近日，有網友在社交平臺發帖稱，在江西南昌乘坐某平臺“特惠快車”時，遭遇司機“有償開空調”的情況。該網友上傳的照片顯示，車內貼有告示，明確寫道：“如需空調掃碼3元，自動開啟”，并注明“特惠訂單不含空調服務，自愿消費”。該網友表示，南昌夏季炎熱難耐，司機此舉極不合理，引發大量網友熱議和共鳴。

按理說，盛夏時節打車，車內開空調是再尋常不過的事。可如今，乘客為了車程清涼，不得不在車費基礎上再付一筆“空調費”。這筆“空調費”到底收得有沒有道理？

從法律層面看，網約車司機接受平臺派單后為乘客提供服務，實際上已與平臺、乘客形成了合同關系。在合同履行過程中，司機為乘客提供開關車窗、空調等基本服務，屬于合理范疇。這么說來，單獨加收“空調費”不合情理，也有巧立名目、強制收費之嫌。況且，多家網約車平臺均表示：在乘坐網約車時，乘客不需要支付“空調費”。如果平臺收到乘客相關投訴，將會對司機作出停運處罰。

不過，事出皆有因。酷暑之下，司機與乘客同乘一車，誰不想擁有舒適的環境？但司機寧可自己一起汗流浹背，也要咬牙關空調，不合常理。若不問緣由，一味地將加收“空調費”之責歸咎于司機一身，也有些片面。事實上，對于加收“空調費”這事兒，司機也是“一肚子苦水”。在激烈的市場競爭下，網約車平臺采用“特惠快車”“一口價”等低價服務招攬乘客。然而，平臺對司機的抽成并未減少，高溫補貼也并不多，導致司機收入縮水、壓力增大。司機為彌補損失，無奈之下才想出違規向乘客加收“空調費”的對策。這波操作的“因”，在于平臺強力壓縮運營成本，壓力轉嫁到了司機身上；“果”，是乘客只得在司機的對策下，汗流浹背地買單，而司機成了“背鍋俠”。可見，表面上的“司乘矛盾”實質上折射出網約車行業利益分配不均的深層次問題。

網約車行業內卷，不能把司機的辛苦錢“卷”進去，更不能犧牲廣大消費者的服務體驗。問題既已如此，除處罰違規收費的司機外，改變網約車平臺的定價機制才是關鍵。一方面，網約車平臺可以根據不同時間節點動態調整運費定價，避免行業“價格戰”對司機收入造成過度擠壓。同時，也必須將汽車的空調能耗考慮到駕駛成本里，合理設定抽成上限，并針對極端天氣、特殊路況設置平臺補貼。另一方面，市場監管部門應及時叫停網約車平臺的惡意低價行為，防止平臺以各種方式變相壓價，并強迫司機接單。

3元“空調費”雖然不多，但收得不合規、不合理，影響的是乘客的切身體驗和網約車的長遠發展。當網約車平臺回歸良性競爭基礎上的合理定價，廣大司機才能不為“蠅頭小利”向乘客發難，真正擁有勞動者的體面，而乘客也可以舒適乘車，安心享受應有的服務。

（檢察日報）