(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

長期以來，電動車腳蹬因“有電時礙事、沒電時難騎”的尷尬處境，成為廣大車主的吐槽焦點。

為了這個電動車“擺設”，不少車主選擇拆除，沒想到還屬于違規行為，被罰款。

馬上從9月1日起，對廣大電動車主來說，有一個好消息，電動車腳蹬正式取消，這一困擾千萬車主的痛點終于迎來解決方案。

此次新修訂的電動車新國標不僅明確取消腳蹬強制安裝要求，還有五大利好出臺，一起來看看，惠及每一位電動車使用者。

1、腳蹬正式取消，騎行更自由

新國標最大的亮點之一，是不再強制要求電動車安裝腳踏騎行裝置。

此次修訂從源頭解決問題，車主無需再為“是否有腳蹬”糾結，購車時可根據需求自由選擇車型，既降低購車成本，又避免因改裝引發的處罰風險。

2、整車重量提升至63kg，續航大增

針對使用鉛酸蓄電池的車型，新國標將整車質量上限從55kg放寬至63kg，意義重大。

8kg的增量空間，允許廠商為鉛酸電池車型配備更大容量電池（如48V20Ah替代傳統48V12Ah），續航里程預計提升至70公里以上，完全滿足日常通勤、接送孩子、短途購物等需求。

需要注意的是，鋰電池車型的整車限重沒有改變，還是不得超過55kg！

3、安裝后視鏡不會被罰款

新國標首次明確鼓勵電動車安裝后視鏡，并規定后視鏡及其連桿不計入整車尺寸核算。

后視鏡的普及，將有效解決電動車騎行中的視野盲區問題，尤其在變道、轉彎時，車主可更清晰地觀察后方路況，大幅降低交通事故風險。

9月1日后，用戶購車后無需額外改裝即可享受更安全的駕駛體驗。

4、限制塑料件，防火性能升級

電動車火災事故，一旦發生很難抵擋熊熊烈火！

新國標對電動車材料安全提出更高要求，明確塑料件總質量不得超過整車質量的5.5%，并強化非金屬材料的阻燃性能。

未來即使發生意外，車輛燃燒強度和有毒氣體釋放量也將大幅減少，為車主提供更可靠的安全防護。

5、可選裝定位系統

9月1日后，家用電動車可以選裝定位系統，包括電子圍欄功能可設置500米內報警，車輛被盜后定位精度達10米級。

這一設計不僅提升車輛防盜能力，更通過“一車一池一充一碼”技術，從生產端遏制非法改裝，保障車輛安全性能。

車主將享受到更智能化的用車體驗，同時降低因車輛被盜或改裝引發的損失。

可以預見，9月1日后，車主將享受到更安全、更實用、更智能的出行體驗，對此你有什么看法呢？歡迎在評論區留言討論。

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