這絕對是今年寶馬在中國最為重磅，且足以改變未來在中國市場發展節奏的一次官宣。

7月15日，寶馬宣布和中國智能駕駛頭部企業Momenta正式達成合作。雙方將基于未來國產寶馬新世代車型的智能架構和硬件平臺，打造真正"土生土長"的中國專屬智能駕駛輔助解決方案。

這套本土駕駛輔助系統將提供全場景、點到點的領航駕駛輔助，覆蓋高速及城區道路。并且將用在包括國產新世代在內的多款車型，覆蓋多個細分市場。

這也是寶馬在與阿里、華為、字節跳動合作后，寶馬的中國科技朋友圈的又一次"擴圈"。如果說此前的合作，是在交互與數字生態方面的構建，那這一次，則意味寶馬開啟了與中國頭部科技企業再一次的"共創式共贏"：

從虛擬世界走向現實道路，從更加中國躍升到更懂中國。

就像寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔所說的那樣：

"我們期待著與Momenta樹立又一個共創共贏的范例。中國智慧，強強聯合，將寶馬'在中國，為中國，以中國速度創新'戰略推向新的歷程。"

【寶馬讓駕趣依然有趣且獨特】

在寶馬與Momenta達成合作的現實之上，實際上是擺在我們面前的兩個問題：

寶馬為什么要選擇與Momenta合作？以及寶馬為什么要這么做？而這兩個問題，不僅關乎寶馬與Momenta之間，更是對行業的發展趨勢有著深刻的啟示。

首先，我們必須要知道的是，像寶馬這樣的國際一線豪華品牌選擇合作伙伴，一定是嚴苛的。

合作的基礎必然是量級上對等。

一方面，是技術底座上要相互適配。另一方面，則是量級的對等，也將是未來寶馬的新世代車型，建立起用戶信任感的基礎。

作為深耕智能駕駛領域多年的第一梯隊企業，Momenta目前在中國市場有著行業領先的市占率。這就意味著，其擁有海量的本土數據積累，以及在全場景下對于用戶更加細膩的洞察。

而這些"資本"，也是始終以駕駛樂趣為核心打造產品的寶馬，在新時代背景下所看重的。

就像Momenta CEO曹旭東所說："BMW始終是駕駛樂趣的代名詞和行業創新的領導者。Momenta將充分發揮自身在智能駕駛領域的專長與優勢，與寶馬聯合打造集'德系卓越駕控'與AI'大模型'于一體的智能輔助駕駛產品。"

而對于寶馬來說，選擇Momenta作為合作伙伴，打造真正本土化的中國專屬智能駕駛輔助，不光是出于技術層面的考慮，更是對于行業有著自身清晰的思考。

目前，整個行業都對智能駕駛技術傾注了極大的熱情。但很多廠商卻更偏好追求一種表層上的"強"：用芯片不斷疊加搞算力競賽，拿傳感器持續堆量做硬件競賽。

以至于，這種熱情，正在演變成追求單純的參數。以至于，讓人們開始忘記，在一定時期內，人依舊是駕駛的主導者和參與者。以至于，駕駛樂趣正在因"參數化"而變得"同質化"。

而寶馬與Momenta的合作，就正是在讓行業的這種"同質化"回歸"駕趣"。

"寶馬獨有的產品理念、智能駕駛之道正與中國卓越的數字科技深度融合，為中國用戶打造擁有寶馬DNA和中國智能的純粹智能駕趣。"高翔說。

這其中的核心，就在于通過智能技術的加持，讓駕駛回歸于本身應有的操控樂趣。可以說，未來的新世代車型，就將在于Momenta的合作下，重新定義智能駕趣。

所以，當其他車企的駕駛感正在因智能駕駛輔助技術的介入，而變得"索然無味"時，寶馬則在用能夠在到達第一梯隊的智駕輔助水準，依然保持著自身的駕趣獨特性。

而這，也恰恰是目前整個行業要去更深一步思考的。

【有安全的駕趣，才更懂中國也更加寶馬】

"土生土長"的中國專屬，并不是簡單的拉著本土伙伴做"本土化"。

而是以中國市場為核心，通過其更加前沿且全面的訴求，在智能轉型的關鍵節點，完成自身的深度變革。

可以說，寶馬把未來押注在了中國。

其關鍵在于，既要有在自研技術層面上具備足夠硬和突破性的底子，也要把中國合作伙伴的AI技術強項，為自身一直所堅持的駕趣與安全做加法。

就像寶馬集團駕駛體驗高級副總裁米西亞爾·阿尤比博士說的：

"與志同道合的伙伴展開合作，將為中國客戶提供獨一無二的駕駛輔助體驗。我們全力推進寶馬集團20余年的安全技術積淀與中國本土智慧及頂尖AI技術相融合"

因此，相比較與其他品牌，寶馬在開發階段就綜合考慮了智能交互、操控和駕駛輔助的整體協同性。以此達到智能便利、駕駛樂趣和行車安全之間的平衡。

首先，安全一直是寶馬對駕駛輔助技術的第一要求。所以新一代系統也融入了寶馬20多年來在駕駛輔助領域的安全技術積淀。

從自適應巡航到車道保持，再到防碰撞預警與眼神變道，二十多年來，寶馬一直在不斷改進，為智能駕駛打下了堅實的基礎。而本次合作研發，也充分繼承和升級了寶馬的安全DNA，并在新一代智能駕駛輔助方案中，將駕駛風險降到最低。

在保證駕駛安全的基礎上，才是寶馬對于駕趣的進一步追求。

這次，寶馬專為新世代車型所打造的"駕控超級大腦"和"全景iDrive人機交互"，就做到了與"中國本土智能駕駛輔助方案"的相輔相成。

前者，首次將動力域和底盤域合二為一，將驅動、制動、轉向、充電與能量回收等關鍵環節整合成一個協同系統，這就為引入中國本土智能駕駛輔助系統提供了技術基礎。

后者，則依舊以駕駛者為中心，通過全新的人機交互體驗，始終讓駕駛者在環，既保證了駕駛的安全性，也讓有智能駕駛輔助加持的駕駛，依然能夠保持"人車合一"。

所以，當行業都在盡全力，把駕駛者"排除"在駕駛之外時，寶馬卻堅持強調，人對于車的主導性。

畢竟，駕駛輔助技術的發展，本質上并不是讓駕駛者失去對車的主導，而是用更加細膩、精準和可控的駕駛，突出人對車的絕對控制權。

所以，當寶馬自身在用駕控和交互領域突破性的自研技術，與本土化智能駕駛輔助技術相結合時，實際上也就構成了其在智能駕駛體驗領域的獨有優勢與差異化護城河：自駕更爽，智駕更輕松，整個駕駛過程也更安全。

寶馬是對駕駛有"執念"的品牌。但"執念"并非"固執"。

而是在智能駕駛時代，既保持自我對駕趣的追求，也用本土化的技術優勢，升級到全新維度的駕趣體驗。

變的是不斷迭代的技術，不變的則是對始終為用戶帶來把駕駛變成樂趣的初心。這就意味著，當寶馬更懂中國，寶馬也就在新時代中具有了"更加寶馬"的不可替代性。

【總結】：

可以說，寶馬與Momenta達成合作，是彼此的雙贏。

當傳統豪華大廠與智駕頭部企業形成聯結，當德系操控與中國AI科技相互賦能，這本質上就是一種新時代下的強強聯合。大廠百年的制造積淀，和對駕駛樂趣的一直追求，正在通過中國頭部科技企業，變得更加充滿競爭力。而中國科技力量，也正在通過與寶馬這種國際一線豪華品牌的合作，持續的在證明自身的價值。

從這個角度看，有著這兩種力量所加持的，即將到來的新世代車型，其實已經突破了新車型的這一范圍，而是亮明了寶馬在新時代下，參與新一輪競爭的態度。

所以，寶馬之前不是不出手，而是要做到一出手，依然還是行業內的第一梯隊。