貴州
就在今年6 月伊朗與以色列及美國爆發的沖突中，伊朗空軍實力薄弱的問題徹底暴露，引發其對國防現代化的迫切需求。
根據相關報道早在2016年伊朗就準備好購買J10戰機了，其前軍官阿塔·巴赫拉米曾提議從中國采購100架殲-10戰斗機，這一方案被否決，時任總統魯哈尼卻盯著法國的“陣風”不放，結果隨著西方的制裁伊朗陣風沒有買到。又轉頭買俄羅斯的蘇35，本來在2023年跟俄羅斯簽了合同要買50架蘇-35戰斗機，但俄烏戰爭還在打，俄羅斯根本沒法按時交貨。所以伊朗現在只能轉向中國。
在搖擺之間，遇到了以色列空軍的捶打，毫無招架之力，似乎被打醒了，特別是看到印巴空戰中J10的優異表現。
眼下伊朗對戰斗機的需求繼續上升，近來有報道指出，伊朗正積極尋求采購J-10C 戰斗機，計劃約引進36 至40 架。殲-10C 配備先進AESA 雷達及PL-15 遠程空對空導彈，以現在的國際軍火市場來來看這些極具性價比。然整個配套下來價格也不低，特別是伊朗這樣國防經費不充足的國家，伊朗內部山頭分立，有革命衛隊、有國防軍，買軍火的錢主要是革命衛隊掌握。
如果伊朗內部達成了共識買殲-10C ，一套下來也是不便宜的，戰斗機要有，預警機更是要有，防空導彈也要買，幾乎是體系的購買，這點可以參照巴鐵。
其次，在伊朗這樣幅員遼闊的國家，幾十架戰機，也只能進行點部署保衛重點目標，無法有效覆蓋全國。
需求決定了用途，數量少只能進行防御性的工作，以色列和伊朗遠隔上千公里，沒有加油機的加持更是不能遠距離作戰，即使在這次沖突中，以色列的戰機也得靠空中加油機才能順利完成轟炸德黑蘭的任務。
不過能否購買到殲-10C還存在很大的變數，雖然到2020 年，國際社會解除了對伊朗的武器禁令，但是由于伊朗被美國制裁排除在SWIFT 支付系統，如果使用石油而非現金支付的付款可能會存在爭議，還要考慮國際影響，特別是中東各國的看法，如沙特、阿聯酋等國。軍火交易背后還有復雜的政治、外交、地區安全。
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