本文是“燃燒的島群”第1417篇原創(chuàng)文章，作者：阿登的苦林。

作者簡(jiǎn)介：阿登的苦林，山東人，喜歡二戰(zhàn)及冷戰(zhàn)軍事，尤其是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)、蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)和冷戰(zhàn)武器裝備，曾在“空軍之翼”等網(wǎng)站發(fā)表過若干文章。

正文共約9200字，配圖11幅，閱讀需要19分鐘， 2025年7月16日首發(fā)。

按：本文節(jié)譯自外文雜志，原文探討了美國(guó)海軍造艦的有關(guān)問題，編譯本文并不表示贊同原作者觀點(diǎn)或證實(shí)文章內(nèi)容，僅供讀者參考。配圖有改動(dòng)。

原文按：自1991年蘇聯(lián)解體至今，美國(guó)海軍一直在公海上掌握著無可爭(zhēng)議的制海權(quán)。在缺乏同體量海軍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，水面作戰(zhàn)艦艇的任務(wù)被重新調(diào)整為對(duì)地攻擊和近海作戰(zhàn)，以支援兵力投送。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著中國(guó)海軍的快速發(fā)展和俄羅斯海軍的復(fù)興，“由海向陸”這種史無前例的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)似乎已接近尾聲。作為回應(yīng)，美國(guó)海軍的戰(zhàn)略規(guī)劃已重新調(diào)整為針對(duì)日益壯大的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的海戰(zhàn)，海軍造艦計(jì)劃也在加緊落實(shí)——上一次出現(xiàn)這種情況還是在二戰(zhàn)前夕。

圖1.中國(guó)海軍雙航母編隊(duì)，美國(guó)海軍將其視為對(duì)自身的嚴(yán)重威脅

那么，我們能從上一次的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到什么，從而使當(dāng)下的造艦計(jì)劃盡可能有效？本文介紹了美國(guó)在間戰(zhàn)期間（1920~1941年）是如何規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造水面作戰(zhàn)艦艇的，尤其是驅(qū)逐艦。在考慮艦艇復(fù)雜性以及20世紀(jì)30~40年代美國(guó)工業(yè)和造船實(shí)力與今天的差異后，筆者提出并討論了對(duì)今天的水面作戰(zhàn)艦艇設(shè)計(jì)師和項(xiàng)目管理者的啟示，還為今后美國(guó)海軍的造艦工作提出了建議。

概述

冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)海軍對(duì)公海的控制權(quán)無可爭(zhēng)鋒。由于缺乏現(xiàn)實(shí)的高等級(jí)海上威脅，美國(guó)海軍的造船和其他相關(guān)國(guó)防開支在20世紀(jì)90年代被大幅削減。在“和平紅利”的誘惑下，大量資源被轉(zhuǎn)移到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他領(lǐng)域。在后冷戰(zhàn)時(shí)代，隨著前蘇聯(lián)/俄羅斯海軍艦隊(duì)力量的迅速衰落，美國(guó)海軍的主要任務(wù)被重新定位為向岸上投射兵力和發(fā)揮影響。海軍艦艇的建造被削減，進(jìn)入21世紀(jì)以來，美軍每年僅從七家造船廠采購十艘左右的各類型艦艇。沒人認(rèn)真考慮過如何動(dòng)員造船業(yè)應(yīng)對(duì)未來可能在海上給美國(guó)海軍造成嚴(yán)重?fù)p失的敵國(guó)海上力量的威脅。

圖2.建造中的“福特”號(hào)航空母艦，該艦因預(yù)算超支及應(yīng)用的新技術(shù)太多，導(dǎo)致建造和交付進(jìn)度嚴(yán)重受影響，這也從側(cè)面反映了冷戰(zhàn)后美國(guó)海軍造船業(yè)的衰落

2010年代中后期，國(guó)際形勢(shì)發(fā)生了很大變化。根據(jù)美國(guó)國(guó)防部在2018年的說法，當(dāng)下地緣政治環(huán)境的特點(diǎn)是“自由開放的國(guó)際秩序受到公開挑戰(zhàn)，國(guó)家之間重新出現(xiàn)長(zhǎng)期戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)”，所謂的“和平紅利”已不復(fù)存在，未來很有可能爆發(fā)非核常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)，或者說比拼工業(yè)規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)。如果與一個(gè)同級(jí)別對(duì)手，或者與多個(gè)同級(jí)別對(duì)手結(jié)成的聯(lián)盟爆發(fā)這樣一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，那么對(duì)美國(guó)海軍的要求就是在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大兵力規(guī)模。造船廠的產(chǎn)能必須大幅提高，以彌補(bǔ)早期戰(zhàn)損、修復(fù)受傷艦艇，以及建造打贏戰(zhàn)爭(zhēng)所需的新艦艇和商船。

美國(guó)造船業(yè)最近一次大規(guī)模動(dòng)員出現(xiàn)在二戰(zhàn)之前和期間。二戰(zhàn)期間，美國(guó)造船業(yè)建造了各種類型的艦艇和民船，以及戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前未曾設(shè)想過的新型艦船。當(dāng)時(shí)的美國(guó)造船業(yè)面臨著哪些問題？人們是如何克服這些困難的？有哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可以在今天借鑒，以避免重蹈過去的覆轍？這就是本文關(guān)注的內(nèi)容。

圖3.二戰(zhàn)時(shí)期（1944年）的美國(guó)海軍紐約布魯克林造船廠，一派繁忙的景象

在本文中，筆者將討論水面作戰(zhàn)艦艇的建造經(jīng)驗(yàn)，尤其是驅(qū)逐艦。由于艦隊(duì)的兵力組成取決于長(zhǎng)期采購情況，所以我們確定了四個(gè)不同的時(shí)間段，在這四個(gè)時(shí)間段中，二戰(zhàn)中服役的水面作戰(zhàn)艦艇的設(shè)計(jì)和采購受不同因素影響。這四個(gè)時(shí)間段分別是一戰(zhàn)時(shí)期（1922年之前）、條約時(shí)期（1922~1936年）、戰(zhàn)前時(shí)期（1937~1941年）和二戰(zhàn)時(shí)期（1941~1945年）。在基于這四個(gè)時(shí)期對(duì)二戰(zhàn)美國(guó)海軍水面作戰(zhàn)艦艇的設(shè)計(jì)和建造進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，筆者總結(jié)出了當(dāng)前美國(guó)海軍在面臨長(zhǎng)期國(guó)際戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的新背景下，應(yīng)吸取的具體教訓(xùn)和建議。

一戰(zhàn)時(shí)期（1922年之前）

在一戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)打得最激烈的時(shí)候，美國(guó)于1916年通過了《航運(yùn)法》，其中包括成立美國(guó)航運(yùn)委員會(huì)及其下屬的“緊急船隊(duì)公司”。1917年美國(guó)參戰(zhàn)后，美國(guó)航運(yùn)委員會(huì)被指定負(fù)責(zé)商船的建造工作。隨后，美國(guó)迅速以前所未有的力度開始提升造船產(chǎn)能，但由于建造速度不夠快，導(dǎo)致大部分船只都在戰(zhàn)后完工交付。

美國(guó)海軍方面的情況與之類似，驅(qū)逐艦的生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，但生產(chǎn)加速的速度卻不夠快。參戰(zhàn)之前，美國(guó)海軍已有68艘驅(qū)逐艦，這些驅(qū)逐艦全部參加了一戰(zhàn)，其中1艘還參加過二戰(zhàn)。基于戰(zhàn)爭(zhēng)需要，美國(guó)海軍總共采購了273艘所謂的“平甲板”型驅(qū)逐艦，包括“考德威爾”級(jí)、“威克斯”級(jí)和“克萊門森”級(jí)，但直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)也只有41艘服役，其余的直到1922年才開始服役。在美國(guó)于1941年參加二戰(zhàn)前，這些“平甲板”型驅(qū)逐艦中已經(jīng)有12艘損失，另有93艘根據(jù)1930年《倫敦海軍條約》的規(guī)定被報(bào)廢，其余的均參加了二戰(zhàn)。

圖4.一戰(zhàn)前美國(guó)海軍建造的“唐恩斯”號(hào)驅(qū)逐艦（USS Downes，DD-45），屬“卡辛”級(jí)，艦長(zhǎng)93米，滿載排水量1139噸，最大航速29.5節(jié)，動(dòng)力裝置為四臺(tái)燃煤鍋爐，最大功率1.6萬馬力，武器為四門102毫米火炮和八具457毫米魚雷發(fā)射管，艦員98人

一戰(zhàn)時(shí)美國(guó)海軍的擴(kuò)軍經(jīng)歷為二戰(zhàn)提供了富有警示意義的教訓(xùn)，并與今天美國(guó)海軍的規(guī)劃工作息息相關(guān)，這體現(xiàn)為兩點(diǎn)：第一，二戰(zhàn)時(shí)期的艦船中，相當(dāng)一部分是按照一戰(zhàn)的要求設(shè)計(jì)建造的，這既表明艦船的壽命很長(zhǎng)，也表明為上一個(gè)時(shí)期的戰(zhàn)爭(zhēng)而設(shè)計(jì)的艦船需要有靈活性，以便在未來的戰(zhàn)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值；第二，加速艦艇設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的工作很快就展現(xiàn)出成效，但開工日期卻太晚了。

條約時(shí)期（1922~1936年）

1921~1922年，各列強(qiáng)舉行會(huì)議，為遏制一戰(zhàn)后可能再度出現(xiàn)的海軍造艦競(jìng)賽而達(dá)成協(xié)議，其結(jié)果就是1922年簽署的《華盛頓海軍條約》。該條約規(guī)定了五大海軍強(qiáng)國(guó)的主力艦噸位比例（美國(guó)和英國(guó)各52.5萬噸，日本31.5萬噸，法國(guó)和意大利各17.5萬噸），美、英、日、法、意五個(gè)簽字國(guó)將在十年內(nèi)停止建造主力艦，并通過報(bào)廢老舊艦船來縮減海軍艦隊(duì)；美、英、日三國(guó)在太平洋的基地現(xiàn)狀得到承認(rèn)，但禁止它們擴(kuò)建、加強(qiáng)現(xiàn)有的太平洋地區(qū)軍事設(shè)施，也不能建設(shè)新的防御設(shè)施和海軍基地。

圖5.簽署《華盛頓海軍條約》的會(huì)場(chǎng)照片

之后，于1930年簽署的《倫敦海軍條約》又進(jìn)一步限制了巡洋艦、驅(qū)逐艦的噸位和數(shù)量。具體到驅(qū)逐艦方面，《倫敦海軍條約》規(guī)定，驅(qū)逐艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量（滿載后減去燃油和備用鍋爐水的噸位）不得超過1850噸，火炮口徑不得超過5.1英寸（130毫米），英、美、日三國(guó)的驅(qū)逐艦總噸位為15萬噸、15萬噸、10.55萬噸，且規(guī)定各國(guó)84%的驅(qū)逐艦標(biāo)準(zhǔn)排水量不得超過1500噸。

如前文所述，美國(guó)海軍在一戰(zhàn)期間建造了大量驅(qū)逐艦，故根據(jù)《倫敦海軍條約》的噸位規(guī)定，93艘“平甲板”型驅(qū)逐艦被報(bào)廢，這也讓美國(guó)海軍直到1932年才能添購新驅(qū)逐艦。取而代之的是，在20世紀(jì)20年代，美國(guó)海軍將重點(diǎn)放在了最大限度提高艦隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的計(jì)劃上，具體包括：

（1）對(duì)根據(jù)條約規(guī)定保留下來的戰(zhàn)列艦進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

（2）研發(fā)和建造條約所允許的最大限額的航空母艦、巡洋艦和潛艇。

（3）打造一支“機(jī)動(dòng)基地部隊(duì)”，裝備大量后勤艦船（綽號(hào)“艦隊(duì)列車”），供戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)使用。

后勤工作之所以變得至關(guān)重要，是因?yàn)椤度A盛頓海軍條約》禁止美國(guó)在西太平洋建立新的防御工事和海軍基地。海上加油補(bǔ)給工作也得以完善，許多燃煤艦艇被改裝成燃油艦艇。以“德克薩斯”號(hào)戰(zhàn)列艦為例，煤改油使其續(xù)航力提高了近一倍。

圖6.“德克薩斯”號(hào)戰(zhàn)列艦于1913年10月23日以15節(jié)航速進(jìn)行試航的照片，可見燃煤鍋爐冒出的滾滾濃煙

到20世紀(jì)30年代，為支援受條約限制的艦隊(duì)的相關(guān)技術(shù)和指標(biāo)均發(fā)生了變化，這就要求建造續(xù)航力更遠(yuǎn)、航行性能更好、防空能力更強(qiáng)的新型驅(qū)逐艦。為滿足這些不斷變化的需求，美國(guó)海軍在條約限制下建造了七個(gè)級(jí)別61艘驅(qū)逐艦。

在條約時(shí)期，驅(qū)逐艦的主要武器系統(tǒng)是5英寸（127毫米）艦炮和21英寸（533毫米）魚雷發(fā)射管。美國(guó)海軍內(nèi)部對(duì)驅(qū)逐艦應(yīng)裝備多少主炮和魚雷發(fā)射管開展過大量討論，許多人主張魚雷發(fā)射管應(yīng)優(yōu)先于艦炮。為應(yīng)對(duì)飛機(jī)，尤其是魚雷機(jī)日益增長(zhǎng)的威脅，同時(shí)又能轟擊岸上目標(biāo)，高平兩用艦炮（用于防空和水面戰(zhàn)斗）得到青睞。在這些級(jí)別驅(qū)逐艦的最初設(shè)計(jì)中，未包括諸如深水炸彈投放架一類的反潛戰(zhàn)裝備。省略反潛戰(zhàn)裝備可能是為滿足條約限制，但根據(jù)一項(xiàng)諒解備忘錄的規(guī)定，戰(zhàn)時(shí)可隨時(shí)加裝深水炸彈投放架。

圖7.美國(guó)海軍艦艇上的深水炸彈投放架

1936年，美、英、法三國(guó)在倫敦簽署了新的限制海軍軍備條約，即第二次《倫敦海軍條約》。由于日本宣布退出裁軍會(huì)議，故新條約中未再包含對(duì)驅(qū)逐艦排水量的限制。

戰(zhàn)前時(shí)期（1937~1941年）

1936年發(fā)生了兩件事，這兩件事對(duì)美國(guó)的艦船設(shè)計(jì)/生產(chǎn)具有重要影響。第一件事是1936年通過的《商船法案》，根據(jù)該法案成立了美國(guó)海事委員會(huì)，該委員會(huì)的職能之一是商船生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，在其領(lǐng)導(dǎo)下，美國(guó)在二戰(zhàn)中的商船建造取得了巨大成功。第二件事是1936年12月31日第一次《倫敦海軍條約》到期，這解除了對(duì)驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)的諸多限制。美國(guó)海軍于1937年批準(zhǔn)建造的“西姆斯”級(jí)驅(qū)逐艦是首級(jí)不受條約限制的驅(qū)逐艦?？紤]到潛艇的威脅，該級(jí)驅(qū)逐艦安裝了深水炸彈投放架。隨著Mk 37火控系統(tǒng)及搜索雷達(dá)、先進(jìn)光學(xué)觀瞄設(shè)備和模擬式火控計(jì)算機(jī)的引入，新艦對(duì)空中和水面目標(biāo)的遠(yuǎn)距離射擊精度有了實(shí)質(zhì)性提高?！拔髂匪埂奔?jí)在關(guān)鍵部位還采用了特殊處理鋼（STS），以提升防彈性能。

圖8.“西姆斯”級(jí)驅(qū)逐艦，戰(zhàn)前美國(guó)海軍首級(jí)不受條約限制設(shè)計(jì)的驅(qū)逐艦

1939年1月，越來越密布的戰(zhàn)爭(zhēng)陰云迫使國(guó)會(huì)投資加強(qiáng)軍備建設(shè)，以保障國(guó)家安全。不過，此時(shí)美國(guó)仍然強(qiáng)烈希望能在大西洋和太平洋兩個(gè)方向都避免戰(zhàn)爭(zhēng)。1939年的《教育命令法案》授權(quán)在五年內(nèi)每年支出200萬美元（約合現(xiàn)在的4000萬美元），讓關(guān)鍵工業(yè)領(lǐng)域的工廠做好準(zhǔn)備，以便在需要?jiǎng)訂T時(shí)大規(guī)模生產(chǎn)軍備。雖然這一做法有前瞻性，但授權(quán)資金量太少，導(dǎo)致最終效果有限。

在某些情況下，對(duì)外軍售對(duì)美國(guó)國(guó)防工業(yè)的影響更大。當(dāng)時(shí)的美國(guó)政府對(duì)對(duì)外軍售持積極態(tài)度，因?yàn)樵O(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)和制造工具的成本將由外國(guó)買家買單，從而在美國(guó)動(dòng)員軍隊(duì)時(shí)減少美國(guó)財(cái)政部的壓力。對(duì)外出售軍事裝備并非沒有爭(zhēng)議，如1938年法國(guó)愿意出資6500萬美元從美國(guó)購買1000架飛機(jī)，于1939年7月1日前交付。然而，令人難以置信的是，美國(guó)陸軍反對(duì)出售飛機(jī)，理由是這將干擾其自身的生產(chǎn)計(jì)劃，哪怕美國(guó)陸軍當(dāng)時(shí)并沒有足夠的飛機(jī)訂單資金授權(quán)來維持那些飛機(jī)工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。

圖9.“愛達(dá)荷”號(hào)戰(zhàn)列艦（USS Idaho，BB-24），艦長(zhǎng)115米，滿載排水量1.3萬噸，最大航速17節(jié)，主炮為兩座雙聯(lián)裝305毫米/40倍徑火炮，1914年4月與其姊妹艦“密西西比”號(hào)一起被美國(guó)政府出售給希臘海軍

1939年6月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過了一項(xiàng)法律，劃撥2500萬美元用于儲(chǔ)備橡膠等關(guān)鍵戰(zhàn)略進(jìn)口物資。雖然在1940年這個(gè)大選年期間，歐洲和中國(guó)戰(zhàn)火紛飛，但大部分美國(guó)民眾的主流思潮仍是希望美國(guó)不要參戰(zhàn)。盡管羅斯?？偨y(tǒng)似乎堅(jiān)信美國(guó)應(yīng)該參戰(zhàn)，但他在競(jìng)選活動(dòng)中的言行還是迎合了選民的觀點(diǎn)，沒有建議美國(guó)卷入歐洲或亞洲的戰(zhàn)爭(zhēng)。

1941年3月通過的《租借法案》使英國(guó)等盟國(guó)能夠從美國(guó)采購武器彈藥等。作為該法案的一部分，吉布斯&考克斯公司設(shè)計(jì)了供英國(guó)使用的護(hù)航驅(qū)逐艦，作為跨大西洋船隊(duì)的護(hù)航艦，其航速低于一般的艦隊(duì)驅(qū)逐艦。這種護(hù)航驅(qū)逐艦以美國(guó)海軍提出的概念設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，但未投入批量生產(chǎn)。美國(guó)參戰(zhàn)后，開始在美國(guó)造船廠批量建造護(hù)航驅(qū)逐艦，這些軍艦大多數(shù)服役于美國(guó)海軍。

圖10.停靠在費(fèi)城海軍船?的美軍艦隊(duì)，照片攝于1940年，可看到其中一部分是“平甲板”型驅(qū)逐艦

1941年，美國(guó)海軍對(duì)其驅(qū)逐艦進(jìn)行了改裝，加裝了防破片鋼板和輕型防空武器。在大西洋執(zhí)行反潛作戰(zhàn)任務(wù)的驅(qū)逐艦需要更大的深水炸彈搭載量。為了彌補(bǔ)增加的排水量，這些軍艦被迫取消某些方面的戰(zhàn)斗力，如小口徑防空火炮、魚雷發(fā)射管和探照燈等。

首批“弗萊徹”級(jí)驅(qū)逐艦于1941年獲得批準(zhǔn)建造。雖然之前的三級(jí)驅(qū)逐艦（“西姆斯”級(jí)、“格里夫斯”級(jí)和“本森”級(jí)）并不受條約限制，但它們的設(shè)計(jì)都是在受條約限制的前幾級(jí)驅(qū)逐艦的基礎(chǔ)上小修小改而成的。“弗萊徹”級(jí)是第一款擺脫條約限制而設(shè)計(jì)的驅(qū)逐艦。這款滿載排水量2500噸的大型驅(qū)逐艦最初安裝五門5英寸火炮及對(duì)應(yīng)的Mk 37火控系統(tǒng)、十具魚雷發(fā)射管、一座四聯(lián)裝1.1英寸雷達(dá)引導(dǎo)射擊的防空機(jī)關(guān)炮、四挺12.7毫米機(jī)槍、四具深水炸彈發(fā)射器和兩座深水炸彈投放架。在1941年12月之前，深水炸彈發(fā)射器的數(shù)量增加至六具。此外，戰(zhàn)前美國(guó)共批準(zhǔn)建造四個(gè)級(jí)別的182艘驅(qū)逐艦，其中39艘在美國(guó)參戰(zhàn)前服役。

圖11.航行在紐約外海的“弗萊徹”號(hào)驅(qū)逐艦（DD-445），照片攝于1942年7月18日

二戰(zhàn)時(shí)期（1941~1945年）

下圖給出了二戰(zhàn)期間，以五個(gè)日期為節(jié)點(diǎn)劃分，美國(guó)海軍服役的驅(qū)逐艦數(shù)量。從圖中可以看出，1941年12月7日，艦隊(duì)中超過四分之三的驅(qū)逐艦為一戰(zhàn)時(shí)期和條約時(shí)期服役的；而到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，超過一半的驅(qū)逐艦是在美國(guó)參戰(zhàn)前獲得授權(quán)批準(zhǔn)建造的，90%以上的驅(qū)逐艦是在1942年7月1日前獲得授權(quán)批準(zhǔn)建造的。早期作出的決定對(duì)整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間美國(guó)海軍驅(qū)逐艦的兵力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了重大影響。

圖12.按授權(quán)批準(zhǔn)建造年份列出的美國(guó)海軍服役驅(qū)逐艦數(shù)量，深藍(lán)色表示一戰(zhàn)時(shí)期（授權(quán)批準(zhǔn)建造），紅色表示條約時(shí)期，綠色表示戰(zhàn)前時(shí)期，紫色表示1942年，淺藍(lán)色表示1943年

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，驅(qū)逐艦的武器裝備隨著戰(zhàn)爭(zhēng)方式的改變以及不同武器系統(tǒng)在實(shí)戰(zhàn)中的有效性表現(xiàn)而不斷發(fā)展。例如，日軍偷襲珍珠港后不久，四聯(lián)裝1.1英寸防空機(jī)關(guān)炮被雙聯(lián)裝40毫米“博福斯”機(jī)關(guān)炮取代，12.7毫米重機(jī)槍被20毫米“厄利孔”機(jī)關(guān)炮取代。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，艦上安裝的40毫米“博福斯”炮和20毫米“厄利孔”炮的數(shù)量也越來越多。1942年底和1943年，許多“弗萊徹”級(jí)驅(qū)逐艦和其他戰(zhàn)前服役的驅(qū)逐艦都進(jìn)行了改裝，加裝了戰(zhàn)斗情報(bào)中心（CIC），用于協(xié)調(diào)武器和雷達(dá)的使用。與戰(zhàn)前認(rèn)為魚雷發(fā)射管是驅(qū)逐艦主要武器的觀點(diǎn)不同，1945年，許多“弗萊徹”級(jí)的前魚雷發(fā)射管被改成兩座雙聯(lián)裝“博福斯”高射炮，原先的7門單裝“厄利孔”炮也被換成6門雙聯(lián)裝“厄利孔”炮，以應(yīng)對(duì)日軍神風(fēng)特攻隊(duì)日益嚴(yán)重的威脅。

圖13.“哈福德”號(hào)驅(qū)逐艦（DD-480）上的20毫米“厄利孔”炮和40毫米“博福斯”炮，照片攝于二戰(zhàn)期間

按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)逐艦的維護(hù)和升級(jí)改造通常只需短暫入塢。例如，下圖所示的對(duì)“弗萊徹”號(hào)驅(qū)逐艦的升級(jí)改造是在非常短的時(shí)間內(nèi)完成的，以至于該艦離開戰(zhàn)區(qū)的時(shí)間僅略微超過三個(gè)月。

圖14.馬雷島海軍船廠里的“弗萊徹”號(hào)驅(qū)逐艦，照片攝于1943年8月13日，圓圈標(biāo)注的是包括加裝“博福斯”雙聯(lián)裝高射炮在內(nèi)的改造

總的來說，美軍在二戰(zhàn)期間設(shè)計(jì)的艦艇均未能趕上參戰(zhàn)或干脆被下馬，如“中途島”級(jí)航空母艦、“蒙大拿”級(jí)戰(zhàn)列艦、“得梅因”級(jí)重巡洋艦、“俄勒岡城”級(jí)重巡洋艦、“伍斯特”級(jí)防空巡洋艦和“法戈”級(jí)輕巡洋艦。例外的是坦克登陸艦（LST），雖然該型艦艇的設(shè)計(jì)始于1941年11月，即美國(guó)參戰(zhàn)前一個(gè)月，但大部分設(shè)計(jì)工作是在1942年初進(jìn)行的。二戰(zhàn)期間，美國(guó)總共建造了一千多艘LST。第一艘該型艦于1942年6月開工建造，至1942年底已有23艘LST投入使用。許多坦克登陸艦并非由造船廠建造，其中最大的建造商是印第安納州埃文斯維爾的密蘇里河谷橋梁和鋼鐵公司，以及伊利諾伊州塞內(nèi)卡的芝加哥橋梁和鋼鐵公司。到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，建造一艘LST的時(shí)間已縮短至兩個(gè)月。

1941年12月7日珍珠港事件發(fā)生后，航空母艦并未立刻取代戰(zhàn)列艦。事實(shí)上，只要日本海軍還保留著數(shù)艘戰(zhàn)列艦，以及在美國(guó)海軍的高速戰(zhàn)列艦（“衣阿華”級(jí)）在1943年進(jìn)入太平洋戰(zhàn)場(chǎng)服役之前，美軍指揮官始終面臨著這樣的兩難選擇：是否大膽出動(dòng)航空母艦追擊日軍艦艇，而甘冒遭遇日軍戰(zhàn)列艦或巡洋艦的風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)航空母艦的速度快于戰(zhàn)列艦也可能是航空母艦占據(jù)海戰(zhàn)主導(dǎo)地位的原因之一：“埃塞克斯”級(jí)航空母艦可以在五家造船廠中僅用大約一年半的時(shí)間完工，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，共有17艘“埃塞克斯”級(jí)航空母艦服役；相比之下，4艘“衣阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦僅由兩家造船廠生產(chǎn)，建造時(shí)間從兩年多到三年多不等。

圖15.“埃塞克斯”級(jí)航空母艦，二戰(zhàn)美國(guó)海軍航母特混艦隊(duì)的絕對(duì)主力

由于之前《華盛頓海軍條約》和《倫敦海軍條約》長(zhǎng)達(dá)十五年的影響，導(dǎo)致訂單減少，裝甲板生產(chǎn)能力萎縮，從而限制了戰(zhàn)列艦的建造速度。雖然提高裝甲板產(chǎn)能的努力取得了一定成效，但將大量裝甲板分配給一艘戰(zhàn)列艦會(huì)使許多其他軍艦得不到裝甲板，因此，哪怕是對(duì)戰(zhàn)列艦的需求高于航空母艦，但由于能更快地造出更多的航空母艦，也意味著艦隊(duì)將以航空母艦為主力。這也提醒我們，工業(yè)基礎(chǔ)或者說生產(chǎn)能力與武裝部隊(duì)采用的戰(zhàn)術(shù)密切相關(guān)，這是一個(gè)有時(shí)被忽視的事實(shí)。前美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)唐納德·拉姆斯菲爾德曾在2004年說過這樣一句話：“眾所周知，你要用你現(xiàn)有的軍隊(duì)去打仗，可他們不是你以后想要的或希望擁有的軍隊(duì)?！?/p>

雖然“弗萊徹”級(jí)驅(qū)逐艦在1941年初才開始生產(chǎn)，但到1941年末，加強(qiáng)防空能力的需求已非常明顯，由此誕生的“艾倫·薩姆納”級(jí)驅(qū)逐艦以“弗萊徹”級(jí)為基礎(chǔ)，用三座雙聯(lián)裝5英寸艦炮和更多的“博福斯”高射炮取代了前者的五座單裝5英寸艦炮?！鞍瑐悺に_姆納”級(jí)驅(qū)逐艦直到1944年才投入實(shí)戰(zhàn)，之后的“基林”級(jí)是“艾倫·薩姆納”級(jí)的加長(zhǎng)版，艦體多出的14英尺用作增加續(xù)航力的油箱。首批“基林”級(jí)驅(qū)逐艦于1945年中期服役。

圖16.航行在紐約外海的“艾倫·薩姆納”級(jí)驅(qū)逐艦“康普頓”號(hào)（DD-705），照片攝于1944年10月25日

護(hù)航驅(qū)逐艦的建造計(jì)劃凸顯了需求設(shè)定和設(shè)計(jì)靈活性的必要性，而這兩者不僅受工業(yè)基礎(chǔ)影響，實(shí)際上也是由工業(yè)基礎(chǔ)所決定。護(hù)航驅(qū)逐艦需要執(zhí)行多種任務(wù)，包括取代一戰(zhàn)中在北大西洋服役的“平甲板”型驅(qū)逐艦。由于艦用主機(jī)短缺，導(dǎo)致美國(guó)海軍根據(jù)手頭可用的主機(jī)為護(hù)航驅(qū)逐艦配備了不同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括柴油機(jī)-電力推進(jìn)、蒸汽渦輪機(jī)-電力推進(jìn)、柴油機(jī)-減速齒輪推進(jìn)和蒸汽渦輪機(jī)-減速齒輪推進(jìn)。艦體和動(dòng)力系統(tǒng)的不同導(dǎo)致出現(xiàn)了六種不同級(jí)別的護(hù)航驅(qū)逐艦。到1943年，美國(guó)海軍共訂購了1005艘護(hù)航驅(qū)逐艦，最終完工563艘。更有甚者，為了讓這些軍艦都有主機(jī)可用，有254艘護(hù)航驅(qū)逐艦（分屬“埃德索爾”級(jí)、“坎農(nóng)”級(jí)和“埃瓦茨”級(jí)）的馬力數(shù)只有設(shè)計(jì)最大功率的一半，導(dǎo)致最大航速只有21節(jié)，而不是設(shè)計(jì)的24節(jié)。

圖17.航行在馬雷島海峽的“勒哈迪”號(hào)護(hù)航驅(qū)逐艦（DE-20），照片攝于1943年。該艦屬“埃瓦茨”級(jí)，采用柴油機(jī)-電力推進(jìn)裝置，最大軸馬力只有原設(shè)計(jì)的一半

隨著新型驅(qū)逐艦和護(hù)航驅(qū)逐艦加入艦隊(duì)，服役于一戰(zhàn)時(shí)期的許多老式驅(qū)逐艦被改裝為新艦種，如掃雷艦（DMS）、布雷艦（DM）、水上飛機(jī)補(bǔ)給艦（AVD/AVP）、高速運(yùn)輸艦（APD）和其他輔助艦艇（AG）等，這也體現(xiàn)了其原始設(shè)計(jì)的靈活性。1943年，部分水上飛機(jī)補(bǔ)給艦（AVD/AVP）被重新歸類為驅(qū)逐艦（DD）。

二戰(zhàn)期間，美國(guó)海軍共損失了71艘驅(qū)逐艦。戰(zhàn)爭(zhēng)第一年的損失最慘重，且損失的驅(qū)逐艦都是戰(zhàn)前時(shí)期或更早服役的。戰(zhàn)前關(guān)于如何進(jìn)行海戰(zhàn)的許多想法都被現(xiàn)實(shí)證明是不完善的，這導(dǎo)致了一段時(shí)間的戰(zhàn)術(shù)學(xué)習(xí)和調(diào)整。正如研究者格雷（C. S. Gray）在2006年指出的那樣：“所有戰(zhàn)爭(zhēng)都是交戰(zhàn)雙方為糾正錯(cuò)誤信念的后果而進(jìn)行的競(jìng)賽，因?yàn)殡p方是帶著錯(cuò)誤的信念投入戰(zhàn)斗的?！?/p>

從1944年11月至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，美國(guó)海軍共損失了20艘驅(qū)逐艦，其中14艘是由于日本神風(fēng)特攻隊(duì)這一“戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)新”而損失的，3艘在1944年12月因遭遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)沉沒，1艘被炮火擊沉，1艘被魚雷擊沉，1艘被水雷炸沉。如前文所述，“神風(fēng)特攻”戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)致美國(guó)海軍拆除驅(qū)逐艦上的魚雷發(fā)射管，以安裝更多的高射炮。

圖18.二戰(zhàn)中美國(guó)海軍驅(qū)逐艦的損失情況，不包括護(hù)航驅(qū)逐艦或損失時(shí)已改裝為其他用途的驅(qū)逐艦

今日美國(guó)海軍的驅(qū)逐艦采購活動(dòng)

目前，美國(guó)海軍僅有兩家造船廠能夠建造DDG-51“阿利·伯克”級(jí)Flight Ⅲ型驅(qū)逐艦（下文簡(jiǎn)稱“伯克Ⅲ”型驅(qū)逐艦），分別是亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司旗下的英格爾斯船廠和通用動(dòng)力公司旗下的巴斯鋼鐵廠。這兩家船廠都贏得了建造9艘“伯克Ⅲ”型驅(qū)逐艦的多年份采辦合同。另外，美國(guó)海軍的三艘DDG-1000型“朱姆沃爾特”級(jí)驅(qū)逐艦也是由巴斯鋼鐵廠建造的。

圖19.同框的建造中的“朱姆沃爾特”級(jí)驅(qū)逐艦和“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦

在艦艇建造過程中，從開工到下水的這段時(shí)間主要是建造結(jié)構(gòu)組件、預(yù)舾裝以及將大的組件集成到艦體上。在下水后和交付前，工作主要集中在系統(tǒng)集成、剩余的舾裝和測(cè)試上。以2010年代巴斯鋼鐵廠向美國(guó)海軍交付的6艘“伯克ⅡA”型驅(qū)逐艦為例，從開工到下水的平均時(shí)間為1.2年，從開工到交付的平均時(shí)間為2.1年；英格爾斯船廠的相應(yīng)時(shí)間分別為1.4年和3.0年。

除了“阿利·伯克”級(jí)和“朱姆沃爾特”級(jí)，美國(guó)海軍的兩型瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）也進(jìn)行了批量生產(chǎn)。該型艦艇的設(shè)計(jì)目的是搭載模塊化任務(wù)包，以便為執(zhí)行不同任務(wù)快速重新配置。美國(guó)海軍已經(jīng)為該型艦執(zhí)行反潛戰(zhàn)、水面戰(zhàn)和水雷戰(zhàn)開發(fā)了相應(yīng)的任務(wù)包。在“自由”型瀕海戰(zhàn)斗艦中，第二艘至第五艘從開工到下水的平均時(shí)間為1.9年，從開工到交付的平均時(shí)間為3.8年；而在“獨(dú)立”型瀕海戰(zhàn)斗艦中，第二艘至第七艘的相應(yīng)時(shí)間分別為1.1年和2.9年。

圖20.首艘完成海試的“伯克Ⅲ”型驅(qū)逐艦“杰克·盧卡斯”號(hào)（DDG-125），與此同時(shí)，美國(guó)海軍第八艘“伯克Ⅲ”型驅(qū)逐艦“薩姆·納恩”號(hào)（DDG-133）在英格爾斯船廠舉行了首塊鋼板切割儀式。“伯克Ⅲ”型驅(qū)逐艦是未來一段時(shí)間美國(guó)海軍水面作戰(zhàn)艦艇的新主力

如果英格爾斯船廠擁有更多勞動(dòng)力和資本投入，將可能支持建造更多的驅(qū)逐艦。對(duì)驅(qū)逐艦產(chǎn)量的限制取決于船廠建造其他艦船的類型和數(shù)量。1975~1980年間，英格爾斯船廠在擁有與現(xiàn)在基本相同的基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，向美國(guó)海軍交付了30艘“斯普魯恩斯”級(jí)驅(qū)逐艦，平均每年交付5艘；而在最繁忙的1978年，英格爾斯船廠交付了8艘驅(qū)逐艦。

對(duì)動(dòng)員工作的影響

如果未來與同級(jí)別或近似同級(jí)別對(duì)手的戰(zhàn)爭(zhēng)類似于二戰(zhàn)，那么戰(zhàn)爭(zhēng)第一年可能會(huì)爆發(fā)非常激烈的戰(zhàn)斗，面臨高損失率、快速學(xué)習(xí)以及需要快速調(diào)整艦艇和戰(zhàn)術(shù)的情況。在第一年，美國(guó)海軍可能會(huì)像1942年那樣，每個(gè)月?lián)p失兩艘驅(qū)逐艦。隨著艦艇和戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展，如此高的損失率在接下來的幾年中可能會(huì)下降。為補(bǔ)充損失，同時(shí)也為增強(qiáng)海軍實(shí)力以戰(zhàn)勝對(duì)手，驅(qū)逐艦的生產(chǎn)速度必須提高一個(gè)數(shù)量級(jí)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，我們的船廠可能需要每年交付40艘驅(qū)逐艦，而不是每年生產(chǎn)2~4艘。

由于驅(qū)逐艦在戰(zhàn)爭(zhēng)初期可能損失慘重，因此美國(guó)海軍需要比現(xiàn)有兵力結(jié)構(gòu)需求更大的產(chǎn)量。根據(jù)美國(guó)海軍在二戰(zhàn)中的經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)前驅(qū)逐艦總數(shù)的四分之一以上可能會(huì)在戰(zhàn)爭(zhēng)第一年損失殆盡，接下來的幾年可能還會(huì)損失更多的驅(qū)逐艦。在戰(zhàn)爭(zhēng)開始兩三年后才開始加速艦艇的交付速度是不夠的。如果有可能，應(yīng)像在二戰(zhàn)中那樣，在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前就開始加速艦艇的建造工作，并擴(kuò)大船廠產(chǎn)能和供應(yīng)鏈生產(chǎn)設(shè)施規(guī)模。

結(jié)論

今天的美國(guó)海軍艦艇采購流程是在后冷戰(zhàn)時(shí)代近三十年的演變過程中形成的，而后冷戰(zhàn)時(shí)代的一大顯著特點(diǎn)就是沒有與同級(jí)別對(duì)手爆發(fā)海戰(zhàn)的威脅。直到21世紀(jì)第一個(gè)十年，美國(guó)海軍的任務(wù)、艦艇需求確定過程、艦艇設(shè)計(jì)方法以及工業(yè)基地政策和管理都是為了適應(yīng)和平時(shí)期部隊(duì)及武力投送任務(wù)的需要。為了應(yīng)對(duì)潛在的同級(jí)別對(duì)手、非核戰(zhàn)爭(zhēng)、比拼工業(yè)規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，美國(guó)海軍需要調(diào)整方向，即需要新思維。在某些關(guān)鍵領(lǐng)域，美國(guó)海軍面臨的新的地緣政治/海軍戰(zhàn)略環(huán)境更接近二戰(zhàn)爆發(fā)前的時(shí)代，而不是距現(xiàn)在最近的后冷戰(zhàn)時(shí)代。

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