小八跟車友們聊個(gè)熱乎的消息，北京奔馳那臺(tái)全新的CLA EV，最近開始搞預(yù)售了，訂金3000塊，還給了一堆權(quán)益，看上去確實(shí)挺誘惑人的，但買還是不買呢？別急！

先說說這波操作吧，奔馳這回學(xué)聰明了，也玩起了訂金膨脹。

8月1號(hào)前下訂，3000直接當(dāng)3萬花，還能免費(fèi)從動(dòng)感型升到時(shí)尚型，多了個(gè)副駕屏、AMG外觀套件還有那個(gè)城區(qū)加高速的領(lǐng)航輔助，算下來價(jià)值超3萬。

要是拖到9月1號(hào)前，這3000塊就只能當(dāng)1萬8用，送柏林之聲、旅行套裝還有充電樁三件套。

再往后，就只能三選二了。說白了，就是催著你早點(diǎn)掏錢，老套路了，但對真想買的人來說，早下手的確劃算不少。

這車在上海車展亮過相，樣子大伙兒應(yīng)該不陌生。前臉搞了個(gè)全封閉的“滿天星”中網(wǎng)，密密麻麻全是奔馳標(biāo)，晚上還能亮，連著貫穿燈帶，辨識(shí)度是拉滿了。

側(cè)面還是那個(gè)熟悉的溜背轎跑范兒，門把手也藏起來了，看著挺順溜。車屁股上，“北京奔馳”和“CLA 300 L”幾個(gè)字明明白白告訴你，這是國產(chǎn)加長版。

說到加長，這可是重點(diǎn)。國產(chǎn)版軸距干到了2830毫米，比海外版長了40毫米。雖然數(shù)字不大，但對后排空間來說，多一點(diǎn)是一點(diǎn)，總比沒有強(qiáng)。

車身尺寸長寬高分別是4763/1836/1471毫米，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車身材。外觀上，奔馳還給你準(zhǔn)備了三種前后杠和輪轂樣式，讓你能稍微個(gè)性化一下。

坐進(jìn)車?yán)铮菈K超長的大連屏還是那么搶眼，從儀表盤一直延伸到副駕駛，副駕那塊屏有14英寸，沒事兒看看電影啥的還行。

車機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)到了第四代MBUX，希望這次能比以前更聰明點(diǎn)兒。內(nèi)飾的氛圍感，奔馳一向拿手，這個(gè)不用太擔(dān)心。

動(dòng)力這塊，新車是MMA平臺(tái)的產(chǎn)物，上了800伏高壓架構(gòu)，充電速度應(yīng)該會(huì)挺快。

目前申報(bào)的是個(gè)單電機(jī)后驅(qū)版，最大功率200千瓦，配了個(gè)兩擋變速箱，這在電車?yán)镞€挺少見的，估計(jì)是為了兼顧加速和高速續(xù)航。

官方吹的CLTC續(xù)航有866公里，這個(gè)數(shù)字看看就好，實(shí)際能跑多少，得等咱們以后實(shí)測了才知道，打個(gè)七八折應(yīng)該比較靠譜。

最后聊聊它的對手。CLA EV定位是純電緊湊型車，價(jià)格還沒公布，但參考極星2那接近30萬的起步價(jià)，估計(jì)CLA EV也不會(huì)便宜。

而且，隔壁還有個(gè)特斯拉Model 3，雖然定位是中型車，但價(jià)格擺在那兒，23萬多起，肯定會(huì)搶走不少客戶。

所以啊，CLA EV未來的日子好不好過，關(guān)鍵就看奔馳最后給它定個(gè)什么價(jià)了。

太高了，可能就真成了有錢人的“小玩具”，想走量就得拿出點(diǎn)誠意來。

想買的車友，我的建議是，別急著上頭，先讓子彈飛一會(huì)兒，等價(jià)格出來了，再看看那堆權(quán)益香不香，到時(shí)候再?zèng)Q定也不遲。