來源：涂界

近年來，隨著全球經濟一體化分工體系的確立和汽車制造產業的轉移，我國汽車產業規模發展迅速，已成為全球汽車工業體系的重要組成部分。同時，在碳達峰、碳中和雙碳戰略下，新能源汽車企業快速崛起。根據公開數據顯示，中國去年汽車產銷量均超3100萬輛，連續16年成為全球第一汽車產銷國，同時新能源汽車產銷量連續10年穩居世界首位。

然而，有一個不爭的事實是，比亞迪、吉利、廣汽集團、紅旗、長安、長城、奇瑞、哈弗、問界、理想、小鵬、蔚來等絕大多數中國自主汽車品牌旗下各種車型應用到的汽車OEM涂料特別是乘用車車身涂料幾乎來自外資大牌——巴斯夫、PPG、關西、艾仕得、立邦等，只有一少部分配備了國產品牌的汽車涂料。

在通常情況下，本國的汽車品牌都會優先選擇配套土生土長的涂料。就像歐美系車如大眾、奔馳、寶馬、通用、福特等配套PPG、艾仕得、宣偉、巴斯夫、阿克蘇諾貝爾等歐美涂料，日本車如豐田、本田、日產則更多配套立邦、關西等日本涂料，更別提一向擁有十分強烈的民族保護意識的韓國了，韓國車如現代、起亞當然配KCC這個韓國涂料品牌。

那么中國的自主汽車品牌，是否也這么“護短”，堅持帶著“親兄弟”國產涂料一起飛黃騰達呢？比如全球第一大新能源汽車生產商中國比亞迪，應用的汽車車身涂料也是選擇了全球最大的汽車涂料制造商PPG，當然還應用了巴斯夫、艾仕得、關西等外資品牌的汽車涂料，應用的汽車修補漆也選擇了阿克蘇諾貝爾、PPG、巴斯夫等外資品牌。

國產涂料針對目前的畸形市場，該如何破局？像歐美、日本、韓國那種像車企那種與本土企業緊緊地捆綁，一榮俱榮、一損俱損的狀態，對于中國車企和涂料企業這種路是否行得通？答案是行得通！如今，作為全球最大的新能源汽車制造商，比亞迪已率先行動，通過戰略投資國產汽車涂料企業，有望打破當前畸形的汽車漆市場格局，或許未來還將會起到示范效應，推動國產汽車漆的崛起。

比亞迪戰略投資華輝涂料

近日，國內領先的汽車涂料企業、塞力斯（華為問界）汽車涂料重要供應商重慶華輝涂料有限公司（以下簡稱“華輝涂料”）正式迎來了一個戰略合作伙伴、中國最大及全球領先的汽車制造商、全球最大的新能源汽車制造商比亞迪。

根據天眼查App顯示，2025年5月28日，比亞迪正式成為華輝涂料第二大股東，持股比例高達20%，王平仍為第一大股東，直接持股比例為54%。盡管工商局對其股權變更日期在5月28日，但認繳出資日期更早，為2025年4月30日，意味著比亞迪與華輝涂料就戰略投資談判至少在一個月前就展開了。

比亞迪創立于1995年2月，總部位于廣東深圳，業務涵蓋汽車、電子、新能源和軌道交通等四大領域，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局，業務遍及全球100多個國家和地區。在國內布局深圳、西安、長沙、常州、撫州、合肥、濟南和鄭州八大生產基地，在國外布局匈牙利、烏茲別克斯坦、泰國等多家汽車工廠。2024年實現營業收入7771億元，同比增長29.02%。

根據年報顯示，比亞迪2024年實現汽車產量430.41萬輛，其中乘用車產量428.11萬輛；汽車銷量427.21萬輛，其中乘用車銷量425.04萬輛。目前，比亞迪已形成DM混動、EV純電兩大技術路線的產品體系，新能源汽車銷量連續11年中國第一，同時連續多年蟬聯中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍和全球新能源汽車市場銷量冠軍，2024年11月更成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線里程碑的車企。

華輝涂料究竟有何價值，讓比亞迪這個汽車巨頭去投資？公開資料顯示，華輝涂料成立于1998年，是一家集汽車涂料研發、生產、銷售及“涂裝一體化”服務的高新技術企業，也是業內少數可向客戶提供全套汽車涂裝解決方案的民族企業。該公司汽車涂料產品涵蓋了汽車原廠涂料、汽車保險杠涂料、汽車輪轂涂料等。公司汽車涂料產銷量位居國內行業前列，其中汽車OEM涂料已應用于乘用車等領域。

公司汽車涂料廣泛應用于SERES新能源汽車、易捷特新能源汽車、東風納米新能源汽車、東風雷諾新能源汽車、東風小康汽車、奇瑞汽車、中國一汽、長安汽車、上汽通用五菱汽車、長城汽車、華晨鑫源汽車、金康新能源汽車、航天成功汽車、山東鴻日新能源汽車等品牌整車或部品的涂裝生產。值得一提的是，華輝涂料此前在與眾多外資競品的一輪輪PK中贏得了賽力斯汽車的肯定，在響應速度、目視外觀和綜合性能上更勝一籌，華輝高性能涂料應用于問界新M5。

事實上，華輝汽車涂料還應用于賽力斯汽車旗下問界M5、M7、M9等車型。其中，問界M5采用了華輝水性3C2B涂裝工藝，應用產品包括前處理、電泳、涂裝膠、中涂、底漆、清提供產品漆（固化劑）；問界M7采用了華輝水性3C1B涂裝工藝，應用產品包括前處理、電泳、涂裝膠、中涂、底漆、清漆（固化劑）；問界M9采用了華輝水性B1B2+2K清漆涂裝工藝，應用產品包括B1、B2、2K清漆（固化劑）、清洗溶劑（水性及油性）。此外，華輝涂料還應用于華為智選賽力斯SF5等車型。

公開資料顯示，賽力斯是一家以新能源汽車為核心業務的技術科技型汽車企業，業務涉及新能源汽車及核心三電等產品的研發、制造、銷售及服務，旗下擁有“問界”等品牌新能源汽車，2024年實現營收1452億元，新能源汽車銷量42.69萬輛。值得一提的是，賽力斯計劃在重慶租用現有廠房約29.9萬平方米，投資新增10萬輛/年產能。

值得一提的是，華輝涂料計劃投資10.5億元建設“年產9萬噸車用涂料及樹脂項目”，一期建設包含年產4.5萬噸汽車原廠漆涂料和2萬噸樹脂車間及配套的涂料技術研中心、原材料技術研發中心以及行政辦公中心。另據悉，該項目分期建設水性涂料及樹脂項目，其中一期投資約6億元，建設年產4.5萬噸水性涂料及樹脂項目，達產后預計年銷售收入18億元，稅收2億元。一期項目計劃2025年上半年開始施工，2026年底前正式投產。

今年4月14日，華輝涂料與國際領先的涂料樹脂巨頭湛新簽署戰略合作協議，未來雙方將在汽車涂料領域強強聯合，聚焦水性化、低碳、低VOC、生物基等新一代環保技術前沿，開展全鏈條協同研發，從基礎原料創新、配方設計優化到工藝落地實施，攜手推動綠色技術在實際應用中的突破與普及。同時，雙方將依托各自優勢資源，在新能源汽車、智能網聯汽車、輕量化底材適配等新興賽道加快材料創新與產品布局。

華輝涂料董事長王平表示，當前，國內新能源汽車產業進入深度發展期，國產汽車涂料替代趨勢日益明朗，各大新能源主機廠也紛紛向華輝敞開大門，愿意攜手共建更具競爭力的國產產業鏈。華輝涂料方面表示，將以此為契機，持續推動“打造汽車涂料第一民族品牌”的發展使命，加快邁向數字化轉型、智能制造和綠色升級，攜手更多戰略伙伴，共同打造具有全球競爭力的中國汽車涂料新標桿。

華輝涂料與比亞迪緣何戰略合作？

華輝涂料為何要引入戰略投資者，又為何看中比亞迪？涂界觀察員李明月分析指出，當前我國新能源汽車快速發展，蘊藏著可觀的汽車涂料需求，特別是國產替代機遇巨大。作為一家汽車涂料企業，華輝涂料希望以最快的速度抓住快速發展的新能源汽車市場機會，加快布局汽車涂料市場搶占先機，而當前外資品牌壟斷了汽車特別是車身涂料市場，而要想突破這個障礙快速拓展市場，急需資金、技術和市場方面的支持。

李明月進一步分析指出，引入全球最大的新能源汽車制造商比亞迪，華輝涂料一是可以獲得企業發展所需資金，將顯著增強資本實力，助力研發投入、產能擴充及市場拓展，進一步提升在新能源汽車涂料市場的競爭力；二是可以獲得比亞迪國際國內領先的市場、渠道等戰略性資源，促進公司汽車涂料市場快速拓展，從而推動實現銷售業績大幅提升；三是在汽車涂料技術和工藝方面可以協同創新，促進華輝涂料創新實力進一步提升。

此次成功引入比亞迪戰略投資，對華輝涂料意義不小。在行業競爭日益激烈的當下，充足的資金將使華輝涂料在技術研發上持續創新，進一步提升產品的性能表現；在產能方面，有望加速在重慶新汽車涂料工廠的建設，滿足市場不斷增長的需求，有利于做大做強；在市場拓展上，也將獲得更有力的資金保障。此外，還有可能會帶來先進的管理經驗等資源，與比亞迪實現資源優勢互補，促進其業務發展和提升整體競爭力。綜合來看，引入比亞迪戰略投資，華輝涂料看中的是長期合作、謀求獲得長期利益回報和企業可持續發展。

那么，比亞迪為何選擇華輝涂料，究竟又有著怎樣的戰略意義？涂界觀察員李明月分析認為，華輝涂料是業內少數可向客戶提供全套汽車涂裝解決方案的民族企業，并且已經有成熟的應用，比如廣泛應用于問界等高端乘用車。戰略投資華輝涂料后，比亞迪可以快速獲得汽車涂料產品及工藝服務支持，并且可以獲得比外資品牌更低的車漆采購成本，從而降低單臺汽車的成本，使其汽車在價格方面更具市場競爭力；同時還可以更好地控制汽車漆的質量和供應。

李明月進一步分析表示，目前，比亞迪旗下乘用車車身涂料供應商幾乎全部來自PPG、巴斯夫、關西、艾仕得等外資品牌。然而，外資品牌憑借綜合優勢一直處于汽車涂料市場壟斷地位，擁有很高的議價權，比亞迪在跟外資品牌價格談判中處于相對弱勢。但如果有來自其他的國產車漆品牌作為選擇，那么比亞迪就可以對沖來自外資品牌的議價風險，在價格上的談判或許就更具競爭力。

涂界記者了解到，從汽車車身涂料來看，比亞迪第一大供應商就是PPG，巴斯夫、艾仕得、關西等業務是主要供應商。如今，比亞迪就可以將華輝的車身涂料納入自有供應鏈，降低對上述外資品牌的依賴，同時通過協同研發優化涂裝工藝（如B1B2免中涂技術），縮短新車開發周期并降低成本。華輝涂料在問界各車型中積累的CMF（色彩、材料、工藝）設計能力，也能助力比亞迪提升產品差異化競爭力。

據悉，比亞迪海外工廠計劃2025年國產汽車漆配套率不低于50%，并優先與中國本土企業合作。華輝涂料作為已深度應用于問界等高端乘用車的國產汽車漆品牌，可快速復制海外供應鏈經驗，降低物流成本并規避地緣政治風險。例如，比亞迪泰國工廠若采用進口漆，物流成本將增加20%-30%，而華輝涂料如果在東南亞提供本地化服務網絡可有效緩解這一問題。此外，比亞迪依托于華輝涂料，可能會推出更多個性化車漆顏色，滿足消費者需求，并可能降低加價選顏色的情況。

在汽車的生產流程中，除了設計、發動機等核心部件，四大工序分別是：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。其中，像涂裝的原材料最少、但投資最大。資料顯示，傳統汽車需要的涂料為70平米，而智能網聯化的電動汽車需要1000平米涂層，無人駕駛汽車需要4-6種功能涂料用于不同部位。汽車涂料不是簡單的噴漆，也不是簡單的攪拌混合，存在著電泳、色漆、清漆等諸多環節，通過烘干、暴曬等測試，最終才有了各款色澤靚麗的汽車。

能否撼動整個汽車涂料產業格局？

汽車涂料一般是指涂裝在汽車等各類車輛車身及零部件上的涂料，由于其綜合性能要求和性價比要求等都高于其他涂料種類，且必須與科學的涂裝工藝緊密配套，研制、生產和施工難度高，因此被公認為是代表著一個國家涂料工業最高技術水平和發展方向的涂料門類，被譽為“涂料行業皇冠上的明珠”。

伴隨著中國經濟的飛速增長，中國汽車市場也在飛速增長，短短20年的時間，汽車保有量躍居世界前列。根據公開數據顯示，中國去年產銷量分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，連續16年成為全球第一汽車產銷國，同時也是全球最大的新能源汽車市場，產銷量連續10年穩居世界首位。憑借著得天獨厚的市場條件，中國國內本土汽車品牌如雨后春筍一般迅速成長。

然而有一個不爭的事實是，比亞迪、吉利、廣汽集團、紅旗、長安、長城、奇瑞、哈弗、問界、理想、小鵬、蔚來等絕大多數中國自主汽車品牌旗下各種車型應用到的汽車OEM涂料幾乎都是海外大牌——PPG、巴斯夫、關西、艾仕得、立邦等，只有一少部分配備了國產品牌的車身涂料及零部件涂料。在乘用車車身涂料之列更是難以看到國產涂料的身影，即使國產車也大都是選擇上述外資品牌生產的汽車涂料。

根據《涂界》發布的“2024中國汽車涂料品牌TOP 25”榜單顯示，2023年我國汽車涂料市場價值同比增長8%至419億元。其中，巴斯夫、PPG、關西、立邦、艾仕得、KCC等占據著絕大部分汽車原廠漆市場份額，并近乎全部壟斷乘用車車身涂料市場。盡管國產品牌在汽車零部件涂料、商用車涂料、汽車修補漆市場占據著一定的份額，但整個汽車涂料特別是高端市場主導權仍在外資品牌手中。

以比亞迪為例，該公司乘用車車身涂料供應商來自PPG、巴斯夫、艾仕得、關西等外資品牌。從汽車修補漆來看，比亞迪的供應商包括阿克蘇諾貝爾、PPG、巴斯夫等，占據著主要的份額，而國產品牌的東來也為比亞迪供應汽車修補漆，但份額較小。此外，比亞迪汽車零部件涂料供應商涵蓋了國內外品牌，除上述外資品牌外，還包括松井股份、廣信材料、東來技術等國產品牌。比如，廣信材料涂料汽車外飾涂料應用于比亞迪仰望U8等高端車型。

涂界觀察員李明月分析指出，汽車涂料行業具有驗證周期長、供應商結構穩定、市場技術進入壁壘高等特征，特別是汽車OEM涂料是一種高度定制化的產品，需要針對材料、工藝、顏色與整車企業提前（至少1年）對接配套開發，并極度依賴施工經驗的長期累積。外資品牌憑借著綜合優勢，在汽車涂料市場的主導權及壟斷地位已長達幾十年，并且跟全球各大車企保持著緊密的合作。而汽車企業由于希望保持質量穩定，不會輕易更換汽車涂料供應商。因此，盡管比亞迪戰略投資華輝涂料，短期內也難以改變整個汽車涂料市場格局。

李明月進一步分析表示，在獲得比亞迪資金和市場資源支持后，華輝汽車涂料業務有望實現快速增長，汽車涂料銷售規模及市場份額將得到進一步提升。未來，隨著比亞迪以及其他中國自主汽車品牌汽車涂料供應商的逐步切換，華輝涂料還將獲得更大的發展。特別是比亞迪在海外市場的布局，也將帶動華輝涂料走出去配套比亞迪，從而實現企業國際化發展。有了比亞迪的戰略支持，華輝涂料綜合實力將得到提升，有望搶占更多的新能源汽車涂料市場，從而為實現“打造汽車涂料第一民族品牌”既定目標奠定堅實的基礎。

李明月分析指出，從目前的發展現狀來看，事實上已經有多個民族汽車涂料品牌具備了與外資品牌實力相當的技術，但國內乘用車之所以不敢嘗試民族品牌汽車涂料，主要是長期使用外資品牌，成了慣性依賴，加上缺少經驗和實際案例，由此進入“循環死結”——沒有嘗試的機會，就永遠不會有相關經驗的起步積累。然而，隨著比亞迪戰略投資華輝涂料后，或許各大車企特別是中國自主汽車品牌將會逐漸改變現有觀念，未來有望逐漸接受國產汽車漆品牌，從而推動國產汽車漆品牌的健康發展，這將有利于維護中國自主汽車品牌供應鏈安全。

李明月進一步分析表示，隨著國產汽車漆品牌獲得各大車企的廣泛認可后，國產品牌在技術、工藝、服務、管理等方面的經驗積累將更加深厚，綜合水平將會得到大幅提升，最終能夠建立起跟外資大牌們相抗衡的能力。那么，未來的汽車涂料市場格局或將逐漸由‘外資品牌演獨角戲’轉變為‘內外資品牌同臺唱戲’，甚至國產汽車漆品牌在未來的某個時候全面超越外資品牌，主導整個中國乃至全球汽車涂料市場！”（涂界）