前幾日，日本媒體放出消息，稱日本將有一批海軍驅逐艦準備退役，到時候這批驅逐艦可能會出口到菲律賓，來加強菲律賓對中國的“海上威懾力”。

日方政府人士透露，在六月份日菲防長在新加坡會晤的時候，雙方就已經就這批護衛艦出口達成一致了。然而一轉頭，菲方這邊似乎就后悔了。

（菲律賓海軍）

日前，菲律賓海軍司令就表示，雖然菲律賓確實在研究收購日本退役驅逐艦的可能性，但是這一收購計劃并不一定能落實，菲律賓也不想因此成為老舊軍艦的“處理廠”。

菲方現在的觀點可謂是非常矛盾，一方面他們認為，雖然這些艦艇已經是其他國家退役艦艇了，但是仍保留著一些菲律賓可以重新利用的功能，如果把這些軍艦買下來，菲律賓海軍就可以對其進行現代化改進了，到時候菲方將安裝某些功能或系統，并將軍艦進行重新歸類。

同時其還強調，日方的這些驅逐艦，無論是噸位、速度還是長度，都和該國現有的黎剎級護衛艦相同，所以菲方上手也很方便，收購這些資產將能極大增強菲律賓海軍的能力。

但另一方面，他們又擔心這批驅逐艦已經在日本服役長達30年，一些功能早已不能使用，且之后還要花大價錢進行維修，性價比不算高。

在這種矛盾的心態下，菲方最終做出決定，將派出一支海軍專家小組，在八月份的時候前往日本檢查這些軍艦，以確定其可行性和能力。

對于菲律賓來講，之所以有意收購別國的舊軍艦，主要有兩方面的考量。

一方面就是要快速填補海軍的規模缺口，提高應對中方的能力。

菲律賓海軍長期依賴輕型的巡邏艇和少量的二手艦艇，現代主力艦艇就只有2艘韓國制造的黎剎級護衛艦。所以若能引進日本的退役軍艦，其主力艦數量將躍升到十艘，也是短期內迅速提升自身戰力的一種方法。到時候菲方將艦艇部署到南海前沿，試圖阻撓中國海警和海軍的行動。

（日本“阿武隈”級護衛艦）

再加上菲律賓這兩年加速和美日進行軍事捆綁，接收日本的退役艦艇，也可以看作是這一戰略的延伸，日本借此突破武器出口限制，而菲律賓則換取外部支持，將自身打造成美日“印太戰略”的南海支點。

而另一方面，則是經濟和能力限制，讓菲方沒能力采購新軍艦。

從菲政府報道來看，今年其國防預算僅為29億美元，但一艘新型護衛艦的造價就達到了三到五億美元。若采購六艘新艦艇，需要耗資近20億美元，遠超其承受能力。相比之下，日本的二手軍艦到手也只需要數百萬美元，這樣來看性價比還是比較高的。

此前菲律賓也向韓國訂購了兩艘新的護衛艦，但是交付時間太長，而日本這邊若是能進行翻新，今年就可以完成部署，滿足了菲律賓應對南海局勢的急迫需求。

反之，站在中方的角度來看，就算菲方最終收購日本艦艇，也未必能和中方匹敵。其裝備性能、作戰體系、戰略縱深與經濟支撐，與中國海軍的差距都不僅是數量級差異，更是代際鴻溝。

首先是裝備性能上，日本轉讓的“阿武隈”級護衛艦是1980年代末至1990年代初的設計，艦齡普遍超過30年，其核心性能已嚴重滯后于現代海戰需求。該艦滿載排水量僅2900噸，裝備的“魚叉”反艦導彈射程也只有130公里，“阿斯洛克”反潛導彈射程19公里，且缺乏區域防空能力，僅依賴一座“密集陣”近防炮進行末端攔截。雷達系統更是老式的機械掃描雷達，無法應對隱身目標和飽和攻擊，而電子戰系統也難以對抗中國海軍的現代化電磁壓制手段。

反觀中方這邊，中國現役的052D型驅逐艦滿載排水量近7000噸，配備有源相控陣雷達和64單元通用垂直發射系統，可發射射程超1000公里的鷹擊-21高超音速反艦導彈和紅旗-9B遠程防空導彈，形成覆蓋數百公里的攻防體系。更先進的055型萬噸驅逐艦，則裝備112單元垂發系統，可同時應對空中、水面和水下威脅，其綜合作戰能力被美軍稱為“全球最強水面戰艦”。

這種代際差距意味著，即使菲律賓獲得6艘阿武隈級，其整體火力投射和防御能力仍不及中國海軍一艘主力驅逐艦。

（中國055型驅逐艦）

在體系化作戰上，中方更是實現了全面碾壓。菲律賓海軍缺乏完整的情報、指揮和后勤體系。以阿武隈級為例，其僅能依托艦載雷達和數據鏈進行有限的戰術協同，無法接入美軍或日軍的區域防空網絡。若與中國海軍對抗，菲律賓艦艇將面臨“發現即摧毀”的局面。而中方則可通過天基衛星、無人機和潛艇構建的偵察網絡，在數百公里外鎖定目標，再由遠程導彈實施非接觸式打擊。

總之，菲律賓試圖通過購買二手軍艦提升海軍實力，本質上是在中美戰略博弈中尋求低成本威懾。然而，其裝備性能、體系支撐、戰略布局等方面的結構性缺陷，使其無論如何修修補補，都無法改變在南海與中國海軍實力懸殊的現實。

未來，菲律賓若繼續將安全政策綁定外部勢力，反而可能進一步激化矛盾，最終陷入越擴軍越被動的惡性循環。