7月14日，隨著最后一次爆破的成功實施，由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中國鐵路南寧局集團代建、中鐵上海工程局承建柳梧鐵路4標項目蒙沖隧道順利貫通，標志著項目建設(shè)取得重大進展，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

柳梧鐵路項目作為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，正線全長238.167公里，設(shè)計時速160公里/小時。項目建成后，將顯著加強廣西與粵港澳大灣區(qū)的交通互聯(lián)互通。

蒙沖隧道位于廣西桂平市紫荊鎮(zhèn)，設(shè)計為單洞雙線隧道，全長3077米，最大埋深約142米。隧道地處華南準地臺-桂東臺陷區(qū)的大瑤山凸起南部，為地質(zhì)構(gòu)造活躍區(qū)域，地質(zhì)條件尤為復(fù)雜，同時，毗鄰西山風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)示范區(qū)及金田水庫水源保護區(qū)等環(huán)境敏感地帶，環(huán)保要求極高。

面對復(fù)雜挑戰(zhàn)，項目部精準落實隧道施工“管超前、嚴注漿、短進尺、快支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，嚴控開挖安全步距。針對地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖等級變化頻繁，不斷強化超前地質(zhì)預(yù)判，綜合運用地質(zhì)素描、加深炮孔、超前鉆探、地質(zhì)雷達、彈性波反射等多種手段進行超前地質(zhì)預(yù)報，并根據(jù)揭示的圍巖情況動態(tài)調(diào)整、優(yōu)化施工方案。

施工過程中，項目部通過“周交班、日碰頭”的方式，科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)要素、動態(tài)調(diào)整施工重點，切實強化建設(shè)質(zhì)量、持續(xù)提升施工效率。同時，為強化安全質(zhì)量管控，項目部堅持提前開展安全、技術(shù)交底，定期組織開展安全質(zhì)量隱患排查，確保安全質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。

項目部將以蒙沖隧道貫通為契機，優(yōu)質(zhì)高效推進后續(xù)二襯施工、金田隧道貫通、架梁作業(yè)及無砟軌道施工等剩余任務(wù)，全力確保項目建設(shè)圓滿收官，為柳梧鐵路早日建成通車再立新功。（工人日報客戶端記者 龐慧敏 通訊員 李子豪 畢先）

來源：工人日報客戶端