當地時間7月11日,美國官員宣布印度航空AI171航班墜機調查初步評估結果,稱事故原因可能與飛行員操作失誤有關,而非機體本身問題。
為什么是美國來公布?
因為出事的飛機,是美利堅的波音787型號。
美利堅有這么一個機構,簡稱NTSB,理解成拼音不好聽,還原成英文就是美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)。
根據國際民航組織(ICAO)《芝加哥公約》附件13的規定,航空事故的調查由事故發生國負責組織和主導。
理論上來說,NTSB可以僅作為技術支持的角色參與,職責是協助分析黑匣子(駕駛艙話音記錄器和飛行數據記錄器)等技術數據。
受國際協議約束,NTSB不得擅自發布非美國境內事故的調查細節,除非得到事故發生國許可。
所以顯然,阿三許可了,阿三不想隱瞞真相,阿三是個大X筆,阿三剛買的飛機就掉啦。
對吧?
這起事件造成了機上241人遇難,僅1人生還;此外飛機還撞上一間醫學院宿舍,因此一共造成至少294人罹難。
初步調查發現,控制雙引擎燃油供應的關鍵開關被關閉,導致客機起飛后旋即失去推力。這些開關在正常飛行狀態下應該保持開啟,目前尚不清楚它們是如何以及為何被關閉的。
知情人士還透露,目前仍無法確定,究竟是意外操作還是刻意為之,以及是否有人試圖重新打開這些開關。
對于這個調查結果,你可以有三種笑法,就像“回”字的四種寫法。
首先你可以笑這段對話:
In the cockpit voice recording, one of the pilots is heard asking the other why did he cutoff. The other pilot responded that he did not do so.
錄音顯示,兩個飛行員,主副駕駛,一個問另一個,丫怎么把發動機供油給關了。
另一個回答,我不是我沒有你別瞎說。
事故機長擁有超過1萬小時大型客機飛行經驗,副機長也有3400小時資歷。
笑兩人起猛了睡昏了玩high了操作失誤。
其次你可以笑另一種可能,刻意為之,對自己對社會對他人感到不滿,情緒不夠穩定。
最后你還能笑他們的航空部長居然承諾3個月內公布調查結果。
說到調查結果,有沒有可能一次事故特別離奇,黑匣子也無法還原呢?
先解釋黑匣子的作用。
它的正式名稱是飛行記錄儀,通常包括兩個獨立的部分,即飛行數據記錄器和駕駛艙話音記錄器。
通常安裝在飛機尾部,并配備水下定位信標,在水中也可發出超聲波信號,持續約30-90天,便于搜尋。
黑匣子設計極為堅固,能承受高溫(1100°C)、高壓(6000米水深)和強烈撞擊(3400G),以保護數據。
我查了近些年資料,目前為止,近代載客飛行事故中,只有2014年的馬航MH370(波音777型號)是因為飛機失蹤且黑匣子完全未找到,而無法確定最終事故原因。
所以可以這么說,只要有墜落地點,只要人能去到現場,沒有出不來的黑匣子分析結果。
寫到這里,只能感嘆一聲,那里的阿三真敢報,這里的阿三靜悄悄。
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