7月12日，嵐圖FREE+正式上市，起售價21.99萬元。作為嵐圖與華為聯手打造的第二款戰略級車型，這款中大型SUV不僅代表著產品力的全面進階，更是嵐圖沖擊智能電動市場主流陣地的關鍵一役。

這一次，嵐圖不再試探，而是直奔主題：在25萬元價格帶，堆滿智能化配置、機械素質在線，同時借力華為的品牌勢能和技術背書，試圖將“華為系最強SUV”的帽子牢牢扣在FREE+頭上。

華為全家桶，不做“貼牌智駕”

FREE+最大的看點之一，是它“標配即頂配”的智能硬件組合——全系搭載華為乾崑智駕ADS 4系統與鴻蒙座艙5，明確宣告這不是個拿來拼價格的“工具車”，而是要用智駕體驗“平替高端”。

這一代ADS 4系統基于WEWA架構，核心亮點在于構建出類人決策體系，AEB制動上限提升至150km/h，城市NCA實現無高精地圖領航，并加入了包括泊車代駕、VPD一鍵泊入在內的全套智能泊車方案。用嵐圖CEO盧放的話來說，“這是大腦和體魄的融合”。

在智能座艙上，HarmonySpace 5為嵐圖FREE+帶來了更完整的鴻蒙生態接入。從語音識別、多模態交互到超級桌面、跨端流轉，而非傳統車企的安卓閹割版體驗。

在華為的智駕與座艙加持下，FREE+的產品策略顯然是“把好鋼用在刀刃上”——三款車型劃分清晰，后驅主打舒適、四驅側重性能、運動版滿足個性化定制，最高配價格也不過27.99萬元，覆蓋了中產家庭購車主力區間。

性能方面，四驅車型百公里加速4.9s，配備EDC魔毯懸架+可調空氣懸掛，還貼心地給你配了個“嵐擎模式”來模擬大排量聲浪。再加上CLTC續航1458km、318km純電續航與20分鐘快充速度，實用性也并未為智能體驗做出妥協。

更重要的是，嵐圖這次顯然痛定思痛，配置非常良心：無論買哪款，全系華為智駕、鴻蒙座艙全上車，冷暖冰箱、大沙發、女王副駕、22揚聲器音響一應俱全。

嵐圖的反擊，從華為開始？

從夢想家乾崑版到FREE+，嵐圖正借力華為擺脫“高不成低不就”的品牌困境。前者讓嵐圖第一次在MPV市場“站住了”，后者則是嵐圖殺入主流家庭SUV戰場的決勝兵器。

不能忽視的是，即使有華為相助，嵐圖面臨的市場戰局依舊復雜：既要提銷量又要控虧損，還要守住高端定位——這在品牌認知仍未完全建立、用戶心智尚不穩定的當下，并不輕松。嵐圖必須證明：華為不僅能幫問界成為“銷量明星”，也能讓嵐圖成為“產品派”的代表。

這背后還有更深一層的戰略博弈：對華為來說，嵐圖是一個驗證“多品牌合作、多系統復用”能力的樣本；而對嵐圖來說，華為是一次品牌升級的捷徑。

FREE+的上市，不只是一次產品發布，也是對新能源時代產品定義權的一次主動爭奪。它代表著嵐圖在智能化時代的產品戰略正逐步成型——既堅持底盤、機械等傳統強項，又不缺席智駕與座艙等新興戰場。

如果能借此在20-30萬元價格區間撬動更大的用戶基盤，那么FREE+很有可能成為嵐圖的第二個夢想家，在25萬元SUV紅海中殺出重圍，至于市場和用戶的反饋，還得讓子彈飛一會。（本文首發于鈦媒體App，編輯｜李玉鵬）