今天中午。何小鵬在社交媒體上發(fā)文說(shuō)，已經(jīng)「制定出賬期調(diào)整和執(zhí)行的步驟」，開(kāi)始兌現(xiàn)60天內(nèi)給供應(yīng)商付款的承諾。在此之前，已經(jīng)有媒體曬出了供應(yīng)商收到小鵬汽車(chē)通知的截圖。

現(xiàn)在，還不知道小鵬汽車(chē)會(huì)不會(huì)采取「一刀切」的方式，把對(duì)所有供應(yīng)商的賬期都控制在兩個(gè)月內(nèi)，但這卻是中國(guó)第一家敢真正公開(kāi)在做的廠(chǎng)家：

在最近開(kāi)始推動(dòng)向前。

33天前的晚上，從廣汽集團(tuán)開(kāi)始，國(guó)內(nèi)主流整車(chē)制造商相繼表態(tài)會(huì)嚴(yán)格遵守《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》的規(guī)定，核心意思就是承諾對(duì)供應(yīng)商的賬期不超過(guò)60天。其中，上汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)更進(jìn)一步，直接取消了商業(yè)承兌匯票的付款方式。

在反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的正確大棋下，一直處于弱勢(shì)地位的乙方們，終于有了做人的可能性。由此引發(fā)的兌現(xiàn)難題，真實(shí)展現(xiàn)了大聰明們的過(guò)人之處。每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有了足夠多的花樣可耍。

緊接著，工信部上線(xiàn)了賬期問(wèn)題的投訴平臺(tái)（詳見(jiàn)：工信部推出汽車(chē)供應(yīng)商付款問(wèn)題投訴平臺(tái)）。整車(chē)廠(chǎng)家兌現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商的賬期，再次被貼上了一道符。

就在昨天，還有朋友拿著上面這篇文章說(shuō)，某整車(chē)廠(chǎng)家對(duì)他們的賬期從180天延長(zhǎng)到了191天。即便如此，他們也不敢通過(guò)工信部的平臺(tái)進(jìn)行投訴。萬(wàn)一被整車(chē)廠(chǎng)家列入黑名單，以后的生意就沒(méi)得做了，損失會(huì)更大。

這也是大多數(shù)供應(yīng)商們的心態(tài)，整車(chē)廠(chǎng)家表完態(tài)，贏得監(jiān)管們的肯定，事情就算告一段落。整車(chē)廠(chǎng)家執(zhí)意言行不一致，供應(yīng)商還真不敢得罪。欠款多的，才是真大爺。

小鵬汽車(chē)這樣一搞，還真有可能破了事情的局。

打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，各大整車(chē)廠(chǎng)家把產(chǎn)品、技術(shù)、價(jià)格、老板等加進(jìn)去了。眼下，價(jià)格戰(zhàn)是不敢明著打了，敢于卷對(duì)供應(yīng)商賬期的，才是真的有大格局。好話(huà)說(shuō)盡，好事也應(yīng)該做絕。

接下來(lái)，其他積極表過(guò)態(tài)的16家企業(yè)，誰(shuí)會(huì)跟進(jìn)小鵬汽車(chē)的做法呢？