做嵐圖的車主，應(yīng)該是件很幸福的事吧。

一次大型活動，基本能看出企業(yè)的文化，企業(yè)員工的為人處世，就能看出企業(yè)的價值觀。這次的嵐圖用戶之夜，能在各個細(xì)節(jié)感受到嵐圖對用戶的誠意。從機(jī)場落地到來到酒店房間，這一路都有不同的嵐圖人指引，從酒店去往會場的路上，都有不同的場景等待你去解鎖，街道邊都有歡迎嵐友的路牌，房卡套也有嵐圖的溫暖寄語。

整場發(fā)布會，“用戶”也是嵐圖CEO盧放提到頻率最高的兩個字，“聽勸”則是發(fā)布會的主線?！坝脩艨蟿衲闶顷P(guān)心你，如果用戶不勸了，說明對你沒期待了。聽勸不是口號，是生存法則?！?/p>

從這個角度看，“聽勸”不僅是嵐圖的品牌，更是用戶與品牌之間那份真摯動人的情感紐帶。

今年嵐圖的年度銷量目標(biāo)是20萬輛，比上一年要完成133%的增幅。前五個月嵐圖累計銷量是4.6萬輛，數(shù)據(jù)很殘酷，如果堅持年度目標(biāo)，今年下半年嵐圖每個月的銷量都不能低于 2 萬輛，需在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，再翻一倍。

但“聽勸”會持續(xù)轉(zhuǎn)換為實實在在的銷量，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+就成了關(guān)鍵。27.99萬頂配，21.99萬起售，滿配華為ADS 4和鴻蒙座艙5，直接向中大型SUV市場扔下了一顆“價值炸彈”。同時，嵐圖還為用戶提供價值高達(dá)46000元首銷權(quán)益。

嵐圖FREE+也打出口號：超好開的華系SUV。

用戶說你行，你才是真正的用戶型。嵐圖FREE+用實打?qū)嵉呐渲?，再次體現(xiàn)了這句話。

而這樣的品牌烙印，對于嵐圖汽車來說，或許更為重要。畢竟對于年輕且肩負(fù)重任的國家隊車企而言，相比單純衡量銷售額，更為關(guān)鍵的是它能否贏得用戶的深深信任。

這才是一個企業(yè)具備造血能力的根基。

善聽勸者，自帶被愛的磁場

“在西湖岸邊寫下詩和遠(yuǎn)方”“姑蘇城外銀色的月光”

這是5000名嵐友將共同唱響嵐圖車主自主創(chuàng)作的歌曲《熱愛》，其中這兩句不僅僅是歌詞，而是真實生活的BGM，里面藏著杭州嵐友自發(fā)組隊接送外地車友的暖心行動，也不僅是歌詞美句，是嵐圖蘇州和安徽車主發(fā)起公益，捐助宣城棋盤學(xué)校的真實事件。

嵐圖和用戶確實在雙向奔赴。本次用戶之夜到來之際，北京、上海等全國27城用戶自發(fā)點亮地標(biāo)LED大屏，為迎接這場超級用戶盛會，嵐圖湖北車友會自發(fā)組建超百人志愿車隊，為全球用戶接駁護(hù)航。

也有人千里自駕全新嵐圖FREE參與用戶之夜，兩位嵐友帶來了定制戰(zhàn)袍——“生死看淡，不服就干”T恤，很燃，也確實是嵐圖與用戶共同的信仰。復(fù)旦大學(xué)博士后馬天轅在畢業(yè)論文中特別感謝了嵐圖FREE，感謝TA帶自己走南闖北地散心，還有汽車攝影師、鐵路工程師等也分享了與嵐圖FREE的經(jīng)歷。

盧放用自豪的語氣，花了不少篇幅講述車主們的故事，還當(dāng)場為他們熱情打call。在這樣一場重磅發(fā)布會上，如此聚焦 “人” 的環(huán)節(jié)本就不多見，更何況這些被反復(fù)提及的車主，全都是再普通不過的“素人”。

晚上，屬于車主的狂歡正式進(jìn)入高潮，嵐圖汽車特設(shè)龍蝦晚宴、湖北特色家宴，16家武漢本土品牌傾情加盟嵐圖家宴，共同打造荊楚風(fēng)味市集。

看微博網(wǎng)友的分享，盧放還在現(xiàn)場為過生日的車主送上了生日祝福，以及送上了蛋糕。

這情緒價值，是徹底拉滿了。但嵐圖從成立伊始就是這樣。

“在我們內(nèi)部，原則第一條是用戶永遠(yuǎn)是對的；第二條是，如果用戶不對，請參照第一條?！睄箞D汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰曾總結(jié)了嵐圖的服務(wù)哲學(xué)。

為了傾聽用戶的聲音，嵐圖汽車搭建了十幾種渠道收集用戶反饋和建議。嵐圖在第一款車還處于原型車階段時，就拉著用戶在全國各地參與一些整車測試，如操控性測試，機(jī)械性能測試，請用戶提意見或建議。根據(jù)用戶的建議，在底盤調(diào)校、動力、車內(nèi)人機(jī)工程等方面做了些改進(jìn)。

這次推出的嵐圖FREE+，就是聽勸的產(chǎn)物。在嵐圖FREE+的1366項升級中，超過80%源自用戶真實需求。

這讓這臺車“名義上是改款車，本質(zhì)上是一個全新的車型”。

“超越庫里南也是我們的目標(biāo)。”

盧放為了這款車是拼了。

為了測試嵐圖 FREE+ 的空氣凈化功能，戴著防毒面具坐到了充滿煙霧的車?yán)铮瑢ψ约合率謮蚝?。這不是盧放第一次“豁出去”。今年5月，他蒙眼駕嵐圖夢想家，130km/h高速沖線時AEB啟動，穩(wěn)穩(wěn)剎停，刷新新能源MPV安全紀(jì)錄。

“超越庫里南也是我們的目標(biāo)。”盧放在現(xiàn)場算是開玩笑地說道，但嵐圖FREE+確實值得有這個目標(biāo)。

因為配置確實夠頂。

嵐圖FREE+在智能化上做了一次全方位的補(bǔ)強(qiáng)。通過與華為的深度合作，新車全系標(biāo)配了華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5，這是華為目前最頂尖的車機(jī)技術(shù)， 連問界還沒有全系標(biāo)配。

如果說牽手華為是對智能化的超越，那么在嵐圖FREE+在引以為傲的駕控和舒適性上，則實現(xiàn)了再度加固。

四年前，嵐圖FREE開創(chuàng)性地將空氣懸架帶入30萬級市場。新車在保留空氣懸架的基礎(chǔ)上，新增了保時捷同款的EDC電子減振系統(tǒng)，配合全鋁合金輕量化懸架 。盧放用一段自己親身駕駛的經(jīng)歷生動地詮釋了這套底盤的功力：從重慶到武漢，歷經(jīng)各種復(fù)雜路況，車輛在高速避障時姿態(tài)穩(wěn)健，“剎車不點頭、起步不抬頭、轉(zhuǎn)彎不晃人” 。

說實話，最珍貴的，是多達(dá)1366項的升級，絕大多數(shù)都源于用戶的真實反饋。

最典型的例子，莫過于后排座椅電動調(diào)節(jié)功能的加入。從第一代嵐圖FREE上市起，就有用戶持續(xù)提出這個需求，嵐圖并未因其“小”而輕視，在通過廣泛調(diào)研確認(rèn)這是普遍訴求后，不僅爽快兌現(xiàn)了用戶期待，更同步優(yōu)化了座椅結(jié)構(gòu)，以此確保碰撞安全不受影響。

嵐圖FREE+有33處儲物空間，不是隨便挖幾個洞就完事。每一個都是針對真實使用場景設(shè)計的。女性的大挎包、高跟鞋有專門的地方放。副駕掛奶茶、外賣的隱藏掛鉤。甚至連充電線都有專門的收納槽。

這種“聽勸”文化，確保了8億多的投資，都花在了用戶真正關(guān)心、體驗得到的地方 。

拼后勁的時候到了

嵐圖FREE+，15分鐘大定11583臺。

在發(fā)布會后的采訪環(huán)節(jié)，邵明峰幽默表示，剛才團(tuán)隊同事看到15分鐘鎖單超過1萬臺，給他準(zhǔn)備了一瓶香檳說慶祝一下，被他拒絕，因為現(xiàn)在還不到開香檳的時候，不能半場開香檳。

確實，因為嵐圖FREE+接下來面對的挑戰(zhàn)一點也不小。在產(chǎn)品層面，嵐圖FREE+ 已經(jīng)做得不錯，算是把華為和自己合作雙方的好東西都拿了出來放在這款車上，但是新能源汽車市場不缺配置堆料拼價格的產(chǎn)品，其所在的細(xì)分市場，是整個新能源車市中競爭最為激烈的，競品包括理想L6、問界M7、智界R7、小米YU7等。

不過通過嵐圖FREE+就能看出嵐圖的絕招——用華為生態(tài)補(bǔ)齊智能短板，用傳統(tǒng)功底夯實駕控底蘊，用用戶共創(chuàng)構(gòu)建情感紐帶。

正如盧放所說，“這就是嵐圖的路徑：不斷強(qiáng)化核心技術(shù)，持續(xù)開放合作，走好智能化發(fā)展這條長期路、價值路、幸福路。”

用戶真正需要的，是一輛開得舒心、用得放心、養(yǎng)得省心的車。嵐圖會在今年打造“服務(wù)百萬用戶”的體系，服務(wù)不僅限于維修和保養(yǎng)，還包括充電、補(bǔ)能、智能生態(tài)服務(wù)，未來將構(gòu)建一個全旅程、全生態(tài)的用戶服務(wù)體系。

比如嵐圖汽車發(fā)布的服務(wù)品牌——嵐圖服務(wù)VOYAH SERVICE。從用戶進(jìn)店到售后，嵐圖汽車將以細(xì)節(jié)提升服務(wù)溫度，將“一心一意”的服務(wù)，貫穿用戶用車的全生命周期，并提供“一站代辦”“個性交付”等服務(wù)，同時專家顧問團(tuán)7*24小時時刻在線，及時響應(yīng)。

同時，嵐圖背靠東風(fēng)央企，在新能源混戰(zhàn)格局下提供了獨特的企業(yè)穩(wěn)健性，沒有資金斷裂、裁員風(fēng)波、售后萎縮的焦慮，配套網(wǎng)絡(luò)成熟，保障體系穩(wěn)定，這對正在逐漸回歸理性的用戶群體尤其關(guān)鍵。

組織模式上，嵐圖也全面引入華為IPD、IPMS體系，把造車從拍腦袋升級為流程化產(chǎn)品管理，研發(fā)效率與市場需求匹配度顯著提升，很好地理解了向用戶思維去轉(zhuǎn)型。

而這一切，也都契合了嵐圖汽車煥新發(fā)布的品牌主張——智慧嵐圖 成就幸福。

或許這也是其上市拿到15分鐘鎖單破萬成績的重要原因，也是嵐圖成為“央國企高端新能源第一品牌”的底氣。