4年前，零跑C11（參數(shù)丨圖片）一經(jīng)上市，便引發(fā)了一場(chǎng)中型智能SUV的價(jià)值革命；4年后，零跑C11再次進(jìn)化，用誠(chéng)意實(shí)現(xiàn)滿配升級(jí)，加量不加價(jià)。

7月10日，汽車商評(píng)從零跑汽車官方處了解到，旗下智能越享中型SUV全新C11正式上市，新車共推出5款車型，有純電和增程版，上市指導(dǎo)價(jià)14.98-16.58萬元。

此外，購(gòu)車還可享受復(fù)購(gòu)禮、金融禮、選裝禮、質(zhì)保禮、補(bǔ)能禮、流量禮、轉(zhuǎn)介紹禮等七重好禮，綜合性價(jià)比還是相當(dāng)給力。

外觀上，全新C11造型延續(xù)零跑“科技自然美學(xué)”核心理念，大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，俯沖式車頭配合主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，兼顧了低風(fēng)阻和科技感。整體風(fēng)格符合當(dāng)下主流審美趨勢(shì)。

來到側(cè)面，新車線條流暢且時(shí)尚，整體輪廓如風(fēng)的軌跡，勾勒出輕盈優(yōu)雅與蓄勢(shì)待發(fā)的雙重氣質(zhì)。尤其是30°黃金溜背角度，靈感取自競(jìng)速自行車手的背部姿態(tài)，極富視覺張力。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4780*1905*1658mm，軸距2930mm，配合20英寸雙層多輻輪圈，看起來相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

車尾部分變化不大，貫穿式尾燈在風(fēng)格上，與前臉保持了一致。配色方面，新車提供霧凇米、星河銀、天幕灰、光電白、金屬黑、松嵐灰6種車漆，進(jìn)一步滿足年輕用戶對(duì)于時(shí)尚出行的需求。

移步車內(nèi)，能夠很明顯感受到，全新C11在內(nèi)飾上是在做減法，通過更新穎的造型風(fēng)格，強(qiáng)化座艙的豪華感，尤加利木紋飾件輔以Nappa環(huán)保真皮座椅，無論觀感還是觸感都十分出彩。

中控臺(tái)配備同級(jí)最大17.3英寸懸浮式超清屏、10.25英寸全液晶儀表以及60英寸AR-HUD，看似簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)背后其實(shí)暗藏玄機(jī)。車機(jī)內(nèi)置高通驍龍SA8295P旗艦芯片+Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，交互體驗(yàn)超乎相信，真正兼?zhèn)淞丝萍急憬莺腿宋年P(guān)懷。

舒適性方面，全新C11配置也是相當(dāng)豪華，前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、吸入式通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、迎賓以及副駕電動(dòng)腿托4向調(diào)節(jié)等功能。此外，后排座椅同樣支持加熱功能，并新增靠背27°與32°兩級(jí)調(diào)節(jié)，配合隱私玻璃與多功能觸控屏，能夠帶來堪比MPV一樣的出行體驗(yàn)。

駕駛輔助方面，全新C11擁有28個(gè)智能感知硬件與高通8650芯片組合，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項(xiàng)輔助駕駛功能，具備更好的環(huán)境感知和無感的“人機(jī)共駕”體驗(yàn)。

動(dòng)力上，全新C11提供純電和增程雙動(dòng)力版本，純電車型標(biāo)配全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，搭載81.9kWh電池，CLTC續(xù)航640km，百公里電耗低至14.4kWh。增程版搭載全新一代1.5L增程動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航300km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1220km，日常一周通勤當(dāng)純電車使用，節(jié)假跨省出行也不會(huì)有續(xù)航焦慮。

從今年3月到6月，零跑汽車交付量穩(wěn)居新勢(shì)力榜單的第一梯隊(duì)，是當(dāng)之無愧的國(guó)民新勢(shì)力品牌。

此次上市的全新C11不負(fù)眾望，以“經(jīng)典再進(jìn)階”為核心，通過對(duì)造型設(shè)計(jì)、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗(yàn)及安全基因等多個(gè)維度的持續(xù)進(jìn)階，帶來更強(qiáng)大的綜合表現(xiàn)。

我們相信，全新C11有實(shí)力，更有底氣去重塑同級(jí)智能SUV市場(chǎng)格局，并穩(wěn)坐品價(jià)比天花板。