2025年6月，斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）發(fā)布年度軍火貿(mào)易報(bào)告。報(bào)告顯示，全球中程防空導(dǎo)彈出口份額中，中國所占比例首次突破22%。一組數(shù)據(jù)更為醒目：過去三年，塞爾維亞從中國進(jìn)口的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)數(shù)量同比增長310%。一句話，歐洲防空格局，正在悄然生變。

塞爾維亞的“防空新秀”現(xiàn)象

貝爾格萊德250防空旅的軍人們站在FK-3和紅旗-17AE導(dǎo)彈陣列旁，畫面在社交平臺瘋傳。2024年6月，塞爾維亞正式列裝中國防空系統(tǒng)。這個(gè)東南歐小國，曾因1999年擊落F-117A戰(zhàn)機(jī)一戰(zhàn)成名，如今又因“中國造”成為防空領(lǐng)域的熱搜。

過去，塞爾維亞對俄制裝備有著天然依賴。俄烏沖突爆發(fā)后，俄式防空系統(tǒng)供應(yīng)鏈一度陷入癱瘓。據(jù)路透社2025年5月數(shù)據(jù)，俄羅斯對外武器出口同比下降15%。在這種背景下，塞爾維亞轉(zhuǎn)而向中國大單采購防空系統(tǒng)，引發(fā)了多國軍工圈的持續(xù)關(guān)注與討論。

分析塞爾維亞的采購邏輯，繞不開“生存焦慮”。一旦戰(zhàn)爭陰云再度降臨，武器供應(yīng)渠道的穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。中國方案的全體系、即插即用、快速交付，成為塞爾維亞的現(xiàn)實(shí)選擇。更重要的是，根據(jù)塞爾維亞國防部今年4月最新通報(bào)，紅旗-17AE系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)“遠(yuǎn)超預(yù)期”，F(xiàn)K-3多批次實(shí)彈攔截成功率達(dá)到93.4%。

伊朗的“錯(cuò)失窗口”

以伊沖突后，關(guān)于伊朗是否已裝備紅旗-9B的傳言甚囂塵上。2025年6月，《簡氏防務(wù)周刊》調(diào)查報(bào)告證實(shí)，伊朗至今未獲紅旗-9B實(shí)物。伊朗防空體系的短板，在4月那場大規(guī)模襲擊中暴露無遺。伊朗媒體公開承認(rèn)，部分空域防御空白，導(dǎo)彈攔截率不足60%。

此刻，伊朗再想采購紅旗-9B，已面臨極為復(fù)雜的流程與周期。數(shù)據(jù)顯示，紅旗-9B從簽約到實(shí)戰(zhàn)部署，最快也需18個(gè)月。伊朗軍方內(nèi)部評估報(bào)告中，專門提及“失去最佳采購時(shí)機(jī)導(dǎo)致整體防空能力滯后”。面對以色列和美國的高強(qiáng)度軍事威脅，伊朗的被動(dòng)局面成為國際安全輿論場的關(guān)注焦點(diǎn)。

對比塞爾維亞果斷下單、裝備落地的路徑，伊朗的延誤帶來的代價(jià)清晰可見。軍備市場的窗口期極短，決策滯后直接影響國家安全。伊朗的案例，為全球任何需要提升防空能力的國家敲響了警鐘。

中式防空系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢

FK-3和紅旗-17AE的聯(lián)防方案，是中國近年來外貿(mào)防空裝備的明星組合。FK-3，作為紅旗-22的外貿(mào)升級版，最大射程100公里，最大射高27公里。每套系統(tǒng)可同時(shí)制導(dǎo)12枚導(dǎo)彈，對付6個(gè)目標(biāo)。2025年5月塞爾維亞實(shí)彈測試記錄顯示，F(xiàn)K-3在復(fù)雜電磁干擾下仍能穩(wěn)定鎖定高速目標(biāo)。

紅旗-17AE則主打機(jī)動(dòng)和低空攔截。6×6輪式底盤帶來高機(jī)動(dòng)性，8枚備彈配置，最低射高10米，專克低空巡航導(dǎo)彈與無人機(jī)。其半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)能力，兼容紅外與電視通道，針對不同目標(biāo)可靈活切換。塞爾維亞軍方評估報(bào)告指出，F(xiàn)K-3與紅旗-17AE互補(bǔ)組網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)“從地表到萬米高空的無縫防護(hù)”。

中國防空系統(tǒng)的最大特點(diǎn)，是無需依賴俄式指揮網(wǎng)絡(luò)，完全自成體系。采購中國方案，意味著裝備維護(hù)、彈藥補(bǔ)給、系統(tǒng)升級均可獨(dú)立運(yùn)作，極大降低了對第三方的依賴風(fēng)險(xiǎn)。這一“獨(dú)立閉環(huán)”特性，正是吸引塞爾維亞等國的核心原因。

歐洲軍購的“重心轉(zhuǎn)移”

2024年以來，歐洲多國對俄制裝備的依賴度持續(xù)下降。根據(jù)德國防務(wù)智庫GIDS今年6月發(fā)布的報(bào)告，歐盟成員國與俄羅斯的武器采購合同數(shù)量已降至十年最低，而與中國、以色列、土耳其的防務(wù)采購合作大幅增加。

塞爾維亞的軍購轉(zhuǎn)型，被視為東歐地區(qū)的風(fēng)向標(biāo)。中國裝備的“高性價(jià)比、易交付、抗政治風(fēng)險(xiǎn)”特征，在經(jīng)濟(jì)壓力與地緣安全壓力疊加下，凸顯競爭力。2025年初，塞爾維亞再度追加采購一批CH-95無人機(jī)和多型地空導(dǎo)彈，成為中國外貿(mào)防空裝備在歐洲市場的最大買家之一。

本地化生產(chǎn)與技術(shù)轉(zhuǎn)移，也是中國方案的亮點(diǎn)。塞爾維亞國防工業(yè)與中國企業(yè)簽署多項(xiàng)合作協(xié)議，計(jì)劃在2026年之前實(shí)現(xiàn)部分防空系統(tǒng)的國產(chǎn)化裝配。數(shù)據(jù)顯示，塞爾維亞本年度國防預(yù)算的17.5%用于中式裝備采購與本地技術(shù)落地。

全球防空市場的“中國變量”

2025年，全球防空市場迎來新一輪洗牌。中國已成為全球三大防空系統(tǒng)出口國之一。SIPRI最新年度報(bào)告顯示，F(xiàn)K-3、紅旗-9B等系列產(chǎn)品，出口國家增至12個(gè)，覆蓋東歐、西亞、北非和東南亞。塞爾維亞的成功應(yīng)用，為中國防空系統(tǒng)樹立了“現(xiàn)役實(shí)戰(zhàn)典范”的口碑。

行業(yè)分析師指出，中國裝備的“交鑰匙”模式推廣速度遠(yuǎn)超俄美同類產(chǎn)品。以塞爾維亞為例，從簽約到首批裝備落地，僅用時(shí)9個(gè)月，遠(yuǎn)低于全球平均水平。紅旗-17AE與FK-3的組網(wǎng)技術(shù)，也成為多國軍方考察的重點(diǎn)對象。

伊朗的境遇，則成為防務(wù)市場的反面教材。錯(cuò)失采購窗口，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)刻防空能力無法補(bǔ)齊。行業(yè)報(bào)告普遍認(rèn)為，未來防空市場的競爭核心，將從單一性能轉(zhuǎn)向體系化、智能化和本地化制造能力。

誰能把握時(shí)代的安全主動(dòng)權(quán)？

塞爾維亞的案例說明，及時(shí)、果斷的裝備決策，是國家安全體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中國防空系統(tǒng)以其高效、可靠、獨(dú)立的特點(diǎn)，成為越來越多國家的現(xiàn)實(shí)選擇。伊朗的失誤，再次印證防務(wù)采購窗口期的不可逆性。

全球安全格局風(fēng)云變幻，只有提前布局，才能在變局中牢牢把握主動(dòng)權(quán)。2025年，軍備市場已然重寫規(guī)則，每一次選擇，都關(guān)乎未來。

參考資料：他們用上了中國防空導(dǎo)彈！

2025-07-11 08:25·環(huán)球時(shí)報(bào)