如何評價朱西產教授表示華為把智駕標準定的太高，不利于行業(yè)共同發(fā)展?同濟大學朱西產教授表示華為把智駕標準定的太高，導致其他廠家智駕可能通不過強制標準，這不利于行業(yè)共同發(fā)展。朱教授以大學考試類比，大學考試60分即可通過，但是華為將智駕標準定的太高，使得考80分都可能無法通過。

一句話給答案：我覺得其說華為的智能駕駛標準高，還不如倡議：很多汽車廠商要誠實，不要揚長避短，有些短不能避，也避不開，不足要告訴用戶，不能按照華為的標準來開我們的車，不然出事了后果很嚴重！

首先感謝朱西產教授提出了這樣的看法，為一些車企發(fā)聲，的確他們做不到像華為這樣的優(yōu)秀，也不愿意和華為合作，就要自研，就要自己頭破血流的成長！也讓我們認識到一些產業(yè)的殘酷！有人就是用60分交卷的，反正我只能做到60分！有人就希望60分萬歲！

華為提出用戶第一，也有企業(yè)提出和用戶交朋友！那么汽車作為這么重要的出行工具，都在提及安全，口號都喊話的震天響！但真正給車企送錦旗感謝某某汽車救了我一命的車企又有多少……

前兩天我就看到了一個問界M9車主去鴻蒙智行用戶交付中心送錦旗了。

上大學你考60分我不說話，因為這是你學習能力問題，你就能學到這樣的程度！但你用60分的能力去干一個非常重要的崗位，而且可能需要100分的能力才能真正的做到勝任，為生命護航！你偏要讓60分出來禍害人！

當然有也只能說網絡太發(fā)達了，人們可以了解信息的渠道很多！華為的標準讓用戶知道了，用戶心里有一桿秤，很多用戶會用最高要求去要求智能駕駛！當然也有一些人可能不關注華為，只是知道了最高標準，也看到了，也會認為某某車企既然宣傳了智能駕駛，也會用華為的標準去面對某某車企的汽車！

這就很麻煩了，他們太放心把自己的駕駛權利交給智駕，就出事了！

那你就有義務有責任告訴用戶，我在這方面距離優(yōu)秀有距離！與其去怪華為定標準太高！不如誠實的去告訴用戶，我是第幾梯隊，我距離優(yōu)秀差什么，大家謹慎使用，我們可能在城市領航方面還需要成長！

從發(fā)布會的主講人、再到汽車的銷售經理，其實都要有一個誠實的心，都需要告知用戶，你們車企那些方面優(yōu)秀，可以揚長但別避短，不然就把危險留給了用戶了！這就很不負責了！

很多車企喜歡用“下醫(yī)治已病”的角度去面對一些事故，面對一些智能駕駛后面的問題，而且可能還帶著讓用戶也需要承擔一些責任的角度去解決問題！但我們需要做到“中醫(yī)治欲病”，最厲害的還是要做到“上醫(yī)治未病”的態(tài)度去打造汽車，去面對汽車安全，去看待智能駕駛！

如果你經常強調你汽車能力，別夸張，別老是揚長避短，而且要警告不能按照華為的方式用，不然后果是怎樣的，制造安全危機，那也不會有進入綠化帶的事情，那也不會出現太多的問題！對此大家是怎么看的，歡迎關注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！