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美國海軍最近估計是有點煩，他們的福特級航母二號艦“肯尼迪”號，也就是CVN-79又被曝出要延期20個月，預計直到2027年3月才能交付。但是這已經(jīng)是它的第三次跳票了，從2022年拖到2024年再拖到2025年，現(xiàn)在又直接蹦到了2027年。

如果照這個趨勢下去，2027年會不會再拖都說不準，反正當下美國造船廠的“拖延癥”可是已經(jīng)到晚期了。不過這還是不是更糟的，更糟的是美國航母即將迎來一波退休潮。首當其沖的就是，現(xiàn)如今占美國航母編制最大頭的尼米茲航母的首艦尼米茲號，尼米茲號是最早于1975年服役的該級別航母，到如今已經(jīng)整整服役超過了50年，并且在它的退役計劃表中實際上已經(jīng)是超期“加班”1年了，目前來看到2026年5月估計是要正式退役了。

而只要它一正式退役，那邊肯尼迪號又因為延期服役而沒有跟上，那么美國就將只有10艘現(xiàn)役航母了。曾經(jīng)引以為傲的兩位數(shù)航母也將到達臨界值，而只要再退役一艘，美國航母的數(shù)量就直接變個位數(shù)了。

1977年服役的艾森豪威爾號，估計也不會比尼米茲號好到哪里去。即便再拖延也會在2030年之前退役。而同樣是在上世紀七八十年代建造服役的卡爾·文森號和羅斯福號，恐怕也都要在2030年代左右接連退役。

那么按照這個節(jié)奏，屆時美國航母的數(shù)量很有可能從現(xiàn)在的11艘跌到7-8艘。而中國航母在不斷新建的情況下，很有可能總共會增長到5-6艘，雙方基本能夠進入一個航母數(shù)量不分伯仲的狀態(tài)。

當然肯定會有疑問認為美國航母難道不再新建了嗎？美國確實極大可能會在新建航母，但是且不論美國還是不是有充足的軍費支撐。就光是有足夠的資金美國可能也造不出新的航母了，肯尼迪號遲遲不能服役其實就是很好的說明。

因為美國航母的困境，已經(jīng)不是簡單的“造船慢”了，而是整個軍事工業(yè)體系的系統(tǒng)性崩壞，美國工業(yè)體系“啃老本”也啃不動了。造船業(yè)的“空心化”讓美國現(xiàn)在能造航母的船廠就只剩紐波特紐斯造船廠了，而且只有3個干船塢能造航母。熟練工人嚴重短缺，更是導致工期一拖再拖。

相比之下中國則有56座10萬噸級的船塢，大連、江南兩大船廠甚至可以同時開建航母，產能直接碾壓美國。而且美國既然已經(jīng)走上了核動力航母道路，就有點下不來了。核動力航母雖然無限續(xù)航感覺很棒，但維護成本也極高，實際的平均航率僅僅只有35%，相比之下常規(guī)動力航母卻可以到達60%以上。

美國的航母每次換核燃料或者大修都要18個月左右，相當于每服役5年就要“躺平”1年半的節(jié)奏。過去美國靠11艘進行輪換，還能勉強維持全球部署，現(xiàn)在數(shù)量一旦減少，將會壓力暴增。

更要命的是“吃老本”也就算了，新航母還問題不斷。福特級首艦CVN-78福特號可是已經(jīng)服役8年了，但是至今電磁彈射器的故障率還高于預期。至于肯尼迪號延期的原因，官方說法是居然是造得太快，還沒來得及修正福特級的缺陷。翻譯成人話就是急著趕工，結果把問題都直接復制粘貼了。

從這一點也能看出美國是多么急需新航母，因而在面對航母荒的同時，美國海軍直接提出了“閃電航母”的概念來救場。就是讓兩棲攻擊艦搭載F-35B，臨時充當“迷你航母”。這個想法聽起來很豐滿，但現(xiàn)實很卻很骨感。

因為F-35B短距起飛垂直降落版本的作戰(zhàn)半徑僅有830公里左右，遠低于F-35C彈射版的1240公里。而且兩棲攻擊艦的甲板耐熱性差，無法承受高強度起降，相應的持續(xù)作戰(zhàn)能力就不足正規(guī)航母的30%。更何況美國只有9艘兩棲攻擊艦，如果長期當航母用，也會導致兩棲作戰(zhàn)能力的下降。因此臨時補位還可以，長期替代根本沒戲。

不過在美國尷尬的同時，我國航母的發(fā)展速度卻很驚人，除了遼寧、山東和福建艦3艘航母的接力，如今下一代核動力航母很可能已經(jīng)在路上了，而且是南北船廠同步推進。而美國的航母雖然短時間內還能夠保持優(yōu)勢，但其要分散在全球，西太常態(tài)部署最多也就1-2艘。如果中國若在2030年前擁有3-4艘航母，再加上多艘075和076兩棲攻擊艦以及055大驅，那么將完全顛覆整個西太中美兩國海軍的力量平衡。

看了美國航母可能要跌至個位數(shù)，屏幕前的你有何想說的？歡迎留言討論！

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北京日報客戶端，美“福特”級航母二號艦“肯尼迪”號交付可能延期20個月

觀察者網(wǎng)，肯尼迪號交付延宕2年 美軍或只剩10艘航母