12天連續(xù)作業(yè)、7個封鎖作業(yè)點無一延誤、完成枕木調整2萬余根、線路撤板及搗固23公里……這是連日來中鐵六局呼和浩特公司維管人在吳（四圪堵）至高（頭窯）鐵路上交出的又一份漂亮的成績單。

吳高鐵路位于內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市達拉特旗、杭錦旗境內，是一條以煤炭運輸為主的鐵路專用線。進入7月份以來，隨著氣溫飆升，易發(fā)生鐵路軌枕位置偏移、鋼軌磨耗及道床板結等‘病害’，嚴重影響該鐵路運輸安全，線路整治勢在必行。此時，這些攜帶著專用作業(yè)工具的鐵路維管“醫(yī)生”，對鐵路線路進行“深度體檢”，確保列車安全運行。

“今天的作業(yè)任務是配合大型機械對鐵路線路進行搗固作業(yè)，技術人員要隨時對搗固后的線路進行數(shù)據(jù)檢測，保證各項數(shù)據(jù)達標。”在每次作業(yè)前，工班長都要進行班前講話，明確當天的工作任務、目標和重點。

線路搗固是整個作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)，為保證線路搗固質量，維管人員結合線路的實際情況，精準地調整搗固參數(shù)，隨時對搗固后的線路進行檢測，通過搗固車對道床的振搗，石砟進行了重新排列與壓實，軌枕與道床之間的結合更加緊密，線路的穩(wěn)定性得到顯著提升。

為了提高作業(yè)效率，維管人員分成多個小組，采取方枕和軌枕加密同步進行、流水作業(yè)的方式，有效提高“天窗”作業(yè)效率。在軌枕加密作業(yè)過程中，挖掘機精準地將軌枕放置指定位置，維管人員迅速安裝扣件和回填石砟，確保新軌枕與道床緊密結合；在方軌作業(yè)時，挖掘機每調整好一根軌枕，維管人員都要進行仔細的檢查和復核，確保軌枕間距均勻、位置準確。

經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，吳高鐵路線路方枕、軌枕加密和大機搗固施工順利完成，線路設備質量得到了全面提升，軌道結構更加穩(wěn)固，有效確保了列車平安運營。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 郭志強）

來源：工人日報客戶端