由于5天假期中有4天半都是降雨或降雪，筆者并未能有幸體會歌中的春暖花開，所謂熙熙攘攘的人群，也大都出現在建筑里而非街道上。作為沙俄/蘇聯/俄羅斯的三朝重鎮，莫斯科保留了來自三個時代的建筑。除宏偉的克里姆林宮外，國人最為熟悉的恐怕是克宮對面的國立百貨商場“古姆”。

自沙俄時代起，“古姆”就是百貨商場，在蘇聯時代承擔了涉外零售的作用，類似于北京的友誼商城。即便在西方品牌紛紛撤柜的今天，大量高檔奢侈品專柜仍云集于“古姆”，使其仍位居俄羅斯最高檔商場之列。全場中最接地氣的消費品，恐怕只有15元/個的冰淇淋，和20元/次的高檔廁所。

如今，在“古姆”的一樓中心，有一個每位顧客都無法忽視的展位：一名身著紅色旗袍的俄羅斯模特站在一臺紅旗HS5（參數丨圖片）前，向過往顧客介紹這款來自東方大國的尊貴車型——價格將近30萬人民幣，比國內貴了快10萬塊。領略中國汽車實力的同時，路過的顧客也能學到一句中國網絡的熱梗：“我在xxx很想你”。

鮮為人知的是，紅旗是目前國產車中罕見的帶有蘇聯血統的車型，其所在的一汽集團最初由蘇聯的斯大林汽車廠援建，不少技術都來自蘇聯的吉斯、嘎斯等車型，最早一批一汽員工也曾遠赴蘇聯學習汽車技術。

歲月荏苒，紅旗所在的中國發展出了一系列領先的車型與技術，傲立于世界汽車之林；可教授紅旗的蘇聯早已分崩離析，繼承者俄羅斯幾乎喪失了研發實力，連一款汽車發動機都造不出來。

在豪華酒店Radission Hotel所在的莫斯科河畔，筆者于散步時見到了不少中高端汽車，其中甚至有一款比亞迪漢。

由于比亞迪并未正式在俄開展業務，所以這臺漢極有可能是通過平行進口方式，自平行進口業務集中的吉爾吉斯斯坦，抑或比亞迪工廠所在的烏茲別克斯坦購得，意味著價格往往要翻三倍。俄羅斯國內并非沒有其他車型可選，頂著數倍的價格也要買比亞迪，足以證明該品牌在俄羅斯消費者心目中的認可度。

同樣未進駐卻好評如潮的，還有新勢力中的理想。

對俄羅斯人來說，增程式的龐大車身可謂相當對胃口。即時通訊軟件telegram中，最大的俄語國家理想用戶社群有3.6萬名用戶。此前，理想僅支持平行進口，一臺45萬的L9在出口到俄羅斯后，價格可高達90萬元人民幣。

2025年5月21日，理想正式宣布進駐俄羅斯，推出了L6、L7、L9三款車型，同時徹底關閉了平行進口渠道。此后平行進口的理想車型將不再享受售后服務，且車機服務還將遭遇遠程鎖機。

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