前幾日，山東艦航母編隊(duì)訪問香港，有參觀者拍攝了山東號艦的甲板照片，傳到了外網(wǎng)后被三哥嘲諷太粗糙，不如印度維克蘭特號的甲板光可鑒人！

從圖片上看，山東號航母的甲板的確是比較粗糙，不過這是刻意做出來的。這種粗糙的甲板比較防滑，航母在航行的時候，甲板是上下起伏左右搖擺的，海浪大時，上面可能還會粘上水霧，在這種情況下，甲板做的粗糙一些，船員在上面跑動或站立就比較穩(wěn)當(dāng)。

而且，粗糙的甲板可以給艦載機(jī)的輪子提供更大的抓地力，起飛時不會打滑，降落時摩擦力更大。戰(zhàn)機(jī)停在甲板上時，配合繩索固定，在大風(fēng)大浪環(huán)境下也不會發(fā)生較大的移動，主打的就是“穩(wěn)”字。

其實(shí)，防滑只是第一層，山東艦航母在第五層，三哥自然看不懂。

山東艦甲板使用的是鞍鋼研制的超強(qiáng)甲板鋼，屈服強(qiáng)度在800兆帕以上，而且沒有磁性，不會對艦島和艦載機(jī)雷達(dá)產(chǎn)生干擾。這種甲板鋼印度就造不出來，需要從國外進(jìn)口，美俄因此掙了印度不少錢，給的甲板鋼屈服強(qiáng)度卻只有500兆帕，三哥也只能湊合著用。

甲板鋼上面就是涂層，這也是核心技術(shù)。目前，國際上把軍艦的甲板分為四個等級，光滑細(xì)膩的屬于第三代，主要原料就是耐高溫的環(huán)氧樹脂。這種涂料壽命較短、耐磨性差，英美法早就不用了，蘇聯(lián)留下的航母還在使用，印度維克蘭特號航母上的也屬于這種。

山東艦甲板涂層則要領(lǐng)先一代，甚至比美國的還要好。這種涂層的主要成分是碳化硅，將它涂在鋼板上是比較麻煩的，要用激光熔覆技術(shù)，凹凸的紋理要達(dá)到微米級精度。

碳化硅的優(yōu)勢非常明顯，它的硬度高，金剛石莫氏硬度是10，碳化硅有9.5。它如果是透明的則還有另外一個稱呼——莫桑寶石。碳化硅還非常耐高溫，抗氧化溫度在1600攝氏度以上，熔點(diǎn)為2700攝氏度。它還耐腐蝕，海水形成的鹽霧、航母甲板上的各種機(jī)油都奈何不了它分毫。

正因?yàn)槭褂昧朔阑O(shè)計(jì)，在清理甲板的時候，沾上水的部位就會和其它地方的顏色不一樣。這一點(diǎn)以前也被有心人拿來大做文章過，通過一張衛(wèi)星拍攝的圖片造謠山東艦的甲板上出現(xiàn)了一條非常大的裂縫，實(shí)際上那是沒有干的水漬。

除了涂層好外，甲板上的劃線也非常合理，起飛跑道和降落跑道以一個角度錯開。對比之下，維克蘭特號上的就比較混亂了，起降跑道都是同向的，這種設(shè)計(jì)會讓印度飛行員在降落時提心吊膽，如果降落時阻攔索沒有勾住，飛機(jī)失控就會掉入海里或者撞向甲板上停放著的艦載機(jī)，那損失可就大了。

維克蘭特號其實(shí)是一艘充滿印度特色的航母，別家航母下水用的是水門禮，維克蘭特號用的是大糞禮。

2018年2月份，印度科欽造船廠內(nèi)，停泊維修的萬噸級鉆井船的化糞池積存200噸未清理排泄物，在密閉環(huán)境中發(fā)酵，產(chǎn)生大量甲烷、硫化氫等可燃?xì)怏w。正好，此時有一個船廠臨時工在化糞池附近抽煙，未熄滅的煙頭引燃了沼氣，觸發(fā)劇烈爆炸，鉆井船被炸碎。

200噸排泄物被拋向空中，如“糞雨”般傾瀉到旁邊正在建造中的維克蘭特號航母，真是“屎”到淋頭了。

為什么中國航母一有消息，印度人就聞著味過來了呢？

其實(shí)，中國海軍和印度海軍還真沒啥大矛盾，畢竟很難交上手，印度建造航母主要是想加強(qiáng)在印度洋區(qū)域的海上霸權(quán)。而我們的航母是為美國及其在東亞、東南亞的盟友準(zhǔn)備的。印度人的奇葩腦回路就是理解不了，什么都要和中國比。比不過，就從一些特殊的角度找贏點(diǎn)。

就維克蘭特號而言，它還真沒有辦法碰瓷山東號航母。

即便是新下水的076兩棲攻擊艦，維克蘭特號也比不了，排水量差不多的情況下，076還有電磁彈射軌道，它可是能彈射殲35的。如果印度航母遇到了它，想交一交手，他們目前只能用米格29，即便美國給印度F35恐怕也會出問題。因?yàn)橛《鹊倪@艘航母設(shè)計(jì)有很大缺陷，沒有安裝球鼻艏，導(dǎo)致航行時海水形成的弓形波無法有效抵消，船體會產(chǎn)生縱向搖晃，也就是軍迷說的“磕頭”。甲板光滑、船又比較顛，風(fēng)浪一大，F(xiàn)35估計(jì)又要潛水了。