作者/ 吳 靜

編輯/ 黃大路

設計/ 趙昊然

“風云A9L一定會大賣，我們很有信心?！?/p>

2025年7月8日，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在風云A9L的上市發布會如是說。

當晚，風云A9L共推出4個版型，超級置換搶購價為13.99萬～19.79萬元，并帶來九大限時購車權益。

令人驚嘆的是，這款定位“全球真C級旗艦”的豪華轎車上市24小時內便創下訂單突破5萬輛的驚人紀錄，不僅刷新了中國品牌豪華轎車的銷售紀錄，更成為2025年汽車市場的現象級爆款。

這款現象級產品引發的市場熱潮持續升溫：全國各大展廳人潮涌動，試駕預約甚至還出現排不上號的情況，部分城市甚至出現“一車難求”的盛況。

在《汽車商業評論》看來，風云A9L之所以能引發如此巨大的市場反響，可以歸結為以下三方面原因：

首先，顛覆性的定價策略。當大屏幕上赫然亮出“13.99萬元”的超級置換價時，全場瞬間沸騰。這個極具沖擊力的定價成功打破了C級豪華轎車的價格天花板，成功擊穿了消費者對C級豪華車的價格認知底線。

其次，越級的產品力。風云A9L以“技術普惠”理念實現了對傳統豪華標準的全方位突破，無論在空間、配置、性能還是體驗方面，都以“B級車的價格、C級車的尺寸、D級車的體驗”重新定義了豪華車市場的價值標準。

最后，用戶共創與真誠“聽勸”。風云A9L歷經全球超500萬用戶的共創，收集意見18800條，采納1278條，其中包含車色、門把手、電動尾翼這些廣受好評的細節，實現了讓用戶需求真正驅動產品進化。在風云A9L開啟預售后，風云品牌仍在積極傾聽用戶聲音，并馬上為風云A9L增加了用戶需要的配置。這種“用戶即產品經理”的共創模式極大提升了產品的市場認同感。

《汽車商業評論》認為，風云A9L的市場爆發是奇瑞28年造車底蘊的集中釋放——通過“百萬級技術下放”與“用戶需求精準捕捉”的雙輪驅動，以“50萬級豪華體驗+15萬級親民價格”的顛覆性價值主張，一舉擊穿了傳統豪華品牌構筑的價格壁壘。

這種“技術普惠”戰略不僅重新定義了C級豪華轎車的價值標準，更彰顯了中國汽車工業在高端化進程中的體系化突破。

風云完成戰略躍遷

風云見證了奇瑞為老百姓造好車的初心。

1999年，在安徽蕪湖的奇瑞“小草房”中，一群夢想“為國民造好車”的奇瑞人，在沒有先進設備、沒有舒適環境的情況下，硬是憑借一股不服輸的“笨”勁兒，歷時兩年用一雙手組裝出了第一輛轎車——風云。

當時，汽車還是少數家庭的奢侈品，而第一輛風云轎車卻用扎實的底盤和平實的價格，在合資品牌的圍堵下脫穎而出，讓無數中國家庭圓了汽車夢，由此開啟中國自主造車的黃金時代。

風云，是奇瑞造車夢想的起點。時光流轉，這個傳奇的名字再次在市場上掀起波瀾。

2023年11月，風云作為錨定新能源賽道的產品序列于應勢重生，并在短短20個月時間，陸續推出風云A8、風云A8L、風云T8、風云T9、風云T10等多款明星產品。彼時，新能源車仍被簡單定義為"省油"代名詞，但風云新能源序列以"高性能、高節能、高安全、高智能"的全新標準，重新定義了新能源汽車的價值維度，再次引領行業變革的浪潮。

從誕生之日起，風云就不乏開拓進取的基因。從燃油時代的開拓者，到新能源時代的革新者，風云始終是奇瑞技術突破與市場創新的先鋒力量。

也正是在此背景下，風云序列正式躍升為風云品牌，這不僅是奇瑞在新能源時代對初代風云開拓精神的致敬與升華，更代表風云將肩負起于智電時代重塑中國豪華價值標準的使命。

未來三年，風云品牌將推出16款新車，覆蓋轎車、SUV、MPV等車型，涵蓋插電、增程和純電等多種動力形式。

媲美50萬級豪車

《汽車商業評論》認為，風云A9L擁有50萬豪車配置的同級唯一9大全系標配，這不僅是奇瑞強大產品力的集中體現，更是奇瑞對傳統豪華車市場的一次徹底顛覆。

第一，同級唯一“532”C級空間尺寸。風云A9L以精妙的黃金比例設計，重新定義了豪華轎車的空間美學與實用價值。

風云A9L擁有C級豪華大尺寸——車長超5米，軸距達3米，車寬近2米。這給車身帶來的不僅是視覺上的氣勢，更是內部大享空間的無限可能。比如，3.1倍輪軸比與3000mm超長軸距組合，不僅奠定了整車優雅大氣的視覺基調，更創造了媲美D級行政轎車的后排空間體驗。而2.05倍輪高比更是在確保超大乘坐空間的同時，實現了車輪與車身的黃金視覺配比。

第二，風云A9L擁有同級唯一260km實測純電續航。風云A9L相比同級產品電池整整多出15度，這也讓他成為混動轎車中唯一純電續航超過260km的產品。

第三，風云A9L搭載50萬級豪華車才有的采用前雙叉臂+后高階五連桿的超強組合，這是判斷C級旗艦和普通B級車的分水嶺。這套超強組合可以為用戶帶來50%過彎性能躍升、30%舒適體驗升級。無論是日常通勤過減速帶，還是周末駕趣攻彎，車輛振動感降低 30%，減速帶沖擊感減弱40%，抓地力、過彎穩定性大幅提升。

此外，風云A9L還擁有同級唯一88%高強度鋼鋁車身、同級唯一8255車規級芯片、同級唯一博世IPB 2.0智能雙控制動系統、同級唯一兩段式安全防護全景天窗、同級唯一標配9個安全氣囊以及同級唯一嬰幼兒級整車環保用料。

風云A9L能夠比肩甚至超越50萬級豪華車的根本原因，在于其以“體系化技術突破”重構了豪華車的價值標準——通過空間架構、性能平臺、安全防護、智能生態與豪華配置五大維度的“全方位越級”，將傳統豪車的高溢價配置轉化為全系標配的普惠科技。

全球真C級旗艦

奇瑞風云A9L的"全球基因"絕非營銷噱頭，而是融入產品血脈的核心特質。

這款車型從研發伊始就立足全球視野，以國際化的技術標準和審美理念打造，其每一個設計細節、每一項技術參數都經過全球市場的嚴苛驗證。

從57°C的中東沙漠到中南美洲高達300m-1500m海拔起伏再到東南亞平均濕度75%以上的洗禮以及德國不限速公路的檢驗、西伯利亞極寒環境的考驗、非洲80%泥沼路況的挑戰……風云A9L也由此成為一款真正意義上的全球車。

風云A9L的真C級豪華不僅體現在設計和空間上，其在性能、安全、智能領域的突破更是將豪華標準推向全新高度。

為打造百萬級豪車的駕駛質感，奇瑞歷時6年研發投入超100億元，開發出與歐洲豪華品牌同平臺的全球高性能豪華電混E平臺，基于該平臺打造的風云A9L四驅版最大功率達470kW，最大扭矩達854N·m，百公里加速躋身4秒級；同時，在鯤鵬超能電混CDM 6.0系統的賦能下，風云A9L實測純電續航260km，綜合續航可挑戰2500km+，且從30%-80%充電僅需14.5分鐘。

安全冗余是最大的豪華。風云A9L磐石車身2.0整車高強度鋼鋁更是高達88%，熱成型鋼+鋁合金占比達46%，關鍵部位熱成型鋼強度達2GPa。同時，風云A9L全系標配9安全氣囊，側氣簾長度達2.06m做到一二排全覆蓋，能最大程度地降低碰撞傷害。

更值得一提的是，風云A9L搭載誕生于千萬級音響實驗室的伯牙之音，該音響系統采用全域智能硬件，最高達1G，最大功率達1080W，且經過奇瑞博士天團之一的仲旭博士率領的金耳朵團隊精心調校，能還原每一個音符，做到了“西方有柏林之聲，東方有伯牙之音”。同時，風云A9L車機系統采用8255車規級芯片，其AI大模型支持毫秒級對話響應，用戶可連續輸出40個指令，且可實現“可見即可說”。

《汽車商業評論》認為，奇瑞已經形成了獨特的“爆款制造”體系。

而這一能力源自三重優勢的深度融合：與華為合作的智界系列，為奇瑞注入了頂尖的智能化基因；與小米生態鏈企業智米合作的iCAR項目，讓奇瑞掌握了互聯網時代的爆款方法論；而奇瑞28年造車積淀的技術底蘊，更是為產品提供了堅實的品質保障。

風云A9L正是這三者完美結合的典范——它既延續了華為的前沿科技實力，又借鑒了小米極致性價比+用戶共創的思維模式，更依托奇瑞深厚的整車制造經驗。A9L上市即引爆市場的表現，充分驗證了這一“科技+互聯網+制造”三位一體模式的強大競爭力。