交新一代航母初步設(shè)計方案。據(jù)悉，新航母擬采用電磁彈射、綜合電力推進、模塊化武器系統(tǒng)等新技術(shù)，艦載機搭載能力將提升至60架，排水量計劃達到8萬噸級別。俄造船業(yè)界對該項目寄予厚望，希望借機帶動相關(guān)高科技產(chǎn)業(yè)鏈升級。

項目推進面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，資金短缺依然是最大障礙。根據(jù)俄國防部初步預(yù)算，新航母建設(shè)周期需8-10年，單艦造價預(yù)計超過4000億盧布。其次，部分關(guān)鍵技術(shù)受限于國際專利和供應(yīng)鏈制約，需自主研發(fā)。再者，俄造船工業(yè)產(chǎn)能有限，大型船塢資源緊張，與常規(guī)軍艦、核潛艇項目存在產(chǎn)能沖突。

業(yè)內(nèi)專家分析，若2026年正式開工，首艦最快也需2033年后才能下水。俄官方強調(diào)新航母將采用全國產(chǎn)化路線，減少對進口設(shè)備的依賴，但相關(guān)高端技術(shù)儲備尚需數(shù)年積累。

地緣安全與全球戰(zhàn)略博弈

俄羅斯航母戰(zhàn)略調(diào)整直接影響周邊安全格局。北極地區(qū)，俄海軍近年來加大常態(tài)化巡航，部署新型護衛(wèi)艦與核潛艇，但缺乏航母編隊支援，遠洋作戰(zhàn)能力受到質(zhì)疑。在地中海，俄“塔爾圖斯”基地依賴航母提供空中掩護，航母停擺迫使俄軍調(diào)整兵力部署。2025年3月，俄海軍決定將部分艦載直升機轉(zhuǎn)移至敘利亞，以彌補航母空白。

亞太方向，中國、日本、韓國、印度等國持續(xù)推進航母與兩棲攻擊艦計劃。中國2025年6月再次在南海實施航母編隊演訓(xùn)，引發(fā)區(qū)域國家關(guān)注。美軍第七艦隊加大在西太平洋的航母巡航頻率，強化對俄遠東海域的軍事威懾。

俄烏沖突消耗大量軍費與軍工資源，導(dǎo)致航母項目多次被迫“讓路”。2025年國防預(yù)算分析顯示，烏克蘭方向裝備補給與兵力輪換投入遠超遠洋作戰(zhàn)裝備。俄軍高層在6月的戰(zhàn)略會議上坦言，航母項目難以短期內(nèi)優(yōu)先保障。

媒體輿論與社會關(guān)注

“庫茲涅佐夫”號的未來成為俄國內(nèi)社會輿論熱點。2025年6月，俄主流媒體多次刊登關(guān)于航母命運的調(diào)查報道。民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，約52%的受訪者支持停止維修，將經(jīng)費用于新艦開發(fā)，另有36%希望保留航母以維護海軍榮耀。部分退役軍官公開呼吁保留航母，強調(diào)其訓(xùn)練與戰(zhàn)略價值。

國際媒體密切關(guān)注俄航母動態(tài)。《防務(wù)新聞》《簡氏防務(wù)周刊》等權(quán)威刊物持續(xù)跟蹤報道俄航母項目進展。北約多國軍情部門公開評估報告，分析俄航母退役對地區(qū)制衡和全球力量分布的影響。中國、印度、日本等國防智庫也發(fā)布多份分析報告，認為俄航母項目將影響未來十年全球海權(quán)格局。

歷史回顧與經(jīng)驗教訓(xùn)

回顧“庫茲涅佐夫”號服役歷程，見證了蘇聯(lián)—俄羅斯海軍的風(fēng)雨變遷。冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)航母計劃一度雄心勃勃，計劃建造多艘大型核動力航母。蘇聯(lián)解體后，航母項目被迫大幅縮減，部分船體售予海外。“庫茲涅佐夫”號成為俄唯一保有的航母，卻長期面臨資金、技術(shù)、人才等多重挑戰(zhàn)。

多次遠航任務(wù)暴露出動力系統(tǒng)、艦載機、后勤保障等短板。2016年，航母前往敘利亞執(zhí)行實戰(zhàn)任務(wù)，在地中海完成艦載機起降和空襲任務(wù)，但也因設(shè)備老化和后勤保障不足而引發(fā)熱議。2020年后，俄海軍逐步調(diào)整戰(zhàn)略，將有限資源向核潛艇、新型驅(qū)逐艦傾斜，航母戰(zhàn)略地位悄然下降。

參考資料：不修了！俄考慮放棄唯一航母

2025-07-11 12:16·上觀新聞