馬太效應

馬太效應的名稱出自《馬太福音》第13章第12節：

凡有的，還要加給他，叫他有余。

凡沒有的，連他所有的，也要奪去。

上周寫了一篇軟文《》，總覺得自己信口開河，怕有違背行業實際情況，所以就順帶在文章最下面做了一次調研，最終閱讀量接近10%的汽金老鐵，在規定時間內支持參與投票，看完數據后，更加明顯感覺到：汽車金融行業經營難度加大，過度內卷行業利潤下滑的大背景下，強者恒強，頭部效應更加明顯了！

一、“馬太效應”凸顯

馬太效應又被稱作“二八效應”、“二八法則”。上圖可能是調研樣本不夠多，同時填報意愿上有些差別，倒是最終結果很精準 的驗證了“二 八法則”。

第一個問題：關于2025年個人賺錢多少的調研，82%的汽金老鐵在今年收入不同程度的下降，而下滑50%以上是占比最高的共計103票，占總投票數量的42%，甚至接近一半。當然這個是投票人的感受，不是實際計算對比，所以可能有點情緒因素，但是下滑的82%應該是相對比較客觀的。

第二個問題：關于公司招人還是裁員的問題，仍然有80%的汽金老鐵把印象分投給了裁員，而6%的長期招人的投票，也被不少微信群的老鐵們提出質疑，鷂石周看來還是有可能的，比如部分頭部平臺和資方機構，一方面業務拓張需要人，另外一方面團隊需要新鮮血液。最可怕的是接近30%的公司基本都清空了。

綜合來看，投票都是匿名的，且有一定的隨機性和情緒因素，但是總的結果來看，馬太效應還是比較明顯了。

二、一鯨落，萬物生？

銀行高息高返基本塵埃落定了，由此引發的后遺癥確還在蔓延。汽車4S店突然都不知道如何賣車了，于是開始調整金融產品和方案策略，隨著而來的是沒有金融補貼，車子更難賣了。直客式服務商就更難了，業務瞬間有清零的風險，公司的固定開支和團隊日常開支如何分攤，成為直客服務商最直面的重大問題。

理論上來說，一鯨落，萬物生！但是之前過度內卷的汽車金融市場，銀行高息高返停了，很多全款客戶就不再做貸款了，汽車金融和融資租賃可能還在階段性推廣高返產品，但是畢竟總利息還是偏高的，所以整體的汽車金融市場之前虛高的部分將被擠掉，市場需要冷靜、思考和適應，然后在監管的治理下，一邊反內卷，一邊慢慢回歸秩序，但目前還有個陣痛的過程。

這個時候中小機構是最難最迷茫的，畢竟金融行業的創新也是有限的，如何在汽車金融現有大變革的形式下，找到新的發展機會和小機遇，值得行業中小機構集思廣益，報團取暖。畢竟3萬億的汽車金融市場，依托汽車交易和存量的金融市場，離不開合法、合規的中小助貸機構的奮斗與支持。

安徽地區汽車金融小伙伴，注意啦！

前陣子去參加一個行業活動，遇到很多安徽地區的汽車金融同行，陸陸續續也加了很多朋友，安徽地區汽車金融市場很卷，據說在各省內卷排名是靠前的！過度內卷的市場，也造就了安徽地區各種汽車金融和業務模式的資方和機構都有，比如：這兩年比較火的汽車以租代購業務，幾種常見的玩法都有深度實踐的汽金朋友。

于是，萌生了以省為單位，組織區域性同行的沙龍，先從安徽做起，目前也收到多個地方的汽金老鐵邀請，如果安徽活動組織的好，將陸續以省為單位組織區域性質的小型深度閉門沙龍。

汽車金融圈，越來越卷！利潤越來越薄！頭部機構的優勢愈發明顯，中小型汽車金融機構如何生存和發展？如何一起抱團取暖，活動早鳥票：666元（包含活動場地門票、茶歇和晚宴）！歡迎安徽的朋友，聯系鷂石周：yaoshizhou666，索要會議議程與具體安排。其他省份有興趣的朋友也可以提前預約，爭取早日去貴地做線下交流。

歡迎一起參加線下汽金閉門沙龍，

深度交流合作！

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