在俄羅斯這個年銷150萬臺的市場中，依賴平行出口的中國汽車有之，早早布局、深耕多年的中國汽車也不少見：

長城在俄羅斯圖拉的工廠于2019年竣工，年產量15萬臺，坦克500（參數丨圖片）已成為俄羅斯閱兵的護衛車；奇瑞接手了撤離俄羅斯的奔馳工廠，用于組裝星途的混動車型；江淮復活了蘇聯時代的“莫斯科人”轎車，外殼是Made in Russia，但零件、技術全部來自江淮思皓X4與E40X。

頗為令人驚奇的是，作為純電車的阿維塔在莫斯科的街道上并不鮮見。2025年初，阿維塔官方進駐俄羅斯市場，由長安汽車駐俄代表處負責供應。截至目前，阿維塔在全俄9個城市共開設19家店，主要銷售阿維塔11/12兩款車型，起售價折合人民幣為49萬/58萬。

不少人心目中，俄羅斯天寒地凍，又是產油大國，應該沒有多少純電車生存的土壤。實際情況是，2024年10月，莫斯科就已建成約250個免費的充電樁，并且還安裝了首批150千瓦快充樁，半小時即可充滿上路。莫斯科主管交通運輸的副市長認為，到2030年，莫斯科的充電樁將達到3萬座?；蛟S這個預測有些過于樂觀，但至少證明，純電車型在俄羅斯完全有一席之地。

俄羅斯雖大，卻沒有什么俄羅斯汽車。逗留莫斯科期間，筆者曾希望體驗一次拉達，可最終卻沒能見到一輛。見到最多的，反而是最奢華、最能代表國家體面的Aurus。

2013年，應普京要求，俄羅斯中央汽車研究院開始了對總統專車的研發。五年后，Aurus品牌應運而生，它涵蓋了轎車、SUV和MPV三款車型，每款都以克里姆林宮的一座塔樓命名，發動機由保時捷參與研發。目前，Aurus轎車已成為普京的專屬座駕，官方售價折合人民幣近180萬，接近一款V8發動機的紅旗國雅（186萬），年銷量三四十臺。

為打開海外銷路，Aurus于2019年登陸過日內瓦車展，可隨著疫情及戰爭的相繼爆發，這款俄版勞斯萊斯的出海之路慘遭打斷。2024年，為感謝朝鮮在抗烏援俄上的貢獻，普京將一臺Aurus贈予了金正恩。

筆者曾兩次在莫斯科遇見Aurus: 一次是在克里姆林宮內，另一次則是在大都會酒店門口的停車場。

大都會酒店始建于沙俄時期，曾是全蘇聯最豪華的酒店，它離紅場僅有300m，馬路對面就是莫斯科大劇院。美國作家埃默·托爾斯以它為背景，創作了一部講述十月革命后被囚于該酒店的沙俄貴族命運的小說《莫斯科紳士》。2023年，大都會酒店對部分房間進行了翻新，在保留歷史氣息的同時增添了大量的現代化設施。

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