俄羅斯也不希望中國超過美國嗎？其實跟美國比起來，俄羅斯更怕中國崛起，因為他們擔心，一個強大的中國會攪亂現在的國際格局，并且還特別害怕咱們提起那些歷史遺留問題。

先從歷史的慣性說起。冷戰時期，蘇聯與中國的關系像坐過山車，時而緊密協作，時而劍拔弩張，但核心邏輯始終沒變：蘇聯是 “老大哥”，中國是 “追隨者”。那時中國的 GDP 還不到蘇聯的十分之一，工業體系得靠蘇聯援建，連武器裝備都多是蘇聯淘汰的型號。這種 “強弱有序” 的相處模式，在俄羅斯的集體記憶里刻得很深。
蘇聯解體后，俄羅斯元氣大傷，而中國借著改革開放一路快跑，2010 年 GDP 超過日本成了世界第二，2020 年工業增加值是俄羅斯的 10 倍還多。這種 “后來者居上” 的反轉，讓俄羅斯人心里像打翻了五味瓶， 既得承認中國變強的事實，又忍不住懷念過去那種 “我說了算” 的相處方式。
能源領域的拉扯最能體現這種復雜。俄羅斯是中國最大的原油供應國，2022 年往中國運了 8600 多萬噸原油，占中國進口量的 19%；天然氣也簽了 30 年的長約，每年供氣量能填滿 600 萬個標準游泳池。但合作越深入，俄羅斯越緊張 “定價權”。2014 年中俄天然氣管道談判時，俄羅斯咬死要按歐洲的 “照付不議” 模式簽合同 ， 不管用不用，都得按固定量付錢。中國不干，堅持 “按實際需求調整”，雙方拉鋸了 10 年才簽下來。
為啥這么較勁？因為能源是俄羅斯的 “命根子”，占其出口收入的 40%，要是連賣給中國的價格都得聽中國的，那國際上的話語權就丟了大半。所以哪怕中國市場再重要，俄羅斯也得在定價、運輸路線這些事上攥緊拳頭，生怕一松手就成了 “能源附庸”。
科技和新興領域的 “留一手” 更明顯。俄羅斯愿意賣給中國 S-400 防空導彈、蘇 - 35 戰機這些硬家伙，因為這些是 “成品”，賣了能換錢，還不涉及核心技術。但到了民用科技就不一樣了：中國想跟俄羅斯合作搞大飛機 CR929，俄羅斯在航電系統、復合材料這些關鍵技術上遲遲不交底，最后項目差點黃了。
中國企業想參與俄羅斯的 5G 建設，俄羅斯規定核心網必須用本土公司的設備，華為只能做基站，還得接受俄羅斯的 “安全審查”。為啥這么雙標？因為俄羅斯知道，自己的民用科技早就被中國甩開了 —— 中國的 5G 專利數量是俄羅斯的 10 倍，高鐵里程是俄羅斯的 50 倍，再不想辦法卡一下，以后連 “軍事技術優勢” 這塊遮羞布都保不住了。
連新興的北極航道，俄羅斯都算得門兒清。北極冰蓋融化后，從中國到歐洲的船走北極能少走 5000 公里，省 20 天時間。俄羅斯作為北極最大的沿岸國，按理說該歡迎中國商船來，但它偏要立規矩：所有船必須用俄羅斯的破冰船護航，每噸貨要交 3 美元 “過路費”，還得把航行數據交給俄羅斯。去年中國商船 “天恩號” 走北極，光護航費就花了 120 萬美元。俄羅斯嘴上說 “為了安全”，其實是怕中國在北極建太多科考站、碼頭，搶了它的 “北極老大” 位置。 畢竟北極底下埋著全球 13% 的未探明石油，誰控制了航道，誰就控制了未來的能源通道。
說到底，俄羅斯的算盤打得很精：美國和北約在西邊步步緊逼，不跟中國合作，經濟撐不住，安全也沒保障；可跟中國走得太近，又怕自己的能源定價權、區域影響力、科技優勢被慢慢吃掉。所以它就想出了這么個 “又合作又提防” 的招：你買我的石油，我賺你的錢，但價格得我說了算；你幫我搞經濟，我謝你的情，但我的 “后院” 還得我說了算；你跟我搞軍事合作，我歡迎，但核心技術不能給你。