連日來，武漢高溫天氣持續。7日早上5點半不到，李奎林等4名電力施工人員，就來到湖北省武漢市東西湖區五支溝村附近，為滬渝蓉沿江高鐵柏泉—東西湖牽引段線路的高空緊掛線作業做最后的準備。

這條220千伏線路是滬渝蓉沿江高鐵的重要電力“動脈”，工程設計雙電源路線，全長超27公里，跨越了在建高鐵、高速、重要輸電線路等復雜環境，線路長、作業難度大。滬渝蓉沿江高鐵漢宜段全長313公里，設計時速350公里，建成通車后，武漢至宜昌的行程時間將進一步縮短。

▲電力工人在70米的高空中對鐵塔進行緊掛線作業

李奎林等人來到13號鐵塔下，這座鐵塔高70米，從地面仰視，白色塔身在烈日下泛著刺眼白光。他們扣上安全帶，彎腰登上鐵塔一側邊緣，順著鐵釘一步步向上爬。遠遠看去，仿佛是一個個“蜘蛛俠”。

不到10分鐘，他們抵達了鐵塔的上層橫擔。他們兩人一隊，在安全繩的保護下，彎腰從鐵塔橫擔分別向兩側邊緣移動。挪到架空線路起點，他們伸出一只手抓住一根導線，慢慢下蹲，坐到另一根導線上。僅借助兩根線的支撐，他們又一點點向遠端移動。待移到合適的位置，他們在地面人員的配合下，將垂在鐵塔邊的絕緣子串拉起后，連上導線。

▲電力工人在70米的高空中對鐵塔進行緊掛線作業

每個絕緣子串重200余斤，70多米的高空中，他們難以借力，每一次發力擰緊、微調、傳遞工具都不容易，考驗力量、平衡和精準協作。時間一分一秒過去，溫度越來越高，他們并沒有停歇。鐵塔下配合的施工人員已借助纜繩給他們送了兩次水。

臨近中午11點，氣溫逐漸升至37℃。他們在完成4組絕緣子串的連接后，順著發燙的鐵塔挨個下塔，有的工作服后背都是發白的鹽漬。

國網湖北武漢供電公司沿江高鐵東西湖牽引站220千伏外部供電工程項目經理程萌告訴記者，面對持續高溫，工人們采取“做兩頭、歇中間”的方式，避開午間高溫時段，保證項目有序推進。該工程預計今年7月中旬投運送電，屆時將與已經送電的曹家河—東西湖牽引段形成雙電源供電體系，成為滬渝蓉沿江高鐵漢宜段安全運營的“大動脈”。

到晚上8點，李奎林等人當日在13號鐵塔共完成8組絕緣子串的安裝。李奎林擦了擦曬得黑紅的臉，說道：“趁著天晴，明天抓緊做完剩下4組安裝。”

內容來源：新華社