經(jīng)常路過市區(qū)這些地方的市民，你們覺得方便嗎...

近期，桂林市區(qū)上海路-翠竹路青禾美邦十字路口適當(dāng)增減交通信號燈時間”一事已成為桂林本地社交平臺熱議話題。市民表示，上述路段因為南北方向交通信號燈時間過長，加上紅綠燈過多，給路過此地的市民出行帶來了極大不便。

每日桂林互動7月15日攝

有市民甚至表示，自己從桂林老城區(qū)到臨桂，途經(jīng)青禾美邦路段時若遇到下班高峰，都要花上12-15分鐘，等4-5個紅綠燈才能經(jīng)過此地。對此，市民希望這個問題有關(guān)部門能予以重視，及時為百姓的出行服務(wù)進行規(guī)劃整改。

讓市民無奈的青禾美邦十字路口

7月9日，網(wǎng)友“tebierenwu”在桂林本地社交平臺上發(fā)表了題為《 機場路交警隊，青禾美邦十字路口高峰期太堵了！ 》的帖子，針對現(xiàn)階段秀峰與臨桂間的交通要道——青禾美邦十字路口擁堵情況發(fā)表看法。

該作者表示，“從臨桂——桂林方向，要等4-5個紅綠燈，12-15分鐘。機場路交警隊能不能在高峰期，臨桂——桂林東西方向增加綠燈時間，南北方向車少減少綠燈時間”

此貼發(fā)出后便引來了市民熱議，網(wǎng)友紛紛表示終于有市民指出這一情況了。有圍觀市民稱，自己在該路段“昨天（7月8日）下午六點多等了4個紅燈”

也有市民表示，這一情況由來已久“從上海路到青禾美邦晚高峰一路堵，天天如此誰受得了”，但也從側(cè)面反映“臨桂慢慢的真的成為了市中心”

但更令人欣喜的則是在該帖子的評論區(qū)，面對該路段的擁堵情況，有市民給出了解決這一現(xiàn)象的方案。

網(wǎng)友“686c984a5f986”就稱，“真的桂林應(yīng)該從香江飯店隧道口出來全程建高架橋到機場路青禾美邦路口，這樣就能有效解決擁堵問題”

而有的網(wǎng)友則是從相對專業(yè)的角度給青禾美邦十字路口路段設(shè)計了“交通信號燈方案”。而此舉也被其他市民稱贊其“有心了”。

針對上述問題大部分網(wǎng)友表示，自己非常理解要城市規(guī)劃的不易，但上述路段的情況已經(jīng)對市民的交通出行及安全帶來了影響和隱患，因此希望有關(guān)部門予以重視，盡早拿出方案對此進行優(yōu)化。

井然有序的路口

鑒于上述情況關(guān)乎桂林市民出行安全，今天（7月15日）晚18時許，每日桂林互動編輯部從“上海路——翠竹路”路段進行了實地探訪后發(fā)現(xiàn)：

上海路口交通信號燈處/每日桂林互動7月15日攝

這一路段紅綠燈確實較多，晚高峰期間車流也的確龐大。但也因為交通信號燈的存在，上述路段在晚高峰時，無論人流或車流都井然有序，市民們都嚴(yán)格按照信號燈指示進行通行。

翠竹路與翠竹路南巷交匯處路口紅綠燈處/每日桂林互動7月15日攝

在探訪中每日桂林互動編輯部發(fā)現(xiàn)，從”上海路——翠竹路“路段共計有紅綠燈口6處。分別為上海路路口、翠竹路與翠竹路南巷交匯路段、翠竹路航空大酒店處、東蓮菜市路段、青禾美邦路段、翠竹路與機場路交匯路口。

翠竹路航空大酒店紅綠燈處/每日桂林互動7月15日攝

通過在上述地區(qū)的觀察發(fā)現(xiàn)，上述區(qū)域的紅綠燈設(shè)置確實不少，紅綠燈之間轉(zhuǎn)換也均在30秒以上。而這些區(qū)域不僅包含車輛通行指示燈，也包含人行道的路人通行指示燈。

翠竹路青禾美邦紅綠燈處/每日桂林互動7月15日攝

從18時開始，這一路段逐步開始步入晚高峰。車流明顯增加。原本寬闊機動車道、非機動車道都布滿了車輛。也因為晚高峰車流量大，加上行駛的車流較多，上述區(qū)域的車流速度并不算不快。

東蓮菜市紅綠燈/每日桂林互動7月15日攝

但因為交通指示燈的存在加上大部分市民按照指示燈出行，過多的車流并未造成路面的交通混亂。

翠竹路與機場路交匯區(qū)紅燈/每日桂林互動7月15日攝

18時40分，此時路面車輛以非常多，但整體交通狀況雖緊湊但不混亂，雖然車輛過多，路過的車流車速較慢，但處于上述6處路口的車流均按照交通指示燈進行通行，一切都井然有序。

為了城市交通更便捷，桂林一直都在努力

近年來，隨著桂林市城市發(fā)展速度的加快，城市規(guī)模的擴大，交通問題已經(jīng)成為桂林市各級領(lǐng)導(dǎo)部門進行城市優(yōu)化建設(shè)的重點方向之一。

而事實也證明，桂林市這些年一直都在為城市交通便捷做了大量工作，而這些工作正在逐步為桂林發(fā)展提供助力。

據(jù)桂林市公安局交警支隊交通工程科學(xué)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在2016年之前十字街原有的通行規(guī)則中，非機動車掉頭時一般都是跟隨機動車左轉(zhuǎn)信號燈掉頭。

但桂林市有關(guān)部門及時發(fā)現(xiàn)這一情況，并在多方研究后于2016年在十字街安裝了“非機動車掉頭信號燈”。

而此舉也提高非機動車的通行效率，減少非機動車等候區(qū)車輛的積壓，同時也可以在不影響其他車輛通行的情況下，給予非機動車固定時間來掉頭行駛，減少道路交通沖突點。

▲更新路口路段的車道線及導(dǎo)向指示標(biāo)線

2020年桂林市交警部門更以市區(qū)主干道為主，兼顧輻射轄區(qū)其他次干道，對麗君路、南門橋、三里店等全市21個重點路口、41條路段，共施劃道路標(biāo)志標(biāo)線11000平方米，更換和維修護欄500米。為市民出行提供了良好環(huán)境。

▲完善路口路段道路交通標(biāo)志指示牌

2024年7月，桂林交警部門更是對桂林市區(qū)的鐵山工業(yè)園、萬福路口、中隱路-琴潭道的交通信號燈進行了優(yōu)化，為城市交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

由此可見，桂林市有關(guān)部門確實將老百姓關(guān)心的問題牢記于心，只不過交通設(shè)施規(guī)劃的實施需要時間，而且這其中還這涉及到財政、城市資源利用等多方面因素。

而交通信號燈優(yōu)化問題，也是牽一發(fā)而動全身，其中一個環(huán)節(jié)出錯，都會給市民出行及周邊交通狀況帶來影響。

事實上，桂林市各級領(lǐng)導(dǎo)部門這些年為桂林的城市發(fā)展和城市建設(shè)所做的努力是有目共睹的，對城市的積極影響也是顯著且顯而易見。

▲更新、增設(shè)路口非機動車等候區(qū)

但很多政策的落地，需要通過調(diào)研、反復(fù)考量、測試、評估等多個環(huán)節(jié)，這需要時間和綜合城市多方部門意見，并非一朝一夕可以完成。

▲南門橋十字路口

但請大家相信，很多問題會隨著時間的推移一定會有一個相對完善的解決方案，因此請大家給有關(guān)部門多一點耐心，也請大家給老百姓的不易多一些理解，雙方相互理解，共同為桂林發(fā)展出力。只有這樣，桂林的明天才會更好。

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4、參與活動的頭條文章會在發(fā)文當(dāng)天，通過每日桂林小官在每日桂林微信粉絲群和朋友圈進行公布

政策的出臺，城市的發(fā)展都需要時間，也需要政府及市民的共同努力。從這一點來看，桂林做的真的不錯了！交通信號燈的時間增減不是家里安裝電燈燈，它牽扯到桂林路況、晚高峰車流等多方面。大家可以發(fā)表意見，但更重要的是相互理解，多一些耐心，只有這樣，當(dāng)大家能客觀看待一個問題時，一個相對完美的解決方案或許就能出來了。對青禾美邦信號燈減少時間你有什么想法？對現(xiàn)階段桂林交通基礎(chǔ)設(shè)施你滿意嗎？你覺得方便嗎？請大家轉(zhuǎn)發(fā)這條新聞后評論區(qū)聊聊！讓我們大家多一些思路。

▍內(nèi)容來源：桂林人論壇、桂林交警等

▍圖片來源：見標(biāo)注（其余源于網(wǎng)絡(luò)）

▍圖文編輯：必被LQ的人字拖

顧晃任律師

廣西瀛桂律師事務(wù)所律師

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該律師專注于公司法、知識產(chǎn)權(quán)法、合同法、勞動法等領(lǐng)域，任桂林多家企業(yè)法律顧問，有需可聯(lián)系咨詢。

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