大眾汽車不僅是一家車企，如今也成為了危機的代名詞。在日前接受媒體采訪中，大眾集團首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）不僅談到了在沃爾夫斯堡推進改革的艱難歷程與根深蒂固的阻力，還語出驚人地表示：“有比亞迪這樣的競爭對手，對我們有正向作用！”。

記者單刀直入：“比亞迪是大眾在中國最大的對手嗎？”奧博穆的回答跳出了狹隘的競爭框架：“比亞迪和我們都是整個汽車產業(yè)鏈的重要一員——機械、軟件、電池技術……有這樣一個對手，是好事。” 他坦言，比亞迪的強勢存在如同一面鏡子、一股強風，“迫使我們必須做得更好”。

這位大眾汽車的“掌舵人”坦言：“我們在功勞簿上躺了太久。我們的商業(yè)模式——即在本地研發(fā)生產并銷往全球，在過去的幾十年來一直運轉良好。但我們對世界的變化太遲鈍了。如今，不同地區(qū)客戶的需求差異巨大。我們必須走出自己的小圈子，多觀察、多學習。別再無休止地爭論，而是要下定決心，付諸行動。但雖然如此，德國的工程技術仍在世界享有盛譽。”這種壓力并非負擔，而是珍貴的燃料。奧博穆篤信，競爭壓力終將轉化為突破邊界的技術生產力，而最終的受益者，永遠是消費者。

“我們的產品設計和品質上有待提升，軟件方面的問題也很嚴重，中國產品戰(zhàn)略與市場脫節(jié)，并在關鍵技術領域出現(xiàn)落后態(tài)勢——這些都不是小問題。如今，我們已經精簡了產品組合，重整了軟件部門CARIAD。現(xiàn)在我們的軟件已能在對比測試中取勝。接下來兩年，我們將在中國推出30多款新車型，無論技術還是成本水平都能與中國對手旗鼓相當。在歐洲電動車市場上，即使面對激烈競爭，我們也牢牢占據著市場領導地位。”對于中國車市這片競爭激烈之地，奧博穆沒有絲毫畏懼，反而充滿敬意。他高度認可當前充滿活力的競爭格局：“只有良性競爭，才能推動整個行業(yè)滾滾向前。” 他以自身運動員經歷作比：“運動場上，優(yōu)秀的對手會逼出更卓越的你。”

《早懂車》了解到，大眾汽車集團正通過CARIAD中國團隊與中國科技強司地平線公司（Horizon Robotics）聯(lián)合開發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)。大眾集團不僅持有該公司股份，還擁有其全部源代碼的訪問權限，目前正通過快速迭代不斷取得成果。

強者眼中，真正的對手并非威脅，而是自我超越的支點。奧博穆與大眾展現(xiàn)的，正是這種擁抱競爭、敬畏對手的格局。當巨頭放下身段，對手互勵共促成長，以開放胸襟面對中國品牌的崛起，這場雙向奔赴的良性競速（參數丨圖片），終將驅動整個汽車產業(yè)奔向更高、更遠的未來。