這幾天，念寒有看到后臺一堆私信問我本田CR-V（參數丨圖片），說聽說要出新款了，到底咋回事？

不廢話，我先說重點，東風本田那邊確實放話了，下半年要對CR-V進行“煥新升級”！

但是！我勸大家別抱太大的幻想。根據我多年的經驗和目前透露出的消息，這次大概率就是一次年度小改款，外觀、內飾想有大動作，可能性不大。

畢竟這第六代CR-V上市也沒多久，設計師的飯碗還沒那么容易被砸...

所以，準備掏錢的消費者們，可以預見的是，新款CR-V的樣子八九不離十還是現在這個造型。

前臉那個大嘴格柵，配上細長的瞇瞇眼大燈，車尾經典的“L”型尾燈組，這些標志性元素應該都不會動。

車身尺寸估計也還是老樣子，長寬高4703/1866/1680毫米，軸距2701毫米，標準的緊湊型SUV身材。

那這次“煥新升級”到底升了個啥？

念寒我個人猜測分析啊，主要還是在配置上下功夫。現在車市卷成啥樣了？國產新勢力都快把配置單拉滿了，CR-V要是再不跟上，日子就更不好過了。

所以，新款車型很可能會針對不同版本，增加一些實用性或者科技性的配置。

比如說，把低配車型的屏幕尺寸提一提，或者把一些高配才有的駕駛輔助功能下放一下。

當然，具體怎么調整，還得等廠家公布最終方案。

我在這兒必須多說一句，不管廠家怎么宣傳，怎么給好處，我這兒的規矩永遠不變：不充值、不恰飯，只站在咱消費者的角度說實話。

聊回車本身。現款CR-V的動力系統，大家也都很熟悉了。1.5T的燃油版，最大功率142千瓦；2.0L的油電混動和插電混動，電機功率給得也還行。

這幾套動力總成，主打的就是一個平順、省油，家用絕對是夠了。

別指望它能給你帶來什么腎上腺素飆升的快感，但可靠性和燃油經濟性，確實是本田的看家本領。

內飾的話，還是那個熟悉的本田味兒，懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口，設計上沒啥驚喜，但用起來還算順手。

混動版的按鍵式換擋，有人喜歡有人嫌，這個就看個人習慣了。

再看看它的對手們，一汽豐田的RAV4榮放、東風日產的奇駿，哪個都不是省油的燈。這“日系三劍客”斗了這么多年，一直是你追我趕。

從最新的銷量數據看，CR-V的表現還算穩健，6月份賣了17164輛，在同級別里排第四。

這個成績說明，雖然市場上的新選擇越來越多，但CR-V的口碑和群眾基礎依然很扎實。

這次CR-V的年度改款，更像是一次為了應對市場競爭的常規操作。

對于咱們消費者而言，如果你們本來就看好CR-V，那等等新款也無妨，說不定配置上會有小驚喜。但如果更期待的是脫胎換骨的變化，那恐怕要失望了咯。